2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03
Meget ofte udskifter bilister, der ikke er tilfredse med motorens dynamiske egenskaber eller dens andre parametre, en udskiftning af kraftenheden med en mere passende. Det ser ud til, at alt er enkelt, men faktisk er det langt fra. For det første kræver installation af en anden motor på en bil et stort antal tekniske ændringer. For det andet, glem ikke dokumenterne, fordi en anden forbrændingsmotor (ICE) har sit eget serienummer. Men lad os tale om alt i rækkefølge.
Nogle generelle oplysninger
Hvad angår den tekniske del af spørgsmålet, så afhænger meget af bilens mærke, den installerede motor og den foreslåede udskiftning. Derfor er det umuligt at sige noget mere detaljeret. Det vil selvfølgelig ikke være svært at erstattemotor til en lignende. For eksempel er der på VAZ-2110 en kraftenhed på 1,5 liter og en effekt på 78 hk. Med. I dette tilfælde, uden nogen ændringer, er det nemt at ændre det til det samme. Du kan også installere en kraftigere motor, men denne procedure vil koste en størrelsesorden dyrere, og du bliver også nødt til at løbe rundt i færdselspolitiet.
Hver strømenhed har sit eget identifikationsnummer. Der er også et VIN-nummer på bilens karrosseri, som angiver den specifikke model og serie af forbrændingsmotorer. Hvis dataene ikke stemmer overens, kan der opstå problemer. Selvom færdselspolitiet i øjeblikket ikke har tilladelse til at kontrollere motoren, er det bedre ikke at risikere det og gøre alt i henhold til loven.
Installation af andre motorer på en GAZ-21-bil
Strømenheden, som tidligere var installeret på Volga, har mange ulemper, hvoraf de vigtigste er som følger:
- lækagepakninger, hvorfor der er risiko for olieudsultning og svigt af kraftenheden;
- defekte udstødningsventilstyringer. Deres slitage resulterer i tab af strøm og mange andre problemer;
- svage topstykker, der ofte brister.
Generelt er der mere end nok problemer her, og selve motoren har en relativt lille ressource. Derfor beslutter mange bilister at udskifte. Norm alt installerer de ZMZ-405 eller ZMZ-406, som er meget ens i deres tekniske egenskaber. En sådan udskiftning kræver et minimum af ændringer. Selvom du stadig skal ændre pallen, fordi den hviler på elementerneforhjulsophæng. Nogle bilejere installerer motorer fra udenlandske biler, men det er norm alt meget dyrt. Ja, og kontrolpunktet i dette tilfælde er også underlagt obligatorisk udskiftning.
Installation af en lignende strømenhed
Som regel benyttes en sådan procedure kun, når den gamle forbrændingsmotor svigter. Ofte er et større eftersyn til en pris næsten lig med køb af en ny motor. Hvis det ikke nytter noget at restaurere den gamle forbrændingsmotor, skal du helt sikkert installere en lignende, men ny, brugt eller kontrakt. Installation af en motor fra samme bilmodel og lignende effekt kræver ikke registrering. Derfor må du ikke besøge færdselspolitiet, da der ikke er et sådant behov.
Men selv i dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere alle dokumenter omhyggeligt. Installation af en anden motor på en bil af samme type kan gøres uden omregistrering, men det er ikke alt. For eksempel kan en sådan motor fjernes fra en stjålet bil. Hvis politiet på et tidspunkt finder ud af det, så bliver der problemer. Når du køber en strømenhed, er det derfor tilrådeligt at have en salgskontrakt eller en kvittering, der bekræfter transaktionen.
Installation af en anden motor på en Gazelle-bil
Den største ulempe ved en standardmotor er dens høje brændstofforbrug. I dette tilfælde er der mulighed for at skifte til GAS. Men også her skal du indhente de relevante dokumenter. Du kan gå den anden vej ved at installere en importeret strømenhed. I nogen tid var den mest populære mulighed en amerikansk motor fra Daimler Chrysler med et volumen på 2,4 liter og en effekt på 152 hk. Med. Det er godtICE med en ret stor ressource. Med korrekt og rettidig vedligeholdelse har den praktisk t alt ingen alvorlige fejl. Forbruget i bykredsløbet er omkring 11 liter, og på motorvejen mindre end 9. Til senere GAZ-biler blev den installeret som en almindelig.
Udover dette er japanske motorer også populære. For eksempel 1JZ-GE VVT-i fra Toyota. Dette er en V6-motor med en volumen på 2,5 liter og en effekt på 200 hk. Med. Dette er en af de bedste muligheder, men installationen vil slet ikke være billig. I nogle tilfælde satte de en 4-liters Toyota V8 parret med en 5-trins automat. Sådanne kraftenheder er ekstremt sjældne på Gazelle, fordi sådan en procedure slet ikke er billig i form af penge.
