Hvordan lydisolerer du en bil korrekt med dine egne hænder? Nødvendige materialer og tips

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Selv i en ny bil kan køreglæden blive spoleret af den konstante støj, der kommer fra dæk, andre biler, vind osv. En masse uvedkommende lyde begynder efterhånden at genere selv folk med et meget stabilt nervesystem. For at redde dig selv fra generende støj, skal du gøre en masse arbejde med at installere lydisolering. Hvor laver man en bil lydisolering, og er det muligt at udføre arbejdet selv? Lad os prøve at finde ud af det.

Støjisolering i bilen

Med tiden, med konstant kørsel på russisk off-road, begynder plastik- og metalelementer af rammen at løsne sig og skabe ubehagelig støj, banke, slibning. Vibrationerne skabt af bevægelse får alle dårligt forstærkede dele til at bevæge sig og støje, hvilket skaber en række forskellige støj. Dette medfører en masse ubehag. Nogle bilister kan få migræne afkonstant støj, samtidig med at man mister fokus på vejen. Selv musik af den bedste kvalitet bliver meget ubehagelig at lytte til, givet sådan et ejendommeligt akkompagnement. Du skal tale højt, så samtalepartneren kan forstå talen, det er umuligt at koncentrere sig om noget.

Nogle gange, selv i en ny bil, er niveauet af konstant kørestøj på et højt niveau. Dette gælder især for russiske biler. Derfor er mange interesserede i spørgsmålet, for eksempel "Hvordan laver man lydisolering af en VAZ-bil?". Der er støjisolerende lag tynde, og nogle steder findes de simpelthen ikke. Derfor er lydisolering et problem ikke kun for gamle biler, men også for nye. Og selvinstallation af "Shumka" er den mest optimale vej ud. Du kan overlade denne proces til fagfolk, men det vil være en ret dyr service, og ingen vil give dig garantier for, at der over tid ikke vil være nogen problemer, der opstår fra forkert installation af lydisolering. Hvordan lydisolerer du selv din bil? Lad os først se på de materialevalg, der vil blive brugt.

Vibrationsisolering

Vibrationsdæmpere er bitumen-mastik elastiske lag, der bruges til at lydisolere kabinen. Deres hovedopgave er at reducere det vibrationsniveau, der skabes på grund af motordrift, hjulfriktion på vejbanen osv.

Nogle gange skabes støj af vibrationer fra forskellige elementer i selve kabinen. For at eliminere sådanne vibrationer kan du bruge et hvilket som helst vibrationsisolerende materiale, der er lavet pågummi base. Det gummierede materiale kan belægges med en metalliseret membran.

Vibrerende materiale sælges i ruller. Den ene side har et klæbende lag og et markeringsgitter. Materialet kan beklædes på overfladen i små elementer eller hele plader. Vibrationsmateriale af høj kvalitet lægger sig godt på overfladen. Gummistrukturen gør det muligt for den forsigtigt at bøje rundt om ujævne overflader. Dette materiale bruges oftest for at gøre lydisoleringen af bildøre korrekt med dine egne hænder, hvordan man gør dette, overvej nedenfor.

Efter at alle vibrationsisoleringselementer er installeret, limes lydisoleringen ovenpå med et kontinuerligt lag. I øjeblikket er der et stort udvalg af typer lydisolering, lad os prøve at finde ud af, hvilken der vil være bedre.

Anti-knirkematerialer

Knirken i en bil kan være forårsaget af gnidning af metal- eller plastikdele. Tidligere blev skumgummi, stof og endda plasticine brugt som foringsmateriale for at eliminere sådanne lyde. Nu er alt meget nemmere, for i butikken kan du købe specialmateriale til at fjerne knirken til en relativt lav pris.

Anti-creak puder er oftest lavet på basis af polyurethan, stof bruges sjældnere. Materialet har et klæbrigt lag, som letter dets montering på det rigtige sted. Det vandafvisende ydre lag har en dekorativ monofonisk mat belægning, som gør det muligt at bruge materialet til bearbejdning af åbne overflader og deres samlinger. Detmateriale fås i to farver: sort og grå.

Støjisoleringsmateriale

Der er en bred vifte af lydisolerende materialer, der har forskellige strukturer og retninger. Overvej de mest populære muligheder, som du kan bruge, hvis du vil udføre installationen selv.

