Projekt 20385: designfunktioner og formål

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Projekt 20385 blev også annonceret til at blive bogmærket i februar 2012. Denne begivenhed betyder udviklingen af et skib under det klangfulde navn "Thundering" og dets modifikationer. Arrangementet fandt sted på et skibsværft i St. Petersborg. Denne handling kan kaldes unik i forbindelse med samtidig lægning af to kampskibe på overfladen.

Generelle oplysninger

Højtstående embedsmænd fra landet og generaler fra de væbnede styrker deltog i den højtidelige ceremoni. Projekt 20385 i sig selv er fokuseret på konstruktion af fregatter og korvetter ombord udstyret med moderne våben og tilstrækkelig beskyttelse.

Denne udvikling er ikke kun en forbedret variant af 20380-projektet, men også introduktionen af helt nye løsninger. Det er værd at bemærke, at St. Petersburg Severnaya Verf har kontrakter om levering af fire skibe af det tidligere format, hvoraf to allerede er bygget. Et lignende skib af denne serie er ved at blive færdiggjort på Amur Shipbuilding Plant. Det opdaterede projekt forventes at blive stærkere med hensyn til strejke, herunder luftforsvarssystemer.

Formål

Projekt 20385 skibe ermultifunktionskorvetter designet til at opdage og eliminere fjendtlige ubåde og overfladefartøjer. Derudover er de i stand til at løse forskellige kampmissioner i kystzonen og tjener også til landing af tropper. Om bord er der artilleri, missiler, antiubådsvåben og avancerede radarstationer. Installation af hydroakustiske systemer leveres.

En innovativ løsning var muligheden for at placere en speciel hangar på et skib af en lille størrelse, som kan passe til en Ka-27 helikopter. Dette øger yderligere sandsynligheden for at opdage fjendtlige ubåde og forbedrer skibets kampkapacitet. Det særlige ved projektet med russiske korvetter 20385 er, at de er bygget ved hjælp af de nyeste teknologier, der reducerer deres radardetektion.

Yderligere styrke og beskyttelse sikres ved brug af kompositmaterialer, som er udviklet af verdens førende på dette område - St. Petersburg Federal State Unitary Enterprise "Prometheus". Komponenterne beviste deres praktiske og pålidelighed under opførelsen af projekt 20380.

Funktioner ved udvikling og konstruktion

De pågældende skibe er udviklet af Almaz designbureau. Efter at byggeriet er afsluttet, vil skibene formentlig blive sendt til Nordflåden. Ifølge eksperter er projekt 20385 en mere seriøs enhed end sine forgængere. Først og fremmest drejer det sig om forbedring af taktiske og tekniske egenskaber, våben, kampkapacitet, en moderniseret kraftenhed og navigationsystemer.

Det antages, at St. Petersborg-producenter vil bygge ti korvetter til den russiske flåde under dette projekt. Repræsentanter for flåden siger, at behovet for sådanne skibe er mindst tyve enheder. De vil styrke hæren og løse problemet med at beskytte den nære havzone. Severnaya Verf Plant indgik en aftale med OJSC Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant om fremstilling af dele fra polymerkompositmaterialer. Kontraktbeløbet var over fire hundrede millioner rubler.

Tekniske planparametre

Projekt 20385, hvis foto er præsenteret ovenfor, har følgende præstationskarakteristika

• Korvetten er 104 meter lang og 13 meter bred.
• Forskydningsindikatoren er 2200 tons.
• Hastighedsgrænsen er 27 knob.
• Den maksimale sejlafstand er 5600 kilometer.
• Skibets autonomi er mindst femten dage.
• Besætningen er 99 personer.
• Strømsystem - et par dieselenheder type 1DDA-12000.

Projekt 20385-korvetter med forstærkede våben er udstyret med det universelle Kalibr-missilsystem, Redut-luftværnsmissilsystemet, radar- og akustiske stationer. Af artillerivåben på skibet er der en hundrede millimeter installation A-190-01, et par antiluftskyts maskingevær AK-630-M (kaliber 30 mm). Antiubådsvåben af typen "Packet" leveres samt en Ka-27 helikopter.

Overbygning

Ved det pågældende krigsskiboverbygningen er lavet af ikke-brændbare kompositmaterialer, herunder flerlags glasfiber og kulfiberkomponenter. Denne løsning (ste alth-teknologi) giver mulighed for lav radardetektion.

Ved agterstavnen er der en hangar med en speciel platform til en Ka-27 anti-ubådshelikopter med en brændstofreserve på omkring tyve tons. Korvetter af projekt 20380, 20385 adskiller sig indbyrdes til fordel for sidstnævnte. Modernisering og bedre udstyr gjorde det muligt at implementere næsten alle de øjeblikke, kunden krævede, fra generelle skibssystemer til våben.

Case

Skroget med glat dæk af stål på skibet har et fundament alt nyt design. De modificerede konturer reducerer vandmodstanden med en fjerdedel, når korvetten bevæger sig med topfart. Derudover giver en sådan løsning mulighed for at reducere belastningen på hovedkraftværket.

En opdateret version af undervandsdelen af skibets skrog gør det muligt at bruge en kraftenhed med en lavere masse, som giver dig mulighed for at frigive omkring tyve procent af forskydningen. Derfor er det muligt yderligere at styrke korvettens kampudstyr. Et andet punkt med hensyn til effektiviteten af det nye skrog og let forskydning er en stigning i skibets hastighed med 1,5-2 knob.