Sådan sætter man en motor fra VAZ på ZAZ-965
Elskere af retrobiler går ofte langt for at forbedre ydeevnen af deres jernhest. For eksempel er motorer fra VAZ eller Tavria meget ofte installeret på ZAZ-965. Lad os sige, at MeMZ-2457 er installeret uden problemer, du skal bare ændre lidt på adapterpladen eller installere en gearkasse fra ZAZ-968.
Installation af gearkassen i dette tilfælde er noget sværere end selve motoren. Skal fordøje krogkasse, skifte udløserleje og meget mere. Da indsatsen burde være det værd, installerer mange ZAZ-ejere straks en forbrændingsmotor fra en VAZ. Men selv her vil det være nødvendigt at lave ovnen om, installere en passende gearkasse osv. Men det opnåede resultat retfærdiggør sig selv, fordi du kan sætteen ret kraftig motor til relativt få penge. Generelt praktiseres installationen af en anden motor på en ZAZ-965-bil sjældent og udføres norm alt af folk, der er seriøst interesserede i bilen, uden at spare penge og tid på det.
Installation af UMZ-4178-motoren på GAZ-69
Meget ofte er årsagen til udskiftningen flere vigtige faktorer. For det første bruger en almindelig GAZ-kraftenhed omkring 17-20 liter benzin pr. hundrede kilometer. For det andet har AI-76-brændstof anbefalet af producenten længe været udsolgt. Nå, udover dette er mange bange for det høje kilometertal og slid på forbrændingsmotoren. Hvad angår UMZ-4178-motoren, er den mere moderne og har meget bedre tekniske egenskaber. Forbruget er ifølge bilisters observationer reduceret med 5-7 liter, hvilket er meget mærkbart med høje kilometertal. Dynamikken øges ved at øge kraftenhedens kraft. Tja, pålideligheden øges, hvilket også er vigtigt.
Installation af en anden motor på en GAZ-69-bil er ledsaget af en forfining af koblingshuset og flytning af gaspedalen. Ofte bliver kraftenhedens puder også lavet om. Resten af installationen forløber uden problemer og kræver ikke væsentlige økonomiske omkostninger. Ifølge bilister er en sådan ændring ganske berettiget og betaler sig hurtigt nok.
Transformation af bilen "Volga"
Meget ofte er der bilejere, der installerer V8-motorer fra biler som f.eks. GAZ-53 ellerGAZ-66. Mængden af kraftenheder når i dette tilfælde 4-5 liter, hvilket slet ikke er lille. Der er mange problemer under installationen, lige fra utilstrækkelig plads til diverse spars forstærkere osv. Chauffører står over for det faktum, at der er installeret vakuumhastighedsbegrænsere på motorerne på GAZ-lastbiler, som er nødvendige for at beskytte transmissionen under lange stigninger. Der er ingen problemer med dette i en personbil, så det er tilrådeligt at fjerne dette element. Norm alt er der ingen problemer med dette, og hvis der er det, hjælper specialisterne på servicestationen med at løse dem ret hurtigt. Nå, lad os nu gå videre.
Udskiftning af motorer på indenlandske klassikere
Som vi allerede har regnet ud, vil installation af en anden motor på Volga-bilen kræve mange ændringer og forbedringer. Hvordan går det med VAZ-biler? Faktisk er der ikke mange entusiaster, der går efter sådanne udskiftninger. For det første er dette ikke en rentabel procedure for penge. For det andet vil der være ekstra omkostninger og ekstra udstyr vil være påkrævet. For eksempel kan en japansk motor installeres på VAZ-2110. Selvfølgelig er den pålidelig og mere kraftfuld. Ja, der vil være brændstofbesparelser. Men under alle omstændigheder skal du bruge penge på en sådan ændring. Og glem ikke dokumenter. Typisk installerer chauffører en ekstra forbedret fordeler med forbedret tænding, en revideret udstødning og andre radiatorer. Dette er ikke hele listen over, hvad der skal gøres. Derfor, før du installerer en anden motor på en VAZ-bil, skal du veje alle fordelene ogvs.
"Moskvich" og motorudskiftning
Omkring 5 forskellige kraftenheder blev installeret på denne indenlandske bil på fabrikken. Der var både egenudviklede motorer og Opel diesel forbrændingsmotorer. For eksempel kan ejere af en VAZ-2141 eller 2142 med en kraftenhed fra en VAZ-2106 nemt sætte en 1,7-liters motor fra en Ford. Næsten alle motorer var karburerede, lidt senere dukkede de op med central indsprøjtning. På grund af dette er kompleksiteten af designet steget betydeligt, og omkostningerne ved udskiftning er steget. Men selv nu er der chauffører, der med succes installerer V8-motorer fra Audi, selvom omkostningerne her er uforenelige med bilens pris. Men dette skræmmer ikke sådanne bilister, for for dem er det en hobby, der ikke er værdsat i fremmed valuta.
