En larvevogn til en bil - en erstatning for en SUV?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:15

Caterpillar mover - et design designet til tunge selvkørende kanoner, hvor trækkraften udføres ved at vikle et metalbånd. Dette system giver dig mulighed for at opnå gode cross-country evner under alle forhold. Det øgede kontaktareal med overfladen giver lavt tryk på jorden - omkring 0,120-1,20 kgf / cm², hvilket er meget mindre end tyngden af en menneskefod. Som et resultat er hoveddelene af bæltepropellen beskyttet mod dyb indtrængning i jorden.

Propulsor-enhed

Systemets design er ret simpelt og inkluderer:

1. Et almindeligt hjul, der udfører førende funktioner.
2. En larve lavet i form af et metalbånd, der skaber en flad overflade til hjulene, når de bevæger sig.
3. Ruller til støtte - en bevægelig del, der eliminerer nedhængning af sporet.
4. Sloh-strammer.
5. Kompensationsenhed.

Båndfremdriftsenheden blev designet af Dmitry Andreevich Zagryazhsky, stabskaptajnen for den russiske hær. Den 2. marts 1837 ansøgte han om patent på sin opfindelse.

fremdriftstyper

Hvordan det sporede fremdriftssystem er opdelt i fire undertyper, hver med sine egne karakteristiske egenskaber:

1. Motor med ruller installeret til støtte. Drivhjulet til dette design er integreret bagtil. Dovendyr bruger den gratis type.
2. Den anden mulighed præsenteres uden brug af støtteruller, men med det samme baghjul som beskrevet ovenfor. Den udfører også førende funktioner.
3. Den tredje underart er kendetegnet ved tilstedeværelsen af støtteruller og det forreste drivhjul. Dovendyr giver ekstra stabilitet til strukturen og adskiller systemet fra de tidligere.
4. Og den fjerde type - uden brug af støtteruller. Den bruger også et forhjul.

Ulemper

Som alle andre mekanismer har larvemotoren en række negative sider. De omfatter:

1. Kortlivede dele: spor, stifter, løkker og andre dele kræver periodisk udskiftning og særlig opmærksomhed.
2. Brækker spor under ujævn belastning. Disse dele har en god sikkerhedsmargin, men fejler let under visse forhold.
3. Svagt system til beskyttelse mod indtrængen af fremmede elementer på den indvendige overflade af larven og rullerne.

På trods af dens imponerende størrelse og eksterne pålidelighed har sporsystemet brug for omhyggelig kontrol. Ejeren skal have særlige tekniske færdigheder.

Crawler-platform

Dette designer en letvægtsversion af systemet, der bruges til at skabe militærkøretøjer og specielle terrængående køretøjer. Larveplatformen er lavet i form af et aftageligt modul og er designet til montering på biler.

Et karakteristisk træk ved den aftagelige platform er brugervenlighed og tilgængelighed for offentligheden. Omkostningerne ved et sådant modul overstiger ikke syv hundrede tusinde, hvilket er meget billigere end en fabrikssporet SUV.

Du kan forvandle din bil til en slags tank under alle forhold. Det er nok at have det rigtige værktøj ved hånden, og du kan nemt få et terrængående køretøj fra en almindelig bil.

Installation af strukturen er en ret simpel proces. For at gøre dette køres bilen op på platformen af egen kraft, og hjulene fjernes. Derefter er det fastgjort i specielle blokke, og kardanen er forbundet til modulets bagaksel. Blandt andet skal tilslutningsproceduren også udføres for håndbremsesystemet. Hele montagen tager ikke mere end tre timer og kan udføres i åben mark.

Båndkæder til personbil

Larvevognen til personbiler er blevet ret populær. Evnen til at overvinde ujævnt terræn i deres bil under ugunstige forhold fik håndværkerne til at skabe en række moduler med deres egne specifikke funktioner.

For eksempel har Wheeltracks designet spor, der er forbundet på et almindeligt sted, og erstatter konventionelle hjul. Modellen er kompatibel med alle firehjulstrækbil og er den mest overkommelige løsning til at øge cross-country-evnen. Nem at betjene, det kræver ikke særlig viden og komplekse værktøjer.

Chelyabinsk-virksomheden "Uralplatform" h alter ikke bagefter sine kolleger og udgav også et design, der blandt andet er kompatibelt med baghjulstrukne køretøjer. Prisen på deres Egoza starter fra tre hundrede og halvtreds tusinde, og den udviklede hastighed når fyrre kilometer.

Konklusion

Næsten alle mænd drømmer om at blive ejer af et kraftfuldt terrængående køretøj, men ikke alle har råd til at købe det. I denne situation kommer et aftageligt modul til undsætning, som med høje egenskaber tiltrækker til en overkommelig pris. Det kræver ikke særlig viden og komplekse værktøjer.