Main Propulsion System

Den oprindelige plan var at udstyre projekt 20385 med tyske MTU-motorer. Men i forbindelse med importsubstitutionsprogrammet blev der udviklet husmotorer specifiktfor disse korvetter. Hovedkraftenheden er et par DDA-12000 dieselenheder udviklet af specialister fra Kolomensky Zavod og OA Zvezda.

Hver motor består af to 16-D49-motorer og et bakgear. Enhederne er udstyret med en mikroprocessorbaseret overvågnings- og kontrolenhed. Hovedparametre:

• Arbejdsressource - op til halvtreds tusinde timer.
• Anslået rækkevidde ved en gennemsnitshastighed på 14 knob er fire tusind miles.
• Stempelhoved - lavet af varmebestandigt stål EI-415.
• Bunden af motorerne er AK-6 aluminiumslegering.
• Kapaciteten af hver dieselgenerator er 630 kilowatt.
• Strømforbrug - 380 V (50 Hz).

DDA-installationer giver en høj procentdel af kraft i omvendt tilstand med minim alt brændstofforbrug, og reduktion af støjen fra kraftværket gør det muligt at reducere fartøjets hydroakustiske synlighed.

Hovedammunition

Project 20385 Thundering and Agile korvetter er udstyret med følgende våben:

1. Anti-skibsinstallation. Den består af to kampkomplekser med fire containere og otte antiskibsmissiler med en rækkevidde på op til 260 kilometer. Affyringscontainere er placeret i den midterste del af skroget langs den diametrale platform.
2. SAM. Luftværnsvåben omfatter Redut-komplekset med tre moduler af fire celler, bærbare Igla luftforsvarssystemer, et par seksløbede antiluftskytskanoner (30 mm kaliber) i agterstavnen.
3. Anti-torpedo beskyttelse"Pakke-N". Dette inkluderer to 330 mm enheder placeret i lazportene på hver side, "Frontier"-systemet.
4. En ASW-helikopter Ka-27.
5. Nærkampsvåben - to granatkastere og et par maskingeværbeslag.
6. Artilleri - 100 mm A-190 kanonbeslag med en maksimal skudhastighed på op til firs salve i minuttet. Komplekset styres af Puma-systemet.

Skibsudsendte torpedoer kan ramme både modkørende fjendtlige ubådsmissiler og ubåde.

Radioudstyr

I den forbindelse er korvetter udstyret med en række systemer, nemlig:

1. CICS "Sigma".
2. Furke-2 General Detection Station.
3. Det suggestive kompleks "Monument A".
4. Ekkolodsudstyr såsom Zarya og Minotaur.
5. Rouberoid automatiseret kommunikationscenter.
6. OGAS Anapa-M.

Alle disse komplekser reducerer sandsynligheden for at ramme et skib med tre gange, opererer i området fra 64 til 2000 MHz og kan samtidigt detektere mere end to hundrede og halvtreds mål. Fire løfteraketter affyret af "Brave" jamming-sættet giver dig mulighed for at modstå fjendens systemer. Helikopternavigation udføres ved hjælp af antennepæle på taget af hangaren (OSP-20380).

Sødygtighed og overlevelsesevne

The Thundering Corvette of Project 20385 har forbedret sødygtighed sammenlignet med lignende fartøjer, med de samme restriktioner i tilfælde af rulning. detgiver dig mulighed for at bruge våben i en storm op til fem point.

Særlig vægt i skibets design blev lagt på køretøjets overlevelsesevne. Designerne har introduceret den seneste udvikling med hensyn til beskyttelse mod radarsynlighed. Til dette blev der brugt innovative arkitektoniske løsninger og specielle materialer med høje radioabsorberende kvaliteter.

Den gennemsnitlige indikator for den cirkulære effektivitet af spredningsområdet er faldet næsten tre gange sammenlignet med analoger. På nogle modeller af denne serie er operationel overlevelse sikret ved at indføre et sæt foranst altninger til konstruktiv beskyttelse mod fjendens våben.

Ændringer

I kategorien af skibe, der overvejes, er der flere hovedmodifikationer:

1. Projekt af grænsevagtskibet - 20380P.
2. Eksportversion af 20382. Den væsentligste forskel mellem denne model og basisskibet er, at det er udstyret med forenklede våben og evnen til at ændre ammunitionsbelastningen til udenlandske analoger.
3. Projekt 20385 – Provorny-korvette til Sortehavet. Den har forbedrede våben og forbedret beskyttelse.
4. 20386 - en moderniseret version af det tidligere projekt med mulighed for at installere militærkomplekser af typen "Horizon".

Afslutningsvis

Det er værd at bemærke, at af alle udviklinger af projekt 20385, ifølge planen, fortsætter konstruktionen af den Thundering-korvette kun. Resten af skibene ("Nimble", "Able", "Zealous", "Strict") bliver bygget iflg.forbedret reguleringsdokument under indekset 20380. Dette skyldes de høje omkostninger ved skibe, i højere grad på grund af tilstedeværelsen af ikke altid teknisk begrundede våben på dem. Ifølge designerne påvirkede ændringer i planlægningen af installationen af tyske kraftværker på indenlandske modparter ikke arbejdsplanen. Alle korvetter forventes at blive lanceret efter tidsplanen.