TTR-125 terrængående motorcykel: specifikationer, fotos og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

"Irbis TTR 125" refererer til terrængående motocross-motorcykler. Denne fremragende maskine er perfekt til begyndere, der drømmer om motocross og gerne vil opleve en masse adrenalin. Fra artiklen lærer du om, hvad terrængående motorcykler er generelt og Irbis crossovers i særdeleshed, om fordele og ulemper ved TTR 125-modellen, samt hvad du skal gøre, når du lige har købt enheden.

Offroadcykler

Du skal forstå, at opdelingen i landevejs- og terrænmotorcykler er ret vilkårlig. I mellemtiden er de fleste af de modeller, der er klassificeret som sidstnævnte, også helårs.

Blandt SUV'er er der:

• crosssko;
• enduro;
• motard.

Cross og enduro, skønt ydre ens, men noget forskellige fra hinanden.

Enduro, der betyder "udholdenhed", er en terrængående turmotorcykel. Det er tungere end korset, og derfor mindre kraftfuldt. I sumpe og ørkener er det sværere at vade med ham,men byen og standardvejene er ret bekvemme. Og hvis man tænker på, at man på banen nemt kan komme af asf alten og køre gennem huller, trapper og andre "interessante" steder, gør det denne type ret attraktiv. Disse motorcykler er selvfølgelig ikke egnede til hverdagskørsel, men de vil være et glimrende valg til rekreation og sport.

Motard kan snarere tilskrives en modifikation af enduro-typen. Norm alt har de sytten-tommer hjul, kraftigere bremsesystem og affjedring for en behagelig tur på asf alt og terræn. Der findes også en "supermotard" fra producenter, som kendetegner en kraftigere motardmotor.

Separat kan vi sige om konceptet med en pitbike: Dette er en miniaturemotorcykel udstyret med en benzinmotor. Men på trods af sin ministørrelse er denne baby slet ikke barnlig og accelererer nemt til halvtreds kilometer i timen.

Crossovers "Irbis"

Crosscykler er designet til langrendsløb. De fleste af dem er udstyret med en totaktsmotor. Disse er lette, med en forstærket ramme, langvejsaffjedring og en kraftig kraftenhed, motorcykler. Norm alt starter de med en kickstarter og har ikke lysudstyr. Blandt dem er der mindre versioner til teenagere og endda børn.

Irbis crossover-linjen er repræsenteret af TTR-modeller.

1. TTR110.
2. TTR 125.
3. TTR 125R.
4. TTR 150.
5. TTR250.

Motorcykel TTR 125

Dettemoto er ideel til elskere af ekstrem sport og fri bevægelse. Den er perfekt til unge atleter, der ønsker at køre gennem terræn med gruber, huller og lignende terrænegenskaber. Den maksimale hastighed er 80 kilometer i timen, men i en erfaren mekanikers dygtige hænder kan motorcyklen meget mere.

TTR 125 er en "kineser", der kan konkurrere med "japaneren". Irbis'ens kæde er tyndere, og landingen er mere stiv. Men resten af egenskaberne er op til mærket. Disse omfatter f.eks. en pålidelig ramme og kraftfuld optik.

Motoren blev skabt med et øje på Honda CUB. En frisk motorcykel placeres nemt på baghjulet fra første gear. Dette opnås gennem en fremragende motor: På trods af dens små 125 kubikcentimeter er det nemt at opnå selvsikker bevægelse over ujævnt terræn for TTR 125. Anmeldelser fra mange fans af kørsel bekræfter dette. Takket være bremserne og dækkene er terrænkørsel en leg for en motorcykel.

Med hensyn til hjulene er det værd at bemærke, at de er udstyret med skivebremser. Ud over det fremragende udseende og manglende behov for særlig pleje, kan det bemærkes, at de er nemme og effektive at bremse terræn. Tromlebremser vil ikke fungere så godt i mudder og sne, men de vil hurtigt overophedes, når du kører på flad vej.

