2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
De dage, hvor potentielle købere af brugte biler var bange for automatgear, er for længst forbi. En moderne bilist stoler mere på en klassisk momentomformer end robottransmissioner og CVT'er. Nogle automatgearmodeller er mindre problematiske end mekanik. Automatgearet er pålideligt, og det har været bevist i årevis. Blandt dem er der rigtige hundredåringer. Lad os se, hvilken der er den mest pålidelige automatgearkasse. Disse oplysninger vil være meget nyttige for dem, der overvejer at købe en brugt bil på maskinen.
Lille oversigt
Det skal huskes, at en automatisk gearkasse er en kompleks enhed, der kræver rettidig vedligeholdelse. Den automatiske gearkasse er også meget følsom over for overtrædelse af driftsreglerne. De største fjender af enhver maskine er overophedning og uregelmæssige olieskift.
Moderne automatiske gearkasser fungerer med kraftfulde motorer under barske forhold. Hvis vi sammenligner moderne kasser med gamle 4-trins transmissioner, så er den andenleve i en mere afslappet rytme, og dette er hemmeligheden bag deres store løbeture. Derudover er disse modeller baseret på gamle teknologier, og deres design er velkendt af specialister.
Bliv ikke overrasket over, at de nyeste automatiske gearkasser ikke er med i anmeldelsen. Dette skyldes, at der stadig ikke er nogen reparationsstatistik for de seneste enheder af modelårene 2017-2019. De mest pålidelige moderne automatiske transmissioner er endnu ikke blevet undersøgt. Derfor er det kun de mest almindelige repræsentanter på bilmarkedet på ranglisten.
ZF 5HP 24/30
Det var denne automatgearkasse, der viste sig at være den mest pålidelige. Kørsler før eftersyn under normal drift beløb sig til omkring 500 tusinde kilometer.
Dette er den berømte fem-trins automat, som leveres af producenten til kraftfulde motorer placeret på langs. Automatgearet blev lavet til baghjulstrukne biler. Den første version blev oprettet tilbage i 1992. Transmissionen blev primært betjent med kraftfulde 8- og 12-cylindrede BMW-motorer samt andre lignende motorer i legendariske biler. Disse er Rolls Royce, Bentley, Aston Martin.
Dette er den allerførste automatiske gearkasse, der kan klare et maksim alt drejningsmoment på 560 Nm. Derefter, efter opgradering og forbedring af 5HP24-modellen, blev denne boks installeret på Jaguarer og Land Rovers. I 1997 gjorde producenten et godt stykke arbejde, og verden så en endnu mere avanceret modifikation af legenden. Dette er 5HP24A. Den var beregnet til baghjulstrukne køretøjer, og kunne også installeres ogtil firehjulstræk.
Dette beviser, at kraftfulde motorer på ingen måde påvirker holdbarheden og ressourcen for automatiske gearkasser. Knuden er praktisk t alt "uopslidelig", sikkerhedsmarginen er enorm, der er simpelthen ingen synlige fejl i designet. Denne automatiske transmission når rekord i antal med hensyn til ressourcer. Og dette er den mest pålidelige automatgearkasse i øjeblikket.
GM 5L40-E
Endnu en gammel, men pålidelig maskine. Denne femtrins automatgearkasse blev skabt i 1999 af GM, USA.
Den blev installeret på baghjulstrukne biler med en langsgående installation af kraftenheden. Oprindeligt blev den automatiske gearkasse installeret på BMW 323i, 328i-modellerne i E46-kroppen. I 2000 blev en ny version af transmissionen udviklet, allerede til firehjulstræk. Og fra det øjeblik blev denne mest pålidelige automatgearkasse brugt over hele verden - fra BMW X5 til Honda. Automatgearet kunne nemt fordøje 420 Nm drejningsmoment. Dette er en stærk og meget pålidelig transmission. Hun plejer nemt omkring 450 tusinde kilometer før et større eftersyn.
545 RFE
Dette er en maskine fra 2003. Fem-trins automatgearkasse, der erstatter 4-trins 45 RFE. Den første bil, der brugte sådanne automatiske gearkasser, var Jeep Grand Cherokee WJ. Senere blev transmissionen installeret på alle andre modeller af dette mærke. Kassen blev også brugt i pickup trucks fremstillet af Dodge.
Hvis du spørger en amerikansk bilservice, hvilke biler der har de mest pålidelige automatgear, så vil eksperter navngive modellerne med denne gearkasse. Ødelæggetransmission er ikke mulig. Den er designet til høje belastninger. Det er for disse kvaliteter, at denne maskine er meget brugt i London taxabiler. Automatgearet er meget behageligt at betjene, og skiftene er bløde. Det næste behov for reparationer, forudsat at det fungerer korrekt, vil ikke være nødvendigt tidligere end efter 400 tusinde kilometer.
A340
Dette er ikke længere USA, men ikke mindre pålideligt Japan. Den præsenterede boks kan betragtes som en af de mest pålidelige automatiske transmissioner. En af dens vigtigste fordele er dens enorme holdbarhed. Efter 400 tusinde kilometer behøver du kun at udskifte forbrugsstoffer, og mekanismen vil holde den samme mængde uden problemer.
En chauffør kan begynde at tænke på den første større reparation af enheden tidligst efter 700 tusinde kilometer. Transmissionen, som har fire trin, er designet til forhjulstrukne biler, baghjulstrukne biler samt firehjulstrukne versioner. Boksen er gammel, og i 1986 udgav japanerne A350-versionen - den er allerede en fem-trins.