1. Vibroplast Sølv. Materialet er meget fleksibelt og elastisk, hvilket gør det muligt at montere det på en overflade i forskellige former uden opvarmning. Den ene side af materialet har en klæbrig overflade, den anden har et folielag, beklædt i firkanter med en side på 5 cm Materialets vægt er 3 kg pr. Materialet er modstandsdygtigt over for fugt og korrosion, absorberer ikke vand.
2. "Splen 3004". Lydisolerende materiale, der har gode varmeisoleringsegenskaber. På den ene side påføres et klæbende lag for at gøre det lettere at fastgøre materialet. Måttens tykkelse afhænger af mærket: 3004 - 4 mm, 3008 - 8 mm, 3002 - 2 mm. Materialet kan betjenes ved temperaturer fra +70 til -40 gr. Celsius.
3. "Accent 10". Dette materiale er lydabsorberende. På den ene side påføres et klæbrigt lag, indeni er der et fleksibelt polyurethanlag, udenfor - en metalliseret membran. Sådant stof giver dig mulighed for at absorbere op til 90% af lyde, driftstemperaturområdet er fra -40 til +100 gr. Celsius. Tykkelsen af materialet er 10 mm, det bruges oftest på den indvendige overflade af emhætten.
4. "Shumoff Garmeton". I sin struktur ligner dette materiale skumgummi, kun dets lydisoleringsegenskaber er meget højere. tager formhurtigt nok og vender tilbage til sin oprindelige position inden for 45 minutter. Dette giver dig mulighed for nemt at installere det, og så vil materialet udfylde alle fordybninger og huller.
5. "Harmeton A15". Materialet ligner meget i sine egenskaber den tidligere version, den eneste forskel er i overfladerelief. Hun har buler. Dette giver mulighed for mere produktiv spredning af lyde.

Valget af materiale afhænger af, hvilken zone der skal behandles. I dørene er det for eksempel bedre at bruge et lettere og mere voluminøst materiale, en bituminøs lydisolator er velegnet til gulvet. Fokuser på de funktionelle funktioner i hver zone.

Lydisolering af emhætte

Et lag støjisolering på emhætten vil ikke redde dig fra de lyde, der udsendes af motoren. Men det kan øge varmetilbageholdelsen markant, hvilket er vigtigt i den kolde årstid. Materialet skal have et komplekst formål, tilstedeværelsen af et eksternt varmereflekterende lag er obligatorisk. Den varmeisolerende belægning må ikke deformeres og ændre sin form under påvirkning af høje temperaturer.

Hvis der er fabrikslydisolering, skal den skilles ad. Den nye isolering lægges i ét lag mellem afstivningerne. Belast ikke emhætten for meget, det kan give problemer med støddæmpere. Vælg et letvægtsmateriale, 1-1,5 cm tykt. Når den indvendige overflade af emhætten er behandlet, kan du installere standardstøjisoleringen fra producenten oven på bilen.

Dørlydisolering

De fleste biler har ikke dørlydisolering fra fabrikken, eller den er tynd og primitiv. Men meget støj kommer ind i kabinen gennem en metaldør, så dens isolering er en nødvendig procedure, der vil reducere støjniveauet betydeligt. Nedenfor er en instruktion, der giver dig mulighed for at forstå, hvordan du laver lydisolerende bildøre med dine egne hænder.

Vælg letvægtsmateriale til lydisolering af døre. Ellers risikerer du at få døren til at hænge eller hængslerne til at knække. Frigør døren fra det beskyttende dekorative dæksel. Når du behandler overfladen, skal du sørge for, at lydisoleringen ikke forstyrrer mekanismernes funktion. Dæk indersiden af døren med et lag af vibrationsisolering, og lim derefter over overfladen med lydisolering. Et sådant lag giver ikke kun støjbeskyttelse, men også termisk beskyttelse. Hvordan lydisolerer man en bil korrekt med egne hænder, så musikken bliver bedre og mere voluminøs? Stedet, hvor højttaleren er indbygget i døren, kan dækkes med vibrationsdæmpere, takket være hvilke lydkvaliteten bliver bedre, og musikken bliver mere voluminøs.

Isolering af buer og stamme

Stedet, hvor reservehjulet opbevares, skal klæbes helt over med vibrations- og støjisolering. Det samme gælder alle plastdele af bagagerummet. Vibrationslyde må ikke genereres ved bevægelse.

Under bevægelsen kommer dækkene i kontakt med kørebanen, hvilket giver en ubehagelig og ret høj lyd, dette er især mærkbart om vinteren, når der bruges pigdæk. For at reducere støjdet er nødvendigt at lave lydisolering af bilens buer og overfladen af bagagerummet.

For at behandle hjulkasserne skal du fjerne plastikskærmen og omhyggeligt rengøre overfladen, der skal behandles. Hvis der ikke er nogen fenderforing, skal du straks fortsætte til behandlingen af metalbuer. Det mest egnede materiale til disse formål er flydende lydisolering. Når det påføres, danner det et beskyttende lag, der er modstandsdygtigt over for ekstreme temperaturer, alkalier, syrer og s alte.

Selve påføringen udføres i flere lag. Detaljerede instruktioner til brug af flydende lydisolering findes på selve produktemballagen. Følg alle producentens krav, kun i dette tilfælde vil du være i stand til at få et lag, der opfylder de ønskede krav.