Påkrævede dokumenter
Som vi allerede har fundet ud af, er det ganske rigtigt at installere en anden motor på en Moskvich-bil eller en hvilken som helst anden. Men den tekniske side af problemet er ikke alt. Især når det kommer til at installere en mere kraftfuld kraftenhed fra en anden bil. I dette tilfælde skal du indsamle de relevante dokumenter. Det første skridt er at skrive en ansøgning til færdselspolitiet med en anmodning om at lave ændringer i bilens design, og derefter få tilladelse til dette. Derefter går vi til en ekspertorganisation, der vil bekræfte muligheden for at montere motoren på et specifikt bilmærke. Først derefter sættes motoren i, og en erklæring fra den organisation, der er involveret i installationen, er sikker på at blive modtaget.
Vi gennemgår vedligeholdelse, hvorefter vi får et diagnosekort. Alle disse dokumenter leveres til færdselspolitiet. Desuden skal bilen efterses af eksperter. Som du kan se, vil installation af andre motorer på GAZ-21 biler eller andre kræve en masse kræfter og tid.
Summarize
Meget ofte kan ejeren af køretøjet ikke fjerne øjnene fra bilens karrosseri, selvom bilens dynamik lader meget tilbage at ønske. I dette tilfælde tænker mange på at installere en anden, mere kraftfuld motor. Desuden er prisen på spørgsmålet meget ofte ligegyldig for dem. Alle beslutninger træffes naturligvis af ejeren af bilen, og det er op til ham at beslutte, om der kommer en udskiftning eller ej.
Der er dog andre situationer, f.eks. når motoren har svigtet på grund af jamming. I dette tilfælde kan dets restaurering koste en rund sum. Hvis vi tilføjer tjenesterne fra en bilservice hertil, viser det sig, at det ikke er så dyrt at købe en kontraktmotor med garanti. Selvom det er bedre at forsøge at finde en ny, fordi det næppe er nødvendigt at købe en gris i en poke, især for mange penge. Under alle omstændigheder, glem ikke papirarbejdet. Motoren skal have et læsbart identifikationsnummer og ikke være opført som stjålet. Hvis du ikke er opmærksom på disse detaljer, når du køber, kan der i fremtiden være alvorlige problemer. Når alt kommer til alt, vil det praktisk t alt være praktisk at bevise over for færdselspolitiet eller politiet, at du købte den og ved et uheld mistede checken.umulig. Tjek derfor først og fremmest motoren i trafikpolitiets database og glem ikke dens diagnostik.
Anbefalede:
Hvem skal man ringe til, hvis bilen blev evakueret? Hvordan finder man ud af, hvor bilen er bugseret?
Ingen er immune over for trafikovertrædelser. Desværre ved de fleste bilister ikke, hvor de skal ringe, hvis deres bil er blevet bugseret. I mellemtiden er der visse tal, som du kan finde ud af præcis, hvilken fin parkeringsplads bilen blev kørt til. Der er særlige bytrækvognstjenester, hvor de kan fortælle chaufføren ved hjælp af nummerpladen på hans køretøj, hvor præcist han bliver kørt eller allerede er blevet kørt. Dette vil blive diskuteret yderligere
Hvordan jeg mødte min anden kærlighed - BMW 520-modeller
Der siges meget om Bayerische Motoren Werke-biler, både gode og dårlige. Min dyre BMW 520 var ingen undtagelse, hvis anmeldelser er de mest kontroversielle. Men heldigvis, som ejer af denne bil, ved jeg, at den eneste sandhed er, at det simpelthen er umuligt ikke at elske denne bil. Jeg vil fortælle dig min kærlighedshistorie
Vi kører biler om vinteren: hvordan man forbereder bilen, og hvad man skal kigge efter
Når du betjener biler om vinteren, skal du være forsigtig og forsigtig. For eksempel vil sne bragt ind i kabinen føre til dannelse af fugt. Ved fordampning vil det dugge til vinduerne
Hvordan starter man en dieselmotor i koldt vejr? Hvordan starter man en bil om vinteren? Tips, anbefalinger
Om vinteren bliver det nogle gange en umulig opgave for bilister at starte motoren "kold". Nogle gange kræver dette en stor indsats. Men ikke alle bilejere har så meget fritid. Men hvordan undgår man en sådan situation? I dagens artikel vil vi fortælle dig, hvordan du starter en dieselmotor om vinteren. Vi vil også se på tips, der hjælper dig med ikke at komme i sådanne ubehagelige situationer så ofte
Luften af udstødningsgasser i bilen: hvad skal man tjekke, og hvordan man løser det
Hver bilejer kan opleve lugten af udstødningsgas i kabinen. Den største fare ved situationen er ikke i den forkælede luft, men i muligheden for at udvikle forgiftning. Dette problem gælder ikke kun for gamle biler, men også for nye. Først og fremmest skal du bestemme årsagen til lugten og derefter beslutte, hvordan du fjerner den
