Kontrolenhed til kabinevarmer til bil: specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Varmekontrolenheden er nødvendig for en højkvalitets drift af bilens brændeovn om vinteren. Kun under betingelse af normal funktion af varmesystemet vil føreren og passageren være så behagelige som muligt. Selv i de mest moderne modeller af husbiler er varmesystemet en af de mest sårbare dele. Komponentfejl er meget almindelig. Om sommeren lukker bilisterne norm alt det blinde øje til funktionsfejl, men med begyndelsen af det første kolde vejr skal der træffes korrigerende foranst altninger.

Før reparationer påbegyndes, er det nødvendigt at udføre diagnosticering for at forstå, hvilken bestemt komponent i varmesystemet der er gået i stykker. Den nemmeste måde er at gå til en servicestation, hvor en erfaren automekaniker vil hjælpe dig med fejlfinding. Selvfølgelig skal du betale en pæn sum for diagnostik. Men på indenlandske biler kan alt reparationsarbejde udføres uafhængigt, så det autonome varmeapparat fungerer,som forventet.

Betjeningsenhedens funktioner

Meget ofte, når ovnen ikke fungerer, viser det sig, at fejlen ligger i styreenheden. VAZ-2110 indsprøjtningsbiler kommer for eksempel fra fabrikken med mikrocontrollers automatiske varmestyringssystemer. Hvis en eller flere ventilatortilstande pludselig nægter at fungere, ligger fejlen i styreenheden.

Ved hjælp af et elektronisk system inde i kabinen vil den af chaufføren indstillede temperatur altid blive opretholdt. Luften bliver selvfølgelig ikke afkølet om sommeren. Men om vinteren vil ovnen opvarme luften i kabinen perfekt. På VAZ-2110-køretøjer fremstillet før 2003 er en gammeldags brændeovn installeret. På dem har varmestyreenheden (2110) et andet design og er ikke erstattet af nye enheder.

Højre kontrolhåndtag

Den elektroniske enhed består af en mikrocontroller, som modtager signaler fra håndtagene på frontpanelet. Den rigtige kontakt er nødvendig for at indstille den ønskede blæserhastighed. En modstand er installeret i ovnen, ved hjælp af hvilken motorhastigheden justeres. Hvis en gammeldags brændeovn er installeret på din bil, så er der flere modstande, der er designet til at justere rotationshastigheden. Men de nye ovne er udstyret med modificerede modstande.

Venstre kontrolhåndtag

Håndtaget til venstre er nødvendigt for at vælge temperaturen i bilen. Afhængig af om ihvilken position håndtaget er i, sendes et signal til spjældets elektriske drev om, hvilken temperatur det er nødvendigt at indstille. Mikrocontrolleren justerer ventilpositionen. Regulatoren giver dig mulighed for at indstille temperaturen fra 16 til 30 grader Celsius.

På biler indtil 2003 blev der installeret ovne, der havde controllere med fire og fem positioner. I øjeblikket er det usandsynligt, at du finder dem på udsalg, da produkterne er udgået. Tjek venligst, hvilket varmestyringssystem der er installeret på dit køretøj, før du køber reservedele, der er nødvendige til reparationer.

Sådan diagnosticeres systemet

Kontrolsystemmodulet er placeret i midterkonsollen. Det er muligt at reparere varmelegemets elektroniske styreenhed, men kun hvis du som minimum har generel viden om elektroteknik. Den nemmeste måde at kontrollere enhedens sundhed på er at erstatte den med en kendt, god (lånt fra en bil med samme varmelegeme). Før du udskifter blokke, skal du sørge for at frakoble den negative pol fra batteriet - dette vil undgå en kortslutning i strømkredsløbene.

Der er ingen andre diagnostiske metoder, du kan kun vurdere tilstanden visuelt. Hvis der er skade på kabinettet eller brættet, vil enheden ikke kunne fungere norm alt. Den mindste skade på det trykte kredsløb fører til, at hele kontrolsystemet holder op med at fungere, givettemperaturen holdes ikke på det ønskede niveau.

Afmontering af enheden

For at fjerne enheden skal du gøre følgende:

1. Fjern knapperne på ovnens sider.
2. Drej begge knapper til positionerne svarende til "0" (helt mod uret).
3. Nu skal du forsigtigt trække modulet ud.
4. Så snart ledningsforbindelsesblokkene vises, skal du forsigtigt frakoble dem.

Prøv ikke at beskadige ledningerne under arbejdet, ellers vil selv en ny, fuldt funktionel varmestyringsenhed ikke kunne fungere norm alt. Installationen er i omvendt rækkefølge.

Desuden kan du kun tilslutte ledningerne og kontrollere hele systemets ydeevne med en ny enhed. Hvis varmeren stadig ikke virker, så skal du se efter en fejl i andre komponenter i bilens brændeovn.