Lydisolering af tag

Lydisolering af tag reducerer markant udendørs støj under regn eller hagl. På grund af den tætte struktur af lydisolerende materialer vil tagfladen afgive mindre varme i koldt vejr. Den termiske isolering af taget bliver meget bedre på grund af materialets lave varmeledningsevne. Sådan lydisolerer du dit biltag Lad os prøve at besvare dette spørgsmål.

Fjern tagbeklædningen og vurder standardstøjisoleringens tilstand. Hvis det afgår nogle steder, så er det bedre at fjerne det helt. Bituminøse isoleringsmaterialer efterlades bedst, hvis de holder tæt. Rengør metaloverfladen, og fjern eventuelt resterende klæbemiddel eller snavs.

Først anvender vi vibrationsisolering. Vi forsøger at dække hele overfladen af taget og efterlade udækketkun afstivninger. Hvis de er lukket med isolering, vil ventilationen af forstærkerne blive forstyrret, og kondens akkumuleres. Det næste lag vil være lydisolerende materiale. Du kan bruge "Shumoff Garmeton" eller "Garmeton A15". Vi fastgør lagene butt-to-butt, dækker hele overfladen med undtagelse af afstivningerne. Afslutningsvis, sæt skindet på plads.

gulvlydisolering

Gulvet er en af de største kilder til støj i en bil. I bevægelsesøjeblikket er støjen fra hjulene med dårlig lydisolering meget tydeligt hørbar i kabinen. Det første trin er at forberede gulvet til installation af lydisolering. Stole skal fjernes. Vi fjerner det dekorative lag af stof fra kroppen og fjerner det. Rammens metalelementer skal renses for snavs og affedtes.

Placer først det vibrerende materiale. Det er bedre at gøre dette med flere separate snit. Vi forbinder materialet numse til numse. På det sted, hvor førerens og passagerens ben er placeret til højre, skal du bøje den almindelige lydisolering og lægge flere elementer af den nye "shumka" under den og prøve at lime overfladen på det højest mulige niveau under instrumentbrættet.

En lydabsorbent påføres som det andet lag. Det skal lægges ud med et gennemgående tæppe. Du kan bruge et materiale, der har en varmeisolerende membran. Og til sidst limes en lydisoleret film.

Fordele og ulemper ved støjisolering

Støjisolering er uden tvivl en meget nyttig komponent i bilens interiør. Hvis "shumka" er installeret korrekt,så bliver det under kørslen behageligt at være inde i bilen: der er ingen uvedkommende lyde udefra og inde. Intet vibrerer eller banker. Din yndlingsmusik afspilles i volumen. Hvis du gør hele processen med dine egne hænder, kan du klare dig med et lille beløb på 2000-3000 rubler.

Der er også negative sider ved installation af ekstra støjisolering. Nogle materialer når en vægt på 3 kg pr. kvadratmeter. Hvis du lægger hele overfladen sammen, der skal behandles, så får du en imponerende vægt. Samlet kan lydisolering give en ekstra belastning på 40-50 kg. Dette kan påvirke funktionen af nogle dele og komponenter i køretøjet. Ved brug af tunge og voluminøse lydisolerende materialer, såsom ved bearbejdning af døre, kan det ske at hængslet hænger ned eller endda rives af.

Nyttige oplysninger

Vær forsigtig, når du installerer lydisolering. Hvis du laver fejl, kan nogle dele blive deformeret, når du sætter dem på plads. For korrekt lydisolering af en bil med dine egne hænder, skal du afmontere delene med største omhu, husk at de fleste af interiørdesigndelene er lavet af plastik, de er meget nemme at beskadige.

Brug ikke for meget isoleringsmateriale. Mere betyder ikke bedre. At lægge "Shumka" i flere lag er ikke kun meningsløst, men også uønsket. Bilens samlede vægt stiger trods alt.

Hvis Shumkov'en er installeret forkert, kan der opstå kondens, hvilket vil forårsage korrosion af kroppen. Limningen skal være af høj kvalitet, ingen huller er tilladt oghuller i karosseriets hulrum såsom døre eller tag.

Afslutningsvis

Installation af støjisolering er en lang, omhyggelig proces, der kræver stort ansvar og nøjagtighed. At udføre dette arbejde selv kan spare dig en betydelig mængde penge, hvis du gør det rigtigt. Ellers risikerer du, når du laver fejl, at få korrosion på kroppen, nogle dele kan deformeres og synke. Derfor, før du starter installationen af lydisolering, skal du omhyggeligt planlægge hele processen for at undgå fejl i fremtiden. For at lydisolere din bil korrekt med dine egne hænder skal du følge instruktionerne og være forsigtig.