Volvo 850 bil: beskrivelse, ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Volvo 850 er en bil i mellemstørrelse. Denne svenske bil blev meget populær i 90'erne. Den blev i øvrigt udgivet fra 1991 til 1997. Og i løbet af denne tid blev der produceret mange sedaner og stationcars (det blev ikke produceret i andre karosserier). Jan Wilsgard arbejdede med designet af modellen. Og dette er den sidste bil, han designede i de dage, hvor han stadig var chefdesigner af virksomheden.

Lidt historie

Så det allerførste eksemplar af Volvo 850 dukkede op i 1991, den 11. april. Premieren fandt sted senere - i september samme år, i Frankfurt. Denne bil, som er en forhjulstrukket D-klasse sedan, blev udgivet for at erstatte Volvo 240. Denne model på det tidspunkt blev produceret i 18 år i træk. Fordi virksomheden havde brug for en nyhed.

Og det lykkedes. Generelt må det indrømmes, at Volvo 850 havde grundlæggende forskelle fra alle andre biler, som virksomheden tidligere havde produceret. I designet kan du se en afvigelse fra traditionelle rette vinkler. Det var i øvrigt med denne bil, at bortskaffelsen af "kubiske" former begyndte. Niveauet af kontrollerbarhed og dynamik er også steget. Nyheden kunne prale af fleretekniske innovationer. Den første er en tværgående 5-cylindret motor. Den anden er forhjulstræk. Den tredje er en styrende bagaksel, som kombinerer komforten fra en uafhængig affjedring og dynamik. Den fjerde innovation er sidekollisionsbeskyttelsessystemet. Og endelig den femte - sikkerhedsseler udstyret med strammere.

Udvikling

Interessant nok viste Volvo 850 sig at være den mest progressive bil nogensinde produceret af dette svenske firma. Omkring 15 milliarder (!) kroner blev brugt på udvikling. Og denne model viste sig at være det dyreste projekt nogensinde udført af Volvo Cars.

Udviklerne har skabt en helt ny bilplatform og udviklet specielle produktionsteknologier. Desuden blev der opført et separat anlæg til produktion af kraftaggregater i Shevde. Interessant nok udvikler og leverer han den dag i dag motorer til Volvo-biler. Motorer er i øvrigt kendetegnet ved en modulær struktur. Deres udvikling og design blev udført af højt kvalificerede fagfolk. Alt arbejdet blev i øvrigt udført som en del af Galaxy-projektet.

Med hensyn til teknologisk innovation har ingen anden bil været så vigtig og betydningsfuld for Volvo Cars som 850'eren.

Modellens funktioner

Volvo 850 - stationcar og sedan, som på 90'ernes tidspunkt var hurtige og moderne biler. Det var dengang, de svenske producenter beviste, at de kan udvikle og producere kraftfulde maskiner, der respekterer deres virksomheds traditionelle værdier.

Bilen var kendetegnet ved komfortable brede sæder udstyret med elektrisk varme og nakkestøtter. Ratstammen blev gjort sikker og justerbar i alle retninger. Selv et børnesæde, der kunne foldes ud, blev jævnligt tilbudt. Og bilen havde 4 el-ruder. Der var endda forlygtevaskere.

Modellen har i øvrigt en ret god (til en sedan) bagagerumsvolumen - hele 415 liter.

Design- og fremstillingsproces

Volvo 850 modtog kun positive anmeldelser. Alt ved det var virkelig i top. Men det første, de altid var opmærksomme på, var designet. Når alt kommer til alt, i processen med dets udvikling, blev de nyeste teknologier brugt! Vi maksimerede antallet af robotinstallationer og brugte også automatiske montagesystemer til målinger. Svejsning og skæring af stål blev også udført på en anden måde - ved hjælp af laser. Den tekniske struktur blev også forenklet og omorganiseret. Hvert samlingssted var automatiseret. Alle operationer, der tidligere blev udført højere end niveauet for samlerens gearing, ophørte med at eksistere.

