Vil Hyundai Solaris Hatchback blive folkebilen?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Hyundai Solaris-sedans udseende på hjemmemarkedet har vakt stor begejstring. Mange russere, under hensyntagen til den anden og efterfølgende konfigurationer, måtte vente på den ønskede bil i mere end et år og stå i kø. Situationen med tilstedeværelsen af en bil i kroppen "hatchback" er ikke meget anderledes. Samtidig insisterer forhandlerne på at forudbestille modellen, hvilket vil øge chancerne for at få den ønskede bil markant. På trods af de mere beskedne dimensioner skal Hyundai Solaris Hatchback betale 10 tusind rubler mere. Uden tvivl ser bilen i denne version meget mere harmonisk ud. Derudover er der mere plads indenfor, og udsynet i den "blinde" zone er blevet forbedret.

Foto af Hyundai Solaris hatchback bekræfter, at interiøret i nyheden ikke har undergået nogen ændringer i forhold til sedanen. Materialerne brugt i kabinen er forblevet de samme, men kvaliteten af deres pasform giver indtryk af en maskine af højere klasse. Til gengæld var størrelsen på bagagerummet 370 liter, med andre ord faldet med95 liter. Dette kan forklares med ændringen af bagsiden af modellen. Det sænkede ryglæn i tilfælde af sammenfoldning af den bagerste sofa forstyrrer lidt at opnå en flad gulvoverflade. Uanset karrosseritypen er en firecylindret benzinmotor installeret under bilens hætte, hvis volumen er 1,6 og 1,4 liter. Hver af dem har en kapacitet på henholdsvis 123 og 107 hestekræfter. Accelerationstiden for Hyundai Solaris Hatchback til hundredvis af km/t blev reduceret til 10,2 sekunder. Dette er et meget anstændigt resultat for sådan en motor. Brændstofforbruget pr. hundrede kilometer (afhængig af køremåden) varierer mellem 4,9 og 7,8 liter. Det skal også bemærkes, at venderadius er lidt over fem meter og giver dig mulighed for at manøvrere selv under begrænsede forhold.

Hyundai Solaris (hatchback) har naturligvis sine ulemper. Først og fremmest taler vi om affjedringens ærlige stivhed og bilens ustabile opførsel. En meget kraftig rysten er typisk for kabinen, hvis hjulene kommer i et hul. Og det mærkes selv ved lav hastighed. Hvis føreren ikke holder fast i rattet, kan "gang" af forenden simpelthen ikke undgås. På en flad overflade opfører suspensionen sig ikke så lunefuldt. Små huller kører glat. Når speedometeret er over 120 km/t i bilen, larmer det ærligt t alt, hvilket forklares med den ikke særlig vellykkede aerodynamik i Hyundai Solaris Hatchback, samt manglen på hastigheder i kassen.

Udgiften til modellen påhjemmemarkedet i minimumskonfigurationen med "mekanik" anslås til 443 tusind rubler. I tilfælde af en automatisk gearkasse skal en potentiel køber betale ekstra (og betale 478 tusind for bilen). Det skal bemærkes, at Hyundai Solaris Hatchback blev skabt for at udfylde den niche, der blev forladt efter ophøret med produktionen af modeller som Getz og i20. Ingen hævder, at denne bil har sine mangler, men for sådanne penge er det dumt at kræve samme kvalitet af den som en luksusbil. At dømme efter den begejstring, der nu har udviklet sig omkring modellen, har den koreanske producent al mulig grund til at forvente, at han har fået en ny bestseller.