Caliper til VAZ-2108: enhed, typer, reparation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Effektiv bremsning er en af komponenterne i sikker kørsel. De fleste moderne biler bruger en bremseskive og caliper i deres design. VAZ-2108 er ingen undtagelse.

Situationen, hvor bilen begynder at stoppe skævt til den ene side på grund af denne enheds fejl, er en hyppig begivenhed. Artiklen vil diskutere årsagerne til ujævn bremsning og fejlfindingsmetoder.

Hvad er kaliberens funktion

I et bremsesystem, hvor hovedkomponenten af bremsen er skiven, spiller kaliberen rollen som den base, hvorpå bremsebelægningerne og de elementer, der aktiverer dem, er fastgjort.

Mens bilen bevæger sig, er stemplerne, der skubber puderne, inde i kaliberen. En fjeder holder dem i denne position. Når du trykker på bremsepedalen, begynder hydraulikvæske at strømme ind i stemplerne. Disse skubber til gengæld bremsebelægningerne ud. Da de er placeret på begge sider af bremseskiven,begynde at pakke tæt rundt om det, mens du slukker for hjulets drejningsmoment, hvilket reducerer bilens hastighed.

De forreste kalipre på VAZ-2108 er stift fastgjort med 2 bolte på styretøjet. Derfor absorberer de ikke kun bremsekraften, men overfører den også til bilens chassis.

Caliper-enhed

I familien af forhjulstrukne VAZ-biler er der kun installeret skivebremser på forakslen og følgelig calipre på dem. Bagbremser er af tromletypen.

VAZ-2108 kaliberen er tydeligt synlig, hvis rattet er drejet hele vejen, og hjulene er i en vinkel i forhold til køretøjets akse. Det er også tydeligt at se med forhjulene fjernet. En massiv del, der passer til bremseskiven, er kaliberen. Den består af følgende elementer:

1. Fast metalbøjle. Det spiller rollen som en ramme, hvorpå hele strukturen er samlet. Fastgøres til styretøjet.
2. Bevægelig bøjle. Den bevæger sig relativt bevægelig med forbindende fingre, der fungerer som guider.
3. Fungerende cylinder. Det er en aflang del, hvori et hydraulisk stempel er placeret. Den er fastgjort på det bevægelige beslag på bremsekaliperen-VAZ 2108. Arbejdscylinderen har en fitting til pumpning og udluftning. Samt tilslutning til det hydrauliske bremsesystem.
4. Bremseklodser. Ved hjælp af splittappe fastgøres de i det bevægelige beslag.

Ud over ovenstående detaljer er der flerebolte, der tjener til at fastgøre kaliberen.

Hvilke problemer opstår

Når caliper-VAZ 2108 begynder at fejle, ændres karakteren af bilens bremse. Hun kan skride i stedet for ligeud. Dette er især bemærkelsesværdigt om vinteren - bilen begynder at dreje ved opbremsning.

Det næste symptom er et hovedcylinderstempel, der sidder fast i arbejdspositionen. I dette tilfælde vil der være en konstant lyd af gnidende bremsebelægninger og en meget høj temperatur på bremseskiven. Desuden kan en sådan fejlfunktion føre til dens deformation. Det sker i det øjeblik, hvor en bil med en varm bremseskive kører ind i en vandpyt. Et kraftigt temperaturfald fører til vridning af overfladen. Som følge heraf begynder et slag at kunne mærkes ved opbremsning. Din fod på bremsepedalen vil mærke stødet.

Der er to typer årsager, der fører til forkert betjening:

1. Rust. På grund af dyb korrosion holder bremsestemplet op med at fungere norm alt. Den hænger enten fast i sin oprindelige position, hvilket resulterer i svag bremsning, eller vender ikke tilbage til sin oprindelige position, hvilket får bremseklodserne til konstant at gnide mod skiven.
2. Deformation af kaliberen som følge af stød. I dette tilfælde sidder stemplet fast på grund af den forkerte placering af delene i samleenheden.

I tilfælde af korrosion kan du forsøge at genoprette egenskaberne ved hjælp af VAZ-2108 kaliberreparationssættet. Deformation som følge af et stød kan ikke repareres- Kun reservedele.

Gendannelse af en gammel enhed

VAZ-2108 skydelære fungerer under vanskelige forhold. Konstant støv og snavs, der flyver fra hjulene, frysecyklusser om vinteren, fører til for tidlig fejl. Den dårligst ydende skydelære kan dog gendannes.

Først og fremmest skal du fastslå med sikkerhed, at problemerne med bremsning er forårsaget af kaliberen. For at gøre dette skal du sætte bilen på en donkraft og bede om at trykke på bremsepedalen flere gange. På dette tidspunkt bør du se, hvordan bremsebelægningerne bevæger sig i retning af bremseskiven: Er der nogen blokering, hvor frit vender de tilbage. I dette tilfælde kan du prøve at dreje hjulet og se, hvordan det stopper under påvirkning af bremsen. Overlayernes uklare arbejde vil umiddelbart kunne mærkes. Derudover kan du se udløbet af bremseskiven. Hvis den har uregelmæssigheder, skal du ud over at reparere kaliberen slibe skiven på en drejebænk. Ellers forbliver bremsningen ineffektiv.

