Olie til benzin turboladede motorer: en liste med navne, vurderinger af de bedste og anmeldelser af bilejere

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

For at reducere belastninger (opvarmning, friktion osv.) i motorer, bruges motorolie. Turboladede motorer er ret følsomme over for kvaliteten af brændstof og smøremidler, og vedligeholdelsen af en sådan bil kræver store økonomiske investeringer fra dens ejer. Olie til benzin turboladede motorer er en separat gruppe produkter på markedet. Det er forbudt at bruge et smøremiddel beregnet til konventionelle kraftenheder i turbinemotorer. Det anbefales kun at bruge de olier, der er anbefalet af motorproducenten. Listen over tilladte smøremidler i overensstemmelse med ACEA, API-klassificeringsstandarder samt olieviskositet er angivet i den tekniske manual, der er knyttet til hver bil.

Arbejdsprincip

Lad os stifte bekendtskab med princippet om driftturboladet benzinmotor, og hvilken slags olie der skal fyldes i den, vil vi overveje nærmere. En motor af denne art er en anordning, hvor luft tilføres cylindrene ved hjælp af en turbine. Effekten af denne motor er meget højere end en konventionel. Dens hovedfunktion er en turbolader, der består af en ventilator og en turbine. Kompressoren (kompressoren) er forbundet til bilens udstødningssystem, en del af udstødningsgassen sætter sig på turbinebladet. Sidstnævnte spinner op på grund af det tryk, som udstødningsgassen skaber og starter supercharger-blæseren. Den pumper en stor mængde trykluft.

Som et resultat forbrænder brændstoffet bedre, og motorens effekt (ydelse) øges. Som et resultat, med et mindre volumen, har en sådan motor flere hestekræfter end en konventionel (atmosfærisk) og større. Således øger en benzinmotor udstyret med en turbine sin effekt med omkring tredive procent.

Driftsregler

Overholdelse af alle følgende regler er en garanti for motorens holdbarhed:

1. Rettidig vedligeholdelse: udskiftning af forbrugsstoffer og motorolie i turboladede benzinmotorer.
2. Efter hver start anbefales det at varme motoren op i to minutter og derefter begynde at køre.
3. Det er ikke tilladt at arbejde ved tomgangshastigheder, der overstiger de normaliserede værdier, i mere end tredive minutter.
4. Når du stopper efter en lang køretur, må du ikke straks slukke for motoren. Sluk for tændingenløst efter to eller tre minutter. Dette er den tid, det tager for turboladeren at køle ned i tomgang.
5. Brug kun turboladet benzinmotorolie og brændstofmateriale af god kvalitet. Fedt af dårlig kvalitet vil snart kræve dyre reparationer. Derudover skal du sørge for at overvåge mængden af olie, der er tilbage i tanken efter en tur.

Oliestand

Turbomotor kræver særlig pleje. Tilstedeværelsen af tilstrækkelig smøring i det sikrer en effektiv funktion af lejer og andre elementer. Hvis oliestanden er lav, knækker lejerne og slides hurtigt. Hyppige olietjek er af særlig betydning. Hvis det ikke er nok, så skal det tilføjes. I tilfælde af højt forbrug af smøremiddel, find ud af årsagen og løs problemet.

Hvilken slags olie skal man hælde i en turboladet benzinmotor? Nogle bilister hævder, at enhver kvalitet. Men specialister og eksperter er ikke enige med dem af følgende grunde. Turboladning fungerer ved høje temperaturer og høje rotationshastigheder af glidelejer. Sidstnævnte fungerer pålideligt ved en temperatur på +150 grader. Hvis den er højere, så er der fare for brud på olielaget på grund af flydende olie. Derudover oxiderer konventionelle motorolier ved høje temperaturer, og deres smøreegenskaber forsvinder. Derfor er der behov for en speciel olie til turboladede benzinmotorer, dvs. den skal være designet til motorer med turboladning.