Sådan skilles enheden ad

Hvis det under diagnosen viste sig, at VAZ-2110-varmekontrolenheden er defekt, kan du prøve at reparere den. Selvfølgelig er det bedst at installere et nyt element. Men dens omkostninger er ret høje, og fejl i enhedskredsløbet er norm alt meget enkle. Du skal kun have grundlæggende viden om elektroteknik, samt kunne bruge en loddekolbe og et multimeter. Før arbejdet påbegyndes, skal du sørge for at skille styreenheden ad.

Da blokken allerede er blevet demonteret, er det kun tilbage at frakoble frontendækslet, der indeholder kontrollerne. Derefter er det nødvendigt at afmontere en speciel glasforing. Brug derefter en skruetrækker til at skrue de to skruer af, der er på frontpanelet. En anden er placeret på bagsiden. Fjern derefter forsigtigt topdækslet på kontrolboksen. Pas på ikke at beskadige kontakter og dele inde i enheden.

Kontrol af kredsløbselementer

Inde i kabinettet finder du et printkort med jumpere, kontakter, modstande, mikrocontroller, kondensatorer. De er ansvarlige for den normale drift af alle varmesystemer. GAZ-3110 varmekontrolenheden består af de samme elementer. Der kan være sådanne sammenbrud:

1. Undersøg omhyggeligt alle elementer for at opdage skader. Meget ofte opvarmer høje temperaturer printkortet, hvilket får kontakterne til at afbrydes.
2. Det er muligt, at kun lodning af samlingerne vil være nok til reparationer.
3. Tag et nærmere kig på stierne, der leverer strøm til det elektriske kredsløb. Hvis den har skader, der er synlige for det blotte øje, bør dette problem rettes.
4. I tilfælde af at kondensatorer eller modstande er beskadiget, skal nye installeres i stedet for. For at finde ud af deres parametre skal du bruge litteraturen, som beskriver mere detaljeret skemaet for varmeapparatets styreenhed.
5. Hvis der ikke er nogen synlig skade, er det nødvendigt at kontrollere driften af alle modstande i kredsløbet med et multimeter, samt tilslutningen af elementerne. Med andre ord skal du bare ringe til alle numrene.
6. Efter at have elimineret alle de nedbrud, der er blevet identificeret, er det nødvendigt at tilslutte produktet til strømforsyningen. Sæt derefter multimeteret i spændingsmålingstilstand. Tjek testpunkterne på kortet for strøm.

Efter reparation af enheden er det nødvendigt at samle den i omvendt rækkefølge og installere den på plads. Efter at have tilsluttet strøm til batteriet, skal du kontrollere driften af hele systemet. Hvis den ikke er genoprettet, bliver du nødt til at udskifte varmerens kontrolenhed.

Sådan justeres mikrocontrolleren

Det er forudsat, at han skal varme interiøret op til den temperatur, som chaufføren indstiller, ikke mere end 15 minutter. Desuden er den tilladte afvigelse mindre end 2 grader Celsius. Føreren indstiller den ønskede temperatur ved hjælp af knappen. For at kontrollere varmesystemets korrekte funktion skal du bruge et kviksølv- eller digit alt rumtermometer. Indstil den ønskede temperatur, og tænd derefter for varmen.

Se, hvilke aflæsninger rumtermometeret giver. Hvis den indstillede temperatur efter 15 minutter ikke er nået i kabinen, vil det være nødvendigt at justere regulatoren. Fremgangsmåden er ret enkel: du skal bare trække hele modulet ud, derefter dreje temperaturkontrolknappen til det maksimale og derefter i den modsatte retning. Efter denne enkle manipulation er det nødvendigt at installere enheden på plads. Kontroller, om varmerens styreenhed fungerer korrektsalon.

Varmeklapper

Tjek, hvordan spjældene i ovnen fungerer. Hvis der er uvedkommende lyde under skift af temperaturtilstand, så sørg for at kontrollere, om spjældene fungerer korrekt. I tilfælde af at der uden problemer kommer kold luft ind i kabinen udefra, men varm luft ikke passerer, så ligger problemet højst sandsynligt i det nederste spjæld.

Hvis varm luft norm alt kommer ind i kabinen, men kold luft ikke passerer, er fejlen i det øverste spjæld. På alle biler af den tiende model svigter dæmperne meget ofte, da de er lavet af plastik. Under påvirkning af temperatur deformeres denne plast, som et resultat af, at klapperne holder op med at bevæge sig. Det ville være meget bedre at installere aluminiumsspjæld i stedet for almindelige spjæld, de er modstandsdygtige over for temperaturændringer.

Konklusion

Du kan selvstændigt udføre mindre reparationer af den elektroniske enhed, men hvis du har den mindste viden om elektroteknik. Det er også ønskeligt at diagnosticere alle elektriske drev og dæmpernes tilstand. Det viser sig ofte, at varm luft ikke kommer ind i bilens kabinevarmer på grund af et defekt filter: blade eller andre genstande kom ind. Overvåg omhyggeligt din bils tilstand og prøv at udskifte alle filterelementer rettidigt. Kun i dette tilfælde vil varmeren være fuldstændig autonom, din indgriben under drift vil ikke være påkrævet.