Refusion af TCB: beregning, ansøgning til forsikringsselskabet. Erstatning for tab af bilens vareværdi

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I artiklen vil vi overveje, hvad TCB-refusion er. En bil, der nogensinde har haft en ejer, og endnu mere som har visse skavanker efter en ulykke, vil aldrig være så efterspurgt som en bil fra salonen. Kvaliteten af den og dens bestanddele kan ikke længere genoprettes gennem reparation. Hvad skal man gøre i denne situation?

Hvad er TCB

Hvis du har en bil, kan du gøre flere ting på kort tid, end når du rejser med offentlig transport. Men glæden ved at betjene køretøjet bliver nogle gange overskygget af hændelser, der sker imod bilejerens vilje. Ud over de problemer, der er forbundet med sagen for en ulykke, står chauffører over for vanskeligheder med forsikringsselskaber. Desværre er det nogle gange, at bilister ikke dykker ned i kontraktens forviklinger og mister deres juridiske kompensation.

TCS for Casco eller OSAGO er mængden af tab af vareværdi. Repræsenterer forskellenmellem fortjenesten ved salg af en bil, der er restaureret efter en ulykke, og prisen på det samme nye køretøj. Mange faktorer har indflydelse på at reducere prisen på en bil, der har været ude for en ulykke, såsom: udvendige deformationer af bilen (ridser, buler), indvendige komponenter, der uundgåeligt skal have efterfølgende reparationer. Altså de samlede skader på bilen som følge af forskellige former for trafikulykker; defekter, der reducerer styrken af beskyttelses- og forbindelseselementer.

Hvad indebærer TCB-refusion?

Hvad skal man gøre?

Den Russiske Føderations civile lovbog siger, at krav mod ejeren er 3 år efter hændelsen, og mærkeligt nok mod forsikringsselskabet - 2 år 2 måneder. Før den direkte indsendelse af dokumenter til forsikringsselskabet, skal ejeren af bilen indhente et certifikat for en ulykke.

Den indeholder oplysninger om deltagerne i ulykken, datoen og tidspunktet for hændelsen, forskellige former for information om ofrene (hvis nogen), om staten. bilnumre, mængden af tab, det faktum om visuelle skader på bildele. Denne form for dokument kan fås hos færdselspolitiet på dagen for ulykken eller efter tre arbejdsdage, hvis der er døde eller tilskadekomne.

En undersøgelse vil være nødvendig for at bestemme prisen på den faktiske skade, samt for at vurdere TCB'en på grund af tilstedeværelsen af visse defekter som følge af ulykken. Den vil blive planlagt og afholdt fem dage fra ansøgningsdatoen.

Derefter, inden for tyve arbejdsdage, får deltageren i ulykken et begrundet svar om tidspunktet og størrelsen af kompensationen til TCB. Ofte bliver betaling nægtet, og omkostningerne reduceres betydeligt.

Eksempler på trin til opnåelse af TCB

Først og fremmest skal deltageren henvende sig til en organisation med speciale i en uafhængig vurdering af tilstanden på biler, der har været ude for en ulykke, samt med en ansøgning om tilbagebetaling af køretøjets TCB til forsikringsselskabet. Yderligere er det nødvendigt at indgå en vis aftale med virksomheden om levering af en række tjenester for at vurdere den faktiske skade og tab af maskinens vareværdi. Den medarbejder, der skal udføre proceduren for estimering af mængden af reparationer, udarbejder et papir med oplysninger om placering, dato og tidspunkt for vurderingen. Det skal sendes til følgende parter i processen: forsikringsselskabet, deltagerne i ulykken og den russiske sammenslutning af motorforsikringsselskaber (i tilfældet, hvis forsikringsskyldige ikke har en licens).

Ekspertbetingelser

På dagen for undersøgelsen for tilbagebetaling af TCB har parterne ret til at komme for sent højst en halv time fra det aft alte tidspunkt, efter en halv time begynder skønsmanden at inspicere skaden på køretøj. Udsendelse af meddelelse til hver af parterne udføres tre dage før inspektionsdatoen (der tages kun hensyn til hverdage, dage for selve inspektionen og meddelelse). Telegrammet sendes med kvittering for modtagelsen. Hvis sagen går for retten, vil det ud fra anmeldelsen være muligt at se alle oplysninger herom, såsom: hvor og hvor telegrammerne er leveret, samt hvem de er udstedt til. Hvis modtageren af telegrammetaf en eller anden grund ikke modtog, så vil den person, hvis ansvar det var at underrette parterne, ikke holdes ansvarlig.

Refusion af TCB OSAGO

Formålet med at beregne tabet af en bils vareværdi er at identificere et fald i de oprindelige omkostninger for en bil gennem en restaureringsreparation efter en ulykke.

