Modeller "Lada-Largus": billede med beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Lada-Largus-modellen er en Dacia Logan MCV tilpasset hjemmemarkedet. Den første generation af prototype er blevet produceret i Rumænien siden 2006. Den første russiske model rullede ud af AvtoVAZ's samlebånd i sommeren 2011. Efter fabrikstest gik maskinen i masseproduktion (forår 2012).

Eksteriør

Udseendet af standardmodellen "Lada-Largus" kopierer stationcaren fra Renault-firmaet så nøjagtigt som muligt, som fungerede som en prototype til skabelsen af den pågældende modifikation, med undtagelse af små elementer. En særlig lighed er mærkbar fra fronten af køretøjet. Og det gælder både passagervariationen og varebilen.

Kølergrillen krydses af en vandret kromlinje, der hviler på mærkebåden. Forsiden af bilen er udstyret med beskedne lyselementer, en kofanger med bløde linjer og et luftindtagsrum. Hovedoptikken er lavet som standard, i luksusudstyrsniveauer kan der monteres tågelygter i sorte fordybninger. Side af bilenser typisk ud for de fleste stationcars, inklusive analoger fra andre producenter. Bilen har en skrå motorhjelm, et fladt tag, betydelige sideruder. Akselafstanden er lidt strakt.

Den pågældende bil har modtaget mange positive tilbagemeldinger fra ejere på grund af dens enkle design, praktiske og rummelighed. Frihøjden var 17,5 centimeter. Samtidig kræver kørsel i ujævnt terræn nøjagtighed, især hvis køretøjet er belastet maksim alt.

Udseendefunktioner

Den klassiske version af "Lada-Largus" antyder tilstedeværelsen af et tredimensionelt kubisk element i bagenden. Stævnen ser ganske almindelig ud, der er et par hængslede asymmetriske døre. De sidder dybt fast i kofangeren. Derudover var maskinen udstyret med en sænket læsseline, hvilket i høj grad lettede læsse- og lossemanipulationer.

Udstyret med opvarmet bagrudevasker. Bilens udseende har ikke ændret sig meget, bortset fra de nye offroad-prototyper. Anden generations udseende i Rusland i den nærmeste fremtid er usandsynligt. I Rumænien er denne proces allerede startet.

Hvad er der indeni?

I det indre af alle Lada-Largus-modeller kan funktioner, der er traditionelle fra Logan, spores. Det indvendige udstyr er enkelt og asketisk. Instrumentbrættet viste sig at være kortfattet, men svagt med hensyn til ergonomi. Tilgængelig indbygget computer med tofarvet skærm og krom trimmåler.

Al instrumenteringpanelet er informativt, forhindrer ikke føreren i at koncentrere sig om vejen. Et ret stort tre-egers rat har en højdejustering. Et fabriksnavneskilt er blevet indført i den centrale del af torpedoen. Den maksimale pakke inkluderer en radio med forskellige fungerende stik. I budgetændringer er der i stedet for et multimediesystem tilvejebragt et plastikstik, i nærheden af hvilket der er controllere til ventilations- og varmesystemer. Mellem dem er der knapper til justering af det elektriske drev på forruderne. Derudover er der bagdørslås, nødbande, bagrudevarme. Midterkonsollen har et overlæg med en efterligning af et metalelement.

Andet interiørudstyr

Det indvendige polstring i den nye Lada-Largus-model er hovedsageligt lavet af hård plast og specielt stof. Forsæderne er udstyret med minimal sidestøtte, men antallet af justeringer giver dig mulighed for at justere dem i henhold til dimensionerne på en person af enhver bygning.

Luksusversionen har lændestøtte til føreren og sædehøjdejustering. Ventilationskanaler er dekoreret med metalliseret kant i form af ringe. Den anden og tredje række er ret rummelige, udstyret med luftkanaler. Taget er lidt sænket, dette er især bemærkelsesværdigt, hvis en høj person kommer til tredje niveau af sæder. Trods alle manglerne gør bilen for sin klasse et fremragende stykke arbejde med opgaverne.

Motordel

fragt-passagermodellen "Lada-Largus", hvis fotovist nedenfor, udstyret med to typer motorer. Begge enheder er benzin, en af dem er en almindelig version med et volumen på 1,6 liter, en kraft på 87 "heste", et drejningsmoment på 140 Nm. Motoren har en distribueret indsprøjtningskonfiguration, otte tidsventiler. Det gør det muligt at nå hastigheder på op til 100 km/t på 14,4 sekunder. Samtidig er hastighedsgrænsen tæt på 160 km/t. Brændstofforbruget er i gennemsnit 8,2 liter pr. 100 km.