På trods af at TTR 125 har egenskaberne som en motocrosscykel, hvor der ofte ikke er sat belysning på, tilføjede udviklerne en forlygte til den.et tilfælde af at ville køre i mørke.

På offentlige veje er det usandsynligt, at denne crossover passer. Dens direkte formål er underholdning og forlystelser. Derudover, hvor det er umuligt for en personbil at passere, vil dette køretøj nemt klare opgaven.

Fejl ved modellen

Først og fremmest vedrører kritikken sædehøjden, som når fra 820 til 830 millimeter, afhængigt af bygningen.

For mange ryttere ville 50 mph være for langsomt, men hvis du overhaler motoren, kan du nå 100 mph.

Bæreevnen i henhold til specifikationerne er 150 kg. Men i virkeligheden viser det sig, at en sådan belastning er for tung til denne motorcykel. Affjedringen holder måske simpelthen ikke. Men crossoveren er ikke designet til to personer. Så prøv det ikke.

At skifte gear kan være besværligt i starten, men væn dig til dem med tiden.

Træning på Irbis

TTR 125 pitbike er perfekt til begyndere. På den er forskellige tricks af motocross godt mestret. Herefter kan du roligt gå videre til mere seriøse cykler. Alle de færdigheder, der kan læres på TTR, vil være nyttige på vejen og når man kører i byen.

Før den første tur

Efter at have købt denne vidunderlige crossover, bør du ikke straks sætte dig i sadlen. Det er bedre at undersøge det grundigt og måske endda ordne det. Hvis dette simple princip forsømmes, kan der falde noget af motorcyklen allerede i færd med at teste. MenDer vil ikke ske noget forfærdeligt, for alt kan ordnes. Det er selvfølgelig bedst at kontrollere elementerne på forhånd, herunder fastgørelsesanordningernes pålidelighed. Vær forberedt på, at boltene kan være løse. Det er tilrådeligt at smøre delene, påfylde ny olie.

Det anbefales også at sætte beskyttelse på den bagerste støddæmper, så den ikke straks bliver tilstoppet af snavs. Til dette formål vil et dæk eller et simpelt pålideligt stof gøre det. Nogle bruger linoleum til dette. Det vil også være godt at øge vingerne. Så vil der være større sandsynlighed for ikke at blive helt snavset, når du kører gennem mudder. Derudover vil snavs overvinde motoren, og dens kølesystem er muligvis ikke i stand til at klare problemet.

Det er også tilrådeligt at kontrollere tilstedeværelsen af et hul i pakningen, som er placeret under benzintankens dæksel, og også justere den følsomme karburator.

Efter disse trin kan du starte testen. Et hårdt kryds for en møl ville selvfølgelig være overkill. Men med nogle justeringer kan det virke. Til dette formål bearbejdes nye bøsninger til affjedringen, som skal være dobbelt så tyk som de foregående, trinene er fikseret, og med høj vækst placeres rattet mere.

Mange bevæger sig på den og på offentlig vej. For at gøre det mere behageligt at køre, er det tilrådeligt at sætte vejdæk, spejle, en cykelcomputer på og lave et bremselys.

Og hvis du udskifter et 16-tands kædehjul med et 17-tands, vil motorens hastighed stige, og momentet vil falde.

Mulige nedbrud

Som med enhver teknik kan noget gå i stykker i TTR 125. Reservedele til den bliver dog ikke fundetarbejdskraft. De sælges i enhver butik. Ofte opstår der problemer med stearinlys. De skal rengøres regelmæssigt. Men hvis motorcyklen slet ikke starter, så bliver du nødt til at skifte dem. Med en konstant lækage af brændstof skal du skifte brændstoffilteret. Tandhjulet er også ofte tilstoppet, og aktiv kørsel kan forårsage koblingsfejl. Kæden bør også udskiftes.

Generelt er anmeldelser af TTR 125 næsten altid gode. Du skal bare vide, at denne mot har sine egne karakteristika. Og hvis du fjerner nogle mangler, har du en fantastisk mulighed for at prøve dig selv i motocross for minimale penge.