Om motorolie

Den hældes i både motoren og turbinen, hvori der er relativt lidt af den, men den er også genstand for periodisk udskiftning. Kravene til smøremiddel er meget høje. Det er vigtigt at vide, at olien i turbinen skiftes oftere end i motoren. Det er kun tilladt at bruge væske af højeste kvalitet, som anbefales af bilproducenten. Det er ikke værd at spare på det, da en motor, der kører på smøremiddel af lav kvalitet, hurtigt bliver ubrugelig, og der kræves betydelige materielle investeringer for at eliminere sammenbruddet. Olier til benzin turboladede motorer adskiller sig i deres egenskaber fra dem, der er beregnet til en konventionel motor. Årsagen er, at den udsættes for øgede belastninger og høje temperaturer under turbinens drift. Derudover er det forbudt at blande forskellige typer smøremidler. Det er bedst at påfylde samme mærke olie, hvilket vil øge motorens levetid betydeligt.

Hvilken olie til turboladede benzinmotorer at vælge?

Oppumpede krav til et smøremiddelprodukt er forbundet med turbomotorens specifikationer. Olien skal bevare sine kvaliteter ved enhver temperatur. I nærværelse af en turboladet motor er dette af stor betydning. Aksen, der fikserer turboladesystemets pumpehjul, er nedsænket i olie, der fungerer som et trykleje. Smøring af dårlig kvalitet deaktiverer hurtigt turbinen. Kvalitetskravene er høje, så listen over egnede produkter er lille.

Den bedste motorolie til turboladetbenzinmotorer - dette er syntetisk, men du bør bestemt fokusere på producentens anbefalinger. Det angiver mærkningen af olier i henhold til standarderne:

• European ACEA. Ifølge denne graduering er alle olier opdelt i kategorier som A/B, C, B. Den første kategori er beregnet til personbiler. Derudover er de opdelt i flere klasser: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, dvs. jo større værdien af tallet er, jo mere ideelt er produktet. Det er anerkendt, at denne klassificering har strengere krav til kvaliteten af smøremidlet. Klasse A5/B5 anbefales til turboladede motorer.
• American API (mest almindelige og mest populære). Ifølge denne klassificering er alle smøremidler opdelt i grupper: benzin med bogstavbetegnelsen S og diesel - C. Disse bogstaver er de første, og den anden efter dem bestemmer produktets kvalitet, startende fra A og slutter med N. Smøremidler i klasse SM og SN anses for moderne og beregnet til både turboladede og flerventilede motorer.

Afhængig af kørestilen vælges oliens egenskaber efter viskositet, som varierer med temperaturen. Når de afkøles, bliver olier tykkere, når de opvarmes, bliver de flydende.

sammensætninger af motorolier

Under driften af en bil mister ethvert mærke af smøremidler deres egenskaber. Hyppigheden af deres udskiftning afhænger af motortypen og kørselsforholdene. Anskaf olie under hensyntagen til dens klasse, såvel som motormodellen. Smøremidler har forskellige egenskaber afhængigt af basen og tilstedeværelsen af additiver:

• Mineral ellerolie - de opnås som et resultat af destillation af olie og dens rensning. De mister hurtigt deres kvaliteter, da de indeholder et stort antal tilsætningsstoffer: paraffin, aromatisk, naphthenisk.
• Syntetisk - udstyret med den bedste smøremiddelbase med et minimum af tilsætningsstoffer. De har en lang holdbarhed, sparer brændstof, reducerer friktion af dele og er ikke følsomme over for overophedning.
• Semi-syntetisk - en mellemmulighed mellem petroleum og syntetisk, dvs. de har en blandet base.

Mineral- og semisyntetiske smøremidler bruges ikke i turbomotorer på grund af det faktum, at de øjeblikkeligt mister deres egenskaber.

Additiver, som er indeholdt i flere smøremiddelsammensætninger, har følgende kvaliteter:

• dispersing;
• vaskemidler;
• anti-slid;
• anti-korrosion;
• antioxidant;

Nogle gange har de andre kvaliteter, der gør dem velegnede til turboladede motorer.

Hvilken olie er bedst til turboladede benzinmotorer? Kun syntetiske olier er egnede til dem. De får lov til at fungere selv ved en temperatur på minus halvtreds grader. Derudover er sådanne olier anerkendt som de mest modstandsdygtige over for aggressive påvirkninger. Det er også vigtigt, at smøremidlet er designet specifikt til turbomotorer og er egnet til alle parametre, krav og tolerancer til brug i en bestemt motor.

