Lada 2116. Projektet er ved at blive afsluttet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I 2004, i AvtoVAZ OJSC's hemmelige laboratorier (hvor både døre og vinduer dog er åbne døgnet rundt), blev en konceptbil Lada 2116 skabt. Ledelsen af autogiganten fortsatte med at holde på hemmeligheder indtil åbningen af sommerens Moskva Motor Show. Derefter blev en fundament alt ny sedan med en kraftfuld 112-hestes motor og mange nymodens muligheder præsenteret for offentligheden. Det er forståeligt, at bilen skulle gøres særlig værdifuld, da omkostningerne ved projektet med at skabe Lada 2116 Silhouette-mærket nærmede sig 1 milliard dollars.

Bilen viste sig at være stor og endda lidt tung. Dette var motiveret af antagelser om, at et befolkningsboom var ved at begynde i Rusland, og at store familier ville have brug for store biler. Men spørgsmålet opstår, om en stor familie har brug for en hastighed på 200 km/t, angivet på speedometeret og virkelig muligt på gode russiske veje. Når alt kommer til alt, er prisen på en bil baseret på hastighedsindikatorer og motoreffekt.

Bilen er dog ikke skyld i, at der igen er startet nogle pseudo-politiske stridigheder omkring den. Teknisk set er Lada 2116 en indiskutabelt vellykket ingeniørudvikling, en bil med frontdrev, skivebremser, både for og bag med ventilation, med hydraulisk booster og ABS, økonomisk motor, gennemsnitligt forbrug - kun 7 liter AI-95 benzin, gode dækparametre - 195 / 65R15 eller 205 / 55R16. Manuel gearkasse 5 gear. Endelig ultramoderne forlygteoptik og meget stilfulde baglygter.

Ti år at bygge op, og i 2015 skulle AvtoVAZ lancere Lada 2116-serien. Sådanne antagelser blev gjort på en pressekonference i 2005. Nå, indtil videre går alt efter planen. Der er siden blevet føjet noget til projektet fra partnerskabsaftaler med den franske Renault, noget blev rådet fra General Motors, den generelle linje af Lada 2116 er allerede ved at blive sporet, serien vil omfatte både en sedan (2116 VAZ) og en stationcar (2117 VAZ) og hatchback (2118 VAZ). Sidstnævnte har allerede bestået præsentationen, og med stor succes er motorvolumen blevet mindre med 0,2 liter, og effekten er forblevet den samme - 112 hk. Og gearkassen fik 6 gear, men hvorfor så mange hatchbacks er uklart.

Der er i øjeblikket meget opmærksomhed i processen med at udvikle projektet på bremserne på den nye Lada. Den teknisk komplekse udskiftning af bremseklodser er forenklet, til dette formål er der skabt et universelt værktøj, der giver dig mulighed for at ændre dem bogstaveligt t alt i marken. I to år nu har de forsøgt at forbinde elektronik for ligeligt at fordele indsatsen på bremsekomponenterne, systemets kodenavn er EBD. En mekanisme til nødbremsning af BA er også indført. Med den skulle Lada 2116 stoppe i sporet og selvfølgelig få et godt skub i rumpen fraden næste lastbil. Lad dem ikke gabe og hold afstand!

Men det vigtigste, som AvtoVAZ taler om med tilbageholdt ånde, er at få den højeste score med hensyn til bilsikkerhed i EuroNKAP-vurderingen. Prestigefyldt europæisk standard, der baner vejen for enhver bil, der har bestået testen. Og hvis dette resultat kan opnås ved at bruge eksemplet med Lada 2116, så blev 1 milliard dollars ikke brugt forgæves, projektet vil blive afsluttet med ære. Og Lada 2116, hvis pris ifølge økonomer ikke bør overstige 12.000 euro, bliver en familiebil.