Komplette sæt i en dyrere version er udstyret med en motor af type 21129 til 1,6 liter. Nedenfor er dens vigtigste funktioner:

• power - multipoint-konfiguration;
• gasfordeling - 16-ventils mekanisme;
• effektparameter (hk) – 106;
• hastighed (Nm) – 148;
• acceleration til 100 km/t (sek.) – 13, 5;
• tophastighed (km/t) – 165;
• brændstofforbrug (l pr. 100 km) - 7, 9 i blandet tilstand.

På trods af hvilken model "Lada-Largus" betragtes, er de for nylig praktisk t alt ikke blevet opdateret eksternt. Ikke desto mindre har bilen forbedret sig teknisk. For eksempel var bilen i slutningen af 2015 udstyret med en 87-hestekræfter motor, og i 2017 modtog nogle modifikationer en indenlandsk 106-hestekræfter motor. s.

Transmission og "hodovka"

Alle motorer i det pågældende køretøj er samlet med en manuel gearkasse med fem tilstande. Drivtype - forhjul. Bilen er baseret på Renault-Nissan konfigurationsplatformen. I løbetøjDelene inkluderer MacPherson fjederbensophæng foran og en semi-uafhængig fjederbensstang bagtil.

Styreanordningen er lavet som en tandstang med yderligere forstærkning af en hydraulisk mekanisme. Bremser - ventilerede elementer foran og tromlemodstykker bagtil. Ud over budgetversionen er alle andre varianter udstyret med ABS.

Sikkerhed

I overensstemmelse med de europæiske minimumssikkerhedsstandarder udstyrede designerne den pågældende bil med frontairbags, sikkerhedsseler og nakkestøtter. Derudover har bilen følgende genstande:

• blokeringsfrit bremsesystem;
• enheder til fastgørelse af barnesæder;
• sensor til overvågning af fastgørelsen af førerens sikkerhedssele;
• option "ERA-GLONASS".

"Lada-Largus": modelnummer F90

Denne variant er en varebil, som praktisk t alt ikke adskiller sig teknisk fra stationcaren. Nedenfor er parametrene for den angivne modifikation:

• Starter udgivelsen 2012;
• egenvægt / bruttovægt - 1,22 / 2,02 t;
• hastighedsgrænse - 165 km/t;
• minimum venderadius - 5,6 m;
• Bagagekapacitet til det maksimale - 2540 l;
• overordnede mål – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 m;
• akselafstand - 2,9 m;
• clearance - 14,5 cm;
• motortype - 1.6L benzinmotor;
• komprimering – 9, 8;
• effekt - 105 hk s.;
• transmissionsenhed - fem-trins mekanikmed forhjulstræk;
• affjedring - forreste MacPherson fjederben med bærearme og stabilisatorer, bag - langsgående bjælke med fjedre og støddæmpere-teleskoper;
• dæk - 185/65 R15;
• brændstoftankvolumen - 50 l;
• brændstofforbrug - fra 7,5 til 11,5 liter pr. 100 km.

VAZ "Lada-Largus": model "Cross"

Denne modifikation har lignende parametre som basismodellen. Derfor, når vi overvejer det, begrænser vi os til de vigtigste tekniske egenskaber:

• overordnede mål – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 m;
• vægt – 1,26 t;
• bagagerumskapacitet - 135 / 560 l;
• vejfrihed - 17 cm;
• drivaksel - foran;
• gearkasse - mekanik til fem rækker;
• motorvolumen - 1,6 liter med en effekt på 102 liter. s.;
• moment - 145 Nm;
• brændstoftankkapacitet - 50 l;
• benzinforbrug - 9 liter pr. 100 km;
• acceleration til hundreder - 13, 1 sek.

Summarize

Efter gennemgangen kan flere modifikationer af Lada-Largus bemærkes:

1. R90 - stationcar i passagerversionen. Fås til fem eller syv sæder.
2. F90 er en varebil, der adskiller sig fra standardmodellen med blanke paneler på bagsiden og siden.
3. "Cross" - også tilgængelig i fem- og syv-sæders versioner. I 2016 udkom Black Edition, som er udstyret med sorte hjul, andre sidespejle ogtag.

Serieproduktion af den nye Lada-Largus-model er planlagt i nær fremtid, hvis billede er vist ovenfor. Bilen vil have terrængående egenskaber og et passende ydre. Nogle elementer er lånt fra Vesta- og XRay-modeller.