Olieskift

At lave en turbine på en benzinmotorfungeret i lang tid, bør du ikke spare på kvaliteten og mængden af smøremidlet. Billig og lavkvalitets smøremiddel er ikke i stand til at skabe det ønskede niveau af friktion af arbejdselementerne. De fejler hurtigt, det vil sige, at de skal udskiftes ved intensiv brug af bilen. Eksperter rådgiver, når de køber et køretøj udstyret med en turbine, at rense hele systemet og skifte smøremiddel. Blanding af forskellige olier er strengt forbudt. Ellers mister de deres egenskaber, og effektiviteten af arbejdet vil være ubetydelig. En fuldstændig udskiftning af smøremidlet vil tværtimod forbedre beskyttelsen af turbinen og beskytte mod uønskede påvirkninger. Det anbefales at skifte olie efter fem eller seks tusinde kilometer.

Øg intervallerne for udskiftning af smøremiddel:

• hyppig brug af biler på støvede veje;
• lang kørsel ved høje hastigheder;
• afgang fra det bedste temperaturregime for motoren;
• lejlighedsvis bilbrug;
• gentagen start af motoren ved lave temperaturer.

På grund af sådanne driftsforhold for bilen lider ikke kun smøremidlets egenskaber, men de kan også have en negativ effekt på andre komplekse enheder.

Bedste olie til turboladede benzinmotorer rangeret

Nedenfor er de bedste olier i forskellige kategorier.

Universal (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Lavviskositet (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco-medaljevinder 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Højtemperaturviskositet (sports)olier (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Gasoline SM 5W-50.

Med høj temperaturviskositet:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 motorolie, der anbefales til Toyota-biler, tillader både normal- og koldstartstilstand: for at reducere brændstofforbruget; Beskyt motoren ved opstart på ethvert tidspunkt af året på grund af god flydeevne ved lave temperaturer. Derudover er fedtet udstyret med gode dispergerende og rensende egenskaber, er modstandsdygtigt over for oxidation og beskytter dermed motoren i lang tid.



2. "Lukoil Lux" - syntetisk smøremiddel SAE 5W-40, API SN / CF, er godkendt af følgende bilproducenter: Renault, Mercedes, Volkswagen. Olie til turboladede benzinmotorer er udviklet på basis af en syntetisk base af høj kvalitet med tilføjelse af de nyeste additiver.

Bedømmelsen er baseret på feedback fra bilejere, så smøremidler er kategoriseret efter deres specifikke anvendelse.

Mobilmotorolier

Det første syntetiske oliemateriale blev udviklet af Mobil-specialister i 1949. I de tidlige år blev det brugt i amerikanske militærfly. Og den første fuldsyntetiske olie dukkede op efter et par år, i 1973. Mobil-1 fedt har været tilgængelig på det internationale marked siden 1974årets. I øjeblikket har bilejere adgang til væsker med forskellige viskositetsindekser og sammensætninger. Dette firma kaldes verdensledende blandt syntetiske olier, og specialister fortsætter med at udvikle nye produkter ved hjælp af avancerede teknologier.

Mobilolie til turboladede benzinmotorer giver fremragende ydeevne under alle forhold og køretilstande. Derfor er anmeldelser fra bilejere om produkterne fra dette firma kun positive. Smøreeffektiviteten er som følger:

• i den kolde årstid giver nem motorstart;
• pålidelig beskyttelse mod brud og slid;
• perfekt ren motor selv under vanskelige driftsforhold;
• fremragende beskyttelse ved ekstremt høje temperaturer;
• brændstofbesparelser.

Mobilolieliste

Valget af smøremiddel fra dette firma er ret bredt. Der er en bred vifte af velanmeldte produkter på markedet, og til turboladede benzinmotorer er MOBIL-olier i følgende kategorier ideelle:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Brændstoføkonomi 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil samarbejder med de største racerhold og globale bilproducenter, derfor forbedrer og udvikler det konstant nye moderne smøremidler. Deres prøvelserudføres både under virkelige forhold på racerbaner og i veludstyrede laboratorier.

Konklusion

Når du vælger et smøremiddel til en turbomotor, anbefales det at tage hensyn til følgende kriterier: bilens funktioner, sæsonbestemte temperaturudsving, motorens tilstand. Det er lige meget hvilket bilmærke du har – Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru eller Skoda, den turboladede benzinmotorolie, som du skal bruge, skal have en producents godkendelse. Kun i dette tilfælde vil alle motorsystemer fungere korrekt. Husk, at møllernes hovednedbrud ikke er en aggressiv kørestil, men grådighed, dvs. at spare på olie af høj kvalitet.