Udviklerne lagde stor vægt på sikkerhed. 850. modellen har airbags (front og side). Hver model er udstyret med ABS.

Opdateringer

850-modellen viste sig at være meget populær. Derfor blev Volvo 850 GLE frigivet i 1992. Den adskilte sig fra sin forgænger ved en motor. På GLT, forfaderen til 850s-serien, blev der installeret en 5-cylindret 170-hestes 2,5-liters motor med 20 stk.ventiler. En lignende enhed blev installeret på nyheden i 1992. Kun der var 10 ventiler, og effekten var 140 hk

I 1993 blev stationcaren kendt som Volvo 850 Wagon. Det viste sig at være en meget praktisk og rummelig model, som med hensyn til håndtering og "opførsel" på vejen på ingen måde var ringere end en sedan. Hvad siger ejerne om denne bil? Intet g alt. Hvad kan siges negativt om en dynamisk og hurtig bil, hvor bagagerummet er næsten halvanden tusinde liters volumen? Plus solid affjedring og motorer. Alt i denne bil er, som det skal være - det er ejernes ord.

I sommeren samme 1993 udgav koncernen en turboladet motor, som straks blev installeret på Volvo 850. Motoren havde en volumen på 2,3 liter og producerede 225 "heste". Men i 1994 dukkede den mest kraftfulde version af Volvo op for verden. En bil med en 250-hestes (!) motor – den blev hurtigt en rigtig svensk bestseller. Bilens maksimale hastighed var 250 kilometer i timen, og den accelererede til hundredvis på 6,7 sekunder! Tallene er bare utrolige. Ikke underligt, hvorfor denne bil blev udsolgt så hurtigt. Der blev i øvrigt kun produceret 5000 styk.

Seneste år

I 1995 dukkede en 2,5-liters "diesel" op i motoropstillingen. Dette gjorde elskere af Volvo-biler meget glade. Selve bilen er økonomisk, og her er også en dieselmotor.

I 1996 fandt premieren på en ny coupé, C70, sted i Frankrig. Interessant nok blev denne maskine bygget præcist påeksklusiv platform fra 850'erne "Volvo". Forresten producerede de på samme base en bil, der ikke kun kørte på benzin, men også på metan. Alt sammen takket være et særligt dobbelt brændstofsystem.

I 1996 blev stationcaren kendt som 850 AWD. Den legendariske forfader til firehjulstrækket "Volvo", udstyret med en 2,5-liters turboladet motor til 193 "heste". Det vandt også hurtigt popularitet, hvilket ikke er nogen overraskelse.

Ejere kommentarer

Og til sidst et par ord om, hvad ejerne af denne bil siger om deres jernhest. Faktisk er der ingen dårlige kommentarer om modellen. Men der er masser af gode. Ja, der er et minus - i tilfælde af et sammenbrud af Volvo 850, vil reparationen af bilen, som de siger, koste en pæn krone. I vedligeholdelse er det ikke billigt, men det betaler sig til gengæld med pålidelighed. Og det er det værd.

Håndterbarhed er på niveau, komfort er også. Mange mennesker kan lide det originale, iøjnefaldende design. Det er også meget rummeligt og behageligt indeni. Sandt nok, det bruger meget olie - du skal skifte det ofte. Men ellers er bilen pålidelig. Ikke underligt, at den blev den bedste af alle Volvo-modeller indtil begyndelsen af 2000'erne.

Nu kan denne bil i øvrigt købes for meget få penge. For eksempel vil en bil fremstillet i 1994 i god stand (det vil sige satte sig ned og kørte) koste omkring 120-150 tusind rubler. Der er billigere muligheder - de allerførste modeller, der vil prisen slet ikke nå hundrede tusinde. Det vigtigste er at tjekke bilen på tankstationen, før du køber. Så længe det ikke viser sig at være et flagermus.