Nødvendigt værktøj til reparation

For at fjerne bremsekaliperen-VAZ 2108 og derefter adskille og restaurere den, skal du bruge følgende værktøjer og materialer:

1. Ballonnøgle.
2. Åbne skruenøgler eller fatninger med en knap til 8, 13, 15, topnøgle til 17.
3. Intern torx til 15 eller 16 bolte, skruenøgle til afmontering af bremseslanger. Den adskiller sig fra den konventionelle åbne ende ved at have en mere fuldstændig dækning af møtrikken.
4. Vise.
5. Reparationssæt til kaliber. Velegnet til VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113- 2115, Kalina, Grants. Det eneste du skal være opmærksom på hjulens diameter. Til VAZ-2108 kræves der et reparationssæt til modeller med 13-tommer hjul.
6. Nye styrestifter. Ofte har de efter drift små deformationer, samt spor af dyb korrosion, som forhindrer det flydende beslag i at bevæge sig frit. Derfor er det bedre at erstatte.
7. Nye udluftningsfittings.
8. Bor med trådmundstykke til fjernelse af rust.
9. Opløsningsmiddel, maling, korrosionskonverter, klude.
10. Kompressor. Ikke påkrævet, men foretrækkes.

Sådan fjerner og adskiller du VAZ-kaliberen

For at afmontere kaliperen skal du hænge bilen på donkraften, fjerne forhjulet. Skru derefter møtrikken af, der forbinder bremsesystemets fleksible slange med messingrøret. Bremsevæske vil lække fra det forreste kredsløb, så klargør en beholder til det på forhånd.

Brug en 17 topnøgle eller en topnøgle til at skrue boltene ud, der fastgør kaliberen til styreleddet. De er placeret på indersiden og er placeret ved siden af granatstøvlen.

Derefter, ved at skubbe bremseskiven op, kan kaliberen fjernes helt. Resten af nedtagningsarbejdet udføres i en skruestik. Hvis de ikke er tilgængelige, udføres demontering på stedet uden at afbryde kaliberen fra styrestangen.

Yderligere demontering

Ved at fastspænde kaliberen i en skruestik, skru de to bolte af under torx-hovedet, tag styrestifterne ud. Derefter er monteringsenheden opdelt i tre dele:caliper, bremsecylinder og fast caliper.

Alle disse tre dele skal først rengøres med en børste fastspændt i en boremaskine. Derefter skal du fortsætte til hoveddelen af reparationen - genoprettelse af stemplets mobilitet. For at fjerne den fra bremsecylinderen skal du gøre følgende:

1. Brug en flad skruetrækker til at fjerne holderingen, der fastgør støvlen. Takket være ham kommer der ikke snavs ind i mekanismen.
2. Fjern støvlen på VAZ-2108 skydelære.
3. Fjern stemplet. Ideelt set udsuges det ved hjælp af trykluft, som føres ind i bremsevæskeindtaget. Hvis kompressoren ikke er tilgængelig, fjernes stemplet med en tang. Det er nødvendigt at anvende indsatsen skiftevis til modsatte sider, så der ikke er nogen forvrængning, der vil gøre demontering vanskelig.
4. Fjern udluftningsskruen.
5. Fjern O-ringen mellem stemplet og cylindervæggen.

Reparation

Efter foreløbig rengøring af kaliberdelene skal de affedtes og males. Før maling påføres, forsegles alle huller med malertape. Du skal male i flere lag. Dele kan ætses med fosforsyre før maling for fuldstændigt at fjerne eventuelle spor af korrosion efter børstning.

Det fjernede stempel på VAZ-2108-kaliberen skal inspiceres omhyggeligt for bedømmelse. Derefter skal du polere grænsefladen af denne del og cylinderen med vand med sandpapir med en kornstørrelse på 2000-3000.

Efter tørring er stemplet, smurt med bremsevæske, installeret på plads. Undervejs monteres en ny udluftningsventil.

Reparationssættet indeholder nye gummitætninger, inklusive gummibånd, der beskytter caliperstyrene-VAZ 2108. Ved samling er alle støvknapper, o-ringe, manchetter nye.

Hvad skal man kigge efter, når man samler

Inden monteringen af stemplet påbegyndes, placeres en o-ring. Beskyttelsesdækslet installeres i to trin: først sættes den ene kant på stempelrillen, derefter trækkes den anden kant over bremsecylinderen efter installationen. Derefter sættes holderingen på.

Styrestifter skal smøres. Til disse formål er "Uniol-1" eller en analog velegnet.

Efter montering er det nødvendigt ikke kun at fylde bremsevæsken i reservoiret i overensstemmelse med niveauet, men også at udlufte bremserne.