Brændstofskinne: designfunktioner og applikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Med fremkomsten af forbrændingsmotorer og forbedringen af deres design er behovet for centraliseret og kontrolleret brændstofindsprøjtning i forbrændingskamrene blevet akut. Forskellige producenter af biludstyr er kommet til næsten det samme design med hensyn til betydning, hvilket gør det muligt at tilføre brændstof til forbrændingskammeret. En speciel enhed kaldet en brændstofskinne blev udviklet. Ved hjælp af denne enhed modtog biludstyr en stabil forsyning af brændstof til cylinderen.

Brændstofskinne

Brændstofskinnen er et væsentligt element i brændstofsystemet i biler, uden hvilken normal drift af en forbrændingsmotor med fordelt indsprøjtning er umulig. Brændstofskinnen er et hult rør lukket i begge ender. Huller med haner løber i hele rørets længde, hvortil der er fastgjort rør med dyser i enderne. Skinnen migrerede til benzinmotoren fra dieselenheden.

Nogle gange er selve injektorerne strukturelt fastgjort direkte til skinnen, hvilket forenkler designet af brændstofsystemet en smule. Oprindeligt blev stativet kun brugt i motorer baseret på dieselbrændstof; i æraen med karburerede benzinmotorer blev det ikke brugt. Og først med fremkomsten af forbrændingsmotorer på benzin og en injektor, har brændstofskinnen fundet bred anvendelse.

Beskrivelse af arbejdet

Under motorstart leverer ladepumpen benzin til brændstofledningen. Brændstof har en tendens til den fjerneste væg af røret og kommer ind i brændstofskinnen. Samtidig opnås det nødvendige tryk i systemet til normal drift af motoren. Nogle gange er brændstofforsyningssystemet udstyret med opvarmning fra varmen fra en kørende motor. Opvarmet brændstof forbedrer dets ydeevne og øger forstøvningen, når det kommer ind i forbrændingskammeret.

Når du servicerer brændstofskinnen, skal du følge reglerne for teknisk drift for at undgå fejl. Ved demontering skal man passe på ikke at beskadige konnektorer og dysedyser. Lad ikke snavs komme ind i åbne kanaler og huller, dette vil forstyrre den normale drift af brændstofsystemet, derfor, når du arbejder med en brændstofskinne, skal du lukke hullerne med propper. Før demontering rengøres skinnen med en speciel renseflaske.

Det er forbudt at placere skinnen iopløsningsmidler - dette vil føre til svigt af gummipakningerne mellem dyserne og skinnen, så vejledningen anbefaler, at du skifter pakningerne ved adskillelse, selvom de visuelt er i god stand.

Designfunktion

I bilteknologi på motoren er skinnen installeret på indsugningsmanifolden. Husk på, at skinnen udover udløbene til injektorerne har et hul, hvorpå der er monteret et beslag til fastgørelse af en trykmåler - det hjælper med at styre trykket i brændstofskinnen. For at forhindre snavs i at komme ind (forudsat at der ikke er nogen trykmåler), er hullet blokeret med en gevindprop. Dysen har en brændstofskinneventil, der forhindrer brændstof i at undslippe unødigt.

Rørets materiale er stål, som ikke har sømme, hvilket gør, at det kan modstå højt tryk i brændstofsystemet.

Application

Som beskrevet ovenfor er brændstofskinnen designet til rettidig og normal brændstofindsprøjtning i forbrændingskammeret. Brændstof tilføres ved en bestemt temperatur og under det nødvendige tryk. Alt dette kan justeres og styres ved hjælp af specielle enheder placeret på skinnen og i den - de vil sikre den korrekte og stabile drift af forbrændingsmotoren.