TCB-genfyldning er tilladt for køretøjer, der opfylder følgende kategorier:

1. Ikke ældre end 5 år.
2. Påkrævet - udenlandsk produktion.
3. Med anerkendt slid på dele ikke mere end 38%.
4. Med kilometertal op til 100 tusinde kilometer.

Disse betingelser gælder for toldunionens lastbiler, busser og trailere.

For indenlandsk producerede maskiner er specifikationerne som følger:

1. Kilometertal må ikke overstige halvtreds tusinde kilometer.
2. Ikke ældre end tre år fra udstedelsesdatoen.
3. Wear 38%.

Årsag til afvisning

Forsikringsselskaber nægter oftest at kompensere for tabet af bilens vareværdi. Dette sker dog af en række af følgende årsager:

• Karosseridelene er blevet udskiftet.
• Elementer var korroderede.
• Afskrivning på inspektionsdagen er 40 procent eller mere.
• Bilen er blevet fuldstændig malet.
• I tilfælde af, at bilen har mærker fra tidligere ulykker.

Metode til at bestemme størrelsen af skaden

Der er forskellige situationer under beregningen af kompensation. For eksempel, hvis en af parterne pludselig ikke er tilfreds med det hævede beløb, og en fornyet undersøgelse er umulig på grund af restaurering af bilen, har du ret til at genberegne omkostningerne baseret på to dokumenter: en kontrolrapport af forsikringsselskabet og en attest fra færdselspolitiet. De afspejler norm alt i detaljer alle de virkelige skader og indeholder også billeder fra ulykkesstedet.

Bestemmelse af bilens markedsværdi før ulykken

Der er en metode, der hjælper med at afgøre, om det giver mening at bygge en bil om. Det bruges i en række forskellige tilfælde. Ved brug af denne metode bestemmes den gennemsnitlige markedsværdi af køretøjet før ulykken, sammenlignet med lignende modeller foretages et fradrag af gode saldi, og som følge heraf opnås omkostningerne ved tabt fortjeneste.

Hvordan TCB betales for Casco

Hvis i henhold til forsikringsreglerne tab af vareværdi i tilfælde af en ulykke ikke er udelukket fra forsikringsbeløbet, så hvis skadelidte har en Casco-aftale, er du forpligtet til at lave en kompensation. Hvad er ordlyden, der udelukker udbetalingen?

Det ser norm alt sådan ud: "Defekter forårsaget af tab af vareværdi som følge af dets brug kan ikke betragtes som en forsikringsbegivenhed." I et sådant tilfælde kan du inddrive TCB med den begrundelse, at alle omkostninger forbundet med ulykken ikke stammer fra brugen af maskinen.

Siden den forsikrede begivenhed i henhold til den føderale lov af 27. november 1992 nr.4015-1 kan være ejendomsinteresser, så bliver alle tab forårsaget af en ulykke blot resultatet af en forsikringsbegivenhed. Selvfølgelig inden for det beløb, der er angivet i en særlig klausul i Casco-aftalen.

Metoder til at modtage penge for tab af vareværdi

Den forsikrede har ret til at modtage betaling én gang for en af forsikringstyperne. Skadelidte kan henvende sig til gerningsmanden til færdselsuheldet med et bestemt krav, hvis erstatningen for TCB pludselig blev afvist, eller forsikringssummen er utilstrækkelig til fuldt ud at erstatte skaden. Hvis alt er forløbet gnidningsløst, og det fremlagte udbetalingsbeløb er tilstrækkeligt til at dække forsikringsselskabets omkostninger, har skadelidte igen ret til at henvende sig til retten med krav om erstatning for den tabte ydelse inden for 30 hverdage.

Den følgende pakke med dokumenter skal vedhæftes din ansøgning:

• Certifikat for en ulykke, som du har modtaget fra færdselspolitiet.
• Ansøgning om betaling af forsikringssummen med et aftryk af de indgående oplysninger.
• Begrundet afslag fra forsikringsselskabet eller undervurderede reparationsomkostninger.
• Aftale udarbejdet med en uafhængig ekspert om levering af tjenester til vurdering af skader påført en bil som følge af en ulykke.
• Køretøjspas og dets fotokopi.
• En attesteret kopi af meddelelsen om dato og klokkeslæt for bilskadesynet.
• Returneret underretning.
• Resultatet af en uafhængig vurdering af skaden på køretøjetskade.
• Kopi af afslaget på at indlede en administrativ sag.

Som følge af en retssag for at kompensere for tabt fortjeneste, hvis det er umuligt at løse konflikten på frivillig basis, skal forsikringsselskabet betale bilejeren en bøde svarende til halvtreds procent af erstatningsbeløbet.

Artiklen diskuterede, hvordan beregningen af en bils TCB udføres.