Snescooterbaner og deres applikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Snecykler bliver mere og mere populære i vores land. I de nordlige egne er de blevet brugt hyppigt og massivt i lang tid. Men i de senere år har mode også nået den midterste bane, såvel som de bjergrige regioner i syd. Snescootere er ikke længere udelukkende et transportmiddel til arbejdsbehov, de bliver i stigende grad brugt til udflugter for turister, skovjagt og vinterfiskeri. Nogle gange endda sport.

Den mest nødvendige del er snescooterbaner

Vejgrebskvaliteten af dette isdækkede køretøj er den vigtigste af dets tekniske egenskaber. Det afhænger af bevægelseshastigheden og generelt dens muligheder. Snescooterspor er afgørende i denne forbindelse. Efter ekstremt kapløb eller lange rejser på en snedækket vej, fejler de. Samtidig er flertallet af ejere ikke klar til at købe nye komponenter hver sæson. De gamle "trækker jo stadig vejret". Alligevel, hvis en rytter har brug for mere trækkraft på skråninger, dyb sne eller forræderisk glat is, må han eller hun shoppe efter noget. Ikke alle produkterDen er udstyret med alt på én gang, der er nyttigt under vanskelige driftsforhold. Denne mening deles af Eric Waugh, ejeren af den største virksomhed til produktion af udstyr til bjergsport, som personligt er involveret i udvikling, test og tuning af snowbikes. Der er en vigtig regel. Spor til en snescooter bør hver gang vælges ud fra terrænet og forholdene for at bevæge sig gennem sneen. Det korrekte valg af del ændrer grundlæggende maskinens køreydelse i retning af større effektivitet.

varianter

I disse dage er der tre hovedtyper af sporkonstruktion relateret til dens længde og bredde. Undervognen på de snescootere, der klatrer i bjerge, er 358 centimeter lange, og dem, der kører på åbne sletter, er 412 centimeter. Der er brug for brede stier, hvor der er dyb skov, som for eksempel i lavninger. De giver stabilitet til hele enheden. Snescooterspor, som er smallere i størrelse, klarer sig godt på skråninger. På fladt terræn er håndteringen drastisk forbedret af det omvendte. Problemet er, at så bliver transporten meget tungere.

Buran

I dag viser dette mærke sig førsteklasses. Markedsanalytikere har bemærket, at "stålhjorten" af indenlandsk produktion slår alle salgstal både i Den Russiske Føderation og i nabolandene. Kraftfuld og støjende, den er placeret som det vigtigste transportmiddel under forholdene i det fjerne nord og Sibirien. Historier om åbenheden afgammel russisk snescooter føres fra mund til mund. Lad os tale om funktionerne.

Larven til snescooteren "Buran" har et ensrettet mønster, der forbedrer cross-country-evnen. Den er lavet ved hjælp af en ledning forstærket med silikoneadditiver, som har en tredobbelt sikkerhedsmargin. Det giver dig mulighed for at modstå belastninger, der er flere gange højere end normen. Et unikt gummilag danner et jordgreb, et andet lag forhindrer banen i at strække sig, som består af i alt syv puder. Udover silikone omfatter dette stof og plastik. Alt dette øger effekten af holdbarheden. Burana-banen er næsten 290 centimeter lang, hvilket har en positiv effekt på dens manøvredygtighed, men banens bredde er næsten standarden for alle lande nummer 40. Snescooteren er på ingen måde ringere end sine landsmænd Taiga og Lynx.

DIY Club

Hjemmelavet snescooterlarve er den eneste udvej for fattige ejere af vinterkøretøjer. Som tiden har vist, har den på trods af håndværksproduktionen en anstændig overlevelsesressource. Dens enkleste mulighed er en busk-rullekæde eller et transportbånd.