Åben hjelm Schuberth: beskrivelse og anmeldelser. Åben motorcykelhjelm "Schubert"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Det tyske firma Schuberth er en anerkendt leder inden for produktion af hjelme. Deres udstyr anses for at være det bedste i verden, de er beslægtet med BMW eller Mercedes Benz, de sætter barren for andre og skaber modeller, der vil holde kvalitetsstandarden i årevis, hvis ikke årtier. Lethed, lydisolering og upåklagelig kvalitet er kendetegnene for Schuberth.

Efter "formlen"

En velkendt model, Schuberth SR1-hjelmen, designet med deltagelse af Michael Schumacher, vandt prisen for Årets hjelm i 2011. Den berømte racerkører brugte, efter sin første pensionering fra Formel 1, netop denne hjelm under sin korte karriere inden for motorsport. Derfor har Schuberth SR1 træk fra "Formula"-outfittet. Og i dag foretrækker nogle af F1-kørerne hjelme fra dette firma som en trendsætter inden for sikkerhed.

Alene med naturen

Open-face motorcykelhjelme omtales ofte som "¾"-hjelme såvel som open-face. Disse modeller dukkede op først og blev udbredt i halvtredserne af forrige århundrede. Deres vigtigste kendetegn er den manglende nedre frontbeskyttelsesbue: en hjelmdækker kun hovedet foran, bagved og på siderne. Ved første øjekast ser det ud til, at dette er helt usikkert, men sådant udstyr giver en følelse af større frihed, synlighed øges kraftigt. Det er meget praktisk ved lave hastigheder og i byområder, når du konstant skal åbne visiret. Men hvis føreren ønsker en åben hjelm, bør motorcykelarsenalet suppleres med specielle briller.

Schuberth J1 Open Helmet er anderledes end sine modstykker. Dette er en ekstra strømbue med en lille diameter i den nederste del af visiret, der lukker den nedre strømramme. Hjelmen er behagelig og, som generelt er typisk for alle produkter af dette mærke, har et lavt støjniveau. Det er meget praktisk, at der ud over hovedvisiret også er et andet anti-solvisir med toning. Om nødvendigt kan den fjernes indeni. En anden model, også en åben hjelm Schuberth M1, har også en ekstra bue af stivhed. Det udvendige beskyttelsesvisir passer organisk ind i designet, men hjelmen kan bruges i begge versioner. Den har også en indvendig solskærm. M1 har en lydforberedelse til det proprietære SRC System Bluetooth-headset.

Komfort og sikkerhed

Fantastisk, næsten fuld visning - det er, hvad en åben hjelm vil give. En 3/4 motorcykelhjelm kan være velegnet til dem, der foretrækker at køre i byen, men i dårligt vejr, såsom under kraftig regn, er det måske ikke den mest praktiske løsning.

En af de ting, der kan inkluderes i manglerne ved næsten alle Schubert-mærkehjelme, erstandardiseret intern profil. Firmaets designere så ikke ud til at tage højde for, at folk nogle gange har meget forskellige hovedformer, og derfor kan de, der ikke passer til "standarderne", opleve noget ubehag, når de bærer hjelm.

Motorcyklister har klaget over indsnævring i kæbeområdet, men dette ser ud til at være rettet i Schuberth J1-hjelmen. Han sidder bedre end resten, måske på grund af manglen på en hård hage. På grund af den bredere profil vil et stort antal mennesker finde Schuberth J1 hjelmen behagelig. Prisen for alle modeller af dette mærke starter fra 25-30 tusind rubler, J1 er ingen undtagelse her, på trods af at hjelmen er åben.

Ny del

Schuberth Open-hjelmen har en virkelig innovativ løsning. Dette er en hagestang designet til at give mere stivhed til strukturen. Materialet, der bruges til produktionen, er en speciel plast. Buen er placeret i specielle riller på begge sider. Signalet om, at alt er på plads, er et karakteristisk klik. For at fjerne buen skal du blot trykke på de røde skydere på begge sider af hjelmen. De kan løsnes en ad gangen, og det er lige meget, om hjelmen er i den påklædte stilling.

Schuberth-eksperter rapporterer, at i tilfælde af et sammenstød, vil buen sprede kraftenergien rettet mod hagen over hele overfladen af hjelmen. På spørgsmålet om, at det kan fange og føre til en nakkeskade, svarer designerne, at de har sørget for en sådan mulighed: buen vil automatisk løsne sig, hvis trækkraften overstiger den tilladte. PÅI dette tilfælde er en farlig belastning på nakken udelukket, men i lyset af dette bør du ikke lægge nogen genstande ind i Schubert-hjelmen og bære den ved at holde fast i buen: en selvudløsende mekanisme kan fungere, hvilket vil føre til et fald.

Ny montering

De nyeste modeller af dette mærke bruger en ny type lås, som i originalen kaldes quick-release. Der er delte meninger om hensigtsmæssigheden. Nogle siger, at de gamle bindinger er bedre (med henvisning til de to D-ringe), andre siger, at Schuberts såkaldte simple-complex er mere pålidelige, men mindre bekvemme. Hvis der ikke er yderligere foring på hjelmen, vil denne lås gnide halsen. Men innovation kommer ikke ind i vores liv med det samme, og måske i fremtiden vil Schubert-designere færdiggøre deres system, og motorcyklister vil allerede kalde det det enkleste og mest pålidelige. Jeg er i hvert fald glad for, at ingeniørernes tanker ikke står stille.

Mikroklima

God ventilation og lav støj er måske det stik modsatte af hinanden, når det kommer til hjelme. Hvis man er i en højde, så lader den anden meget tilbage at ønske, og omvendt. Ikke alle lykkes med at balancere dette sarte system, men vi kan sige, at specialisterne fra Schubert lykkedes bedre end andre. Her kan vi notere hjelmen "Schubert" SR1, her har sandsynligvis det faktum, at udstyret fra "Formel 1" er ved oprindelsen spillet sin rolle. Nej, denne hjelm giver ikke den bedste lydisolering, den er endda ringere end andre modeller af sit mærke, men det er anderledes. Han besidderforbløffende grad af ventilation, og i betragtning af dette forblev støjisoleringen stadig på sit bedste.

Designere har forudset forskellige situationer og forsynet hjelmen med to ventilationskanaler, der åbner efter ønske ved hjælp af separate skydere. Der er også et luftindtagshul på hagen, det er lavet af to dele: en stor nedre kanal og over den en anden, separat kanal, som tjener til at blæse indersiden af visiret. Dette forhindrer kondens i at dannes inde i hjelmen.

Alle ventilationsåbninger er justerbare og kan åbnes helt, delvist lukkede eller helt lukkede, men der er én ulempe: luftindtagsnettet kan lukke nogle små insekter ind, hvilket kan være ret ubehageligt, når man kører med høje hastigheder.

Schuberth S2-hjelmen, som virksomheden selv placerer som turisthjelm, klarede sig også godt.

Hvad er vigtigt?

Meget er allerede blevet sagt om Schubert-mærket, men det, absolut alle elsker ham for, er vægten, eller rettere dets fravær. Alle manglerne træder i baggrunden, når rytteren tager denne næsten vægtløse hjelm op. For eksempel er vægten af SR1 for størrelse XS kun 1290 g, og for XXL er den 1400 g (50 g udsving er muligt). Det er overflødigt at sige, at den åbne Schuberth-hjelm ikke vejer mere end et kilo! Og selvfølgelig et upåklageligt design, der ikke vil efterlade ligegyldig selv en meget kræsen person. Alle hjelme fås i flere farver, blank eller mat.