Den var udstyret med Toyota 4Runner, Supra, Lexus GS, LS. Dette er de mest pålidelige biler med automatgear.
A750
Japansk femtrins automatgearkasse er førende inden for pålidelighed selv under tung belastning. Maskinen er designet specielt til kraftige motorer og massive biler. Fabrikken har produceret disse automatgearer siden 2003, og de eksisterer indtil i dag. Mekanismen virker langsomt, men dens værdighed ligger ikke i dette - boksen kan virkelig stole på. Enhver moderne maskine af ethvert mærke kan kun misunde japanernes udtænkteingeniører. Når alt kommer til alt er kilometertallet før eftersynet 400 tusinde kilometer eller mere.
"Mercedes" 722.4
Alle ved, at tyskerne skaber sådanne biler og reservedele til dem, som er af et meget højt kvalitetsniveau. Et af de legendariske produkter fra dette mærke er en fire-trins automatisk 722.4.
Der er mange legender om dens ressource, og den anses for at være den mest pålidelige automatgearkasse på Mercedes-biler. Det har været installeret siden 80'erne af forrige århundrede. Og selv da formåede hun at få de højeste vurderinger for pålidelighed og ressource. Automatgear fungerer med forskellige motorer - fra små firecylindrede til store V6 og V8. Det er meget svært at ødelægge en automatgearkasse - her er der brug for et særligt "talent". Før eftersynet rejser enheden nemt 600 tusinde kilometer. Den planlagte vedligeholdelse er dog ikke blevet aflyst. For at boksen skal have en rigtig god ressourcereserve, skal du regelmæssigt udskifte ATP-væsken.
Jeep A904
Den første version udkom i 1960. Derfor er dens design arkaisk, og der er kun tre gear. Dette er den største fordel - at have en simpel enhed, den kræver ikke særlig pleje og reparation.
FN4A-EL, 4F27E
Denne maskine er udviklet af de største bilgiganter Mazda og Ford. Den første prøve rullede af samlebåndet i 2000. Ingeniører har lavet en meget pålidelig transmission, der ikke volder nogen problemer for ejerne. Æsken er økonomisk, behagelig at bruge. Designet har udover alle andre fordele en bred vifte af omdrejninger. Den eneste ulempe er, at der kun er fire trin.
Med alle manglerne ved Mazda 3 og Mazda 6 har de netop sådan en boks. Mekanismen kører på betingelse af kompetent drift på 500 tusind eller mere. Disse er de mest pålidelige moderne automatiske gearkasser.
Aisin U340E
Dette er en klassisk firetrins automat, der findes på mange Toyota-modeller. Automatgear skiller sig ud for sin enkelhed og pålidelighed. Kun en aggressiv kørestil og et utidigt olieskift kan føre til alvorlige problemer med den. Men selv en "død" kasse er genstand for reparation. Måske er dette ikke den mest pålidelige automatgearkasse, du vil ikke se den på moderne biler, men for dem, der sætter pris på økonomi og komfort sammen med pålidelighed, er dette en god mulighed.
Jatco JF414E
Det er en fire-trins transmission igen. Hendes alder er allerede ret respektabel - produktionen begyndte i 1989.
Automatisk gearkasse har fortjent forbrugerens kærlighed til vellykkede indstillinger, der giver god dynamik. På grund af enkelheden og sparsomme tilstande er mekanismens ressource meget høj. Du kan se boksen på indenlandske biler fra VAZ og deres kinesiske slægtninge.
Konklusion
Vi undersøgte, hvilke automatgear der er mest pålidelige. Som du kan se, er disse for det meste japanske og tyske modeller. Listen er meget stor, og derfor kan man med sikkerhed sige, at man på sekundærmarkedet stadig kan finde ganskegode biler med automatgear, som ikke bliver en byrde for den fremtidige ejer.
Anbefalede:
Det mest pålidelige bilmærke. Bedømmelse af biler og egenskaber
Planlægger at købe en bil, mange mennesker spørger sig selv: hvad er det mest pålidelige bilmærke? Det første, der kommer til at tænke på, er, at tyskerne er uovertrufne producenter. Men livet og praksis har bevist, at dette er en noget kontroversiel udtalelse
De mest pålidelige biler i verden: anmeldelse, vurdering og funktioner
Det er nødvendigt at vurdere pålideligheden af en bil ud fra flere kriterier på én gang. Nogle mærker har en praktisk t alt udødelig affjedring, mens andre er berømte for højkvalitetsmotorer. Men den mest pålidelige bil er den, der vil blive højt vurderet på flere kriterier på én gang
De mest pålidelige biler i Rusland og i verden
Enhver bilist ønsker at købe sådan en bil, så han så længe som muligt ikke kender til problemer med reparationer. Ikke interesseret i hyppige nedbrud og producenter. Mærkets prestige afhænger af pålidelighed. Men hvad er de, de mest pålidelige biler? Eksperter har skændtes i årevis
Hvad er de mest pålidelige biler?
Enhver ejer af en bil ønsker, at den går i stykker så lidt som muligt og ikke fejler i de mest kritiske situationer. Af denne grund foretrækker et stort antal mennesker mere eminente og seriøse mærker, der producerer de mest pålidelige biler
Bilens ydeevneegenskaber. De mest pålidelige og komfortable biler
Ydeevne viser, hvor effektivt et bestemt køretøj kan bruges i en bestemt situation. Ved at kende bilens egenskaber kan du på forhånd forudsige, hvordan mekanismen vil opføre sig under visse forhold (for eksempel by, motorvej eller terræn)
