2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03
Lada-modellerne, som billederne kan ses af i artiklen, er en hel bilfamilie, der har været produceret i et halvt århundrede. Biler af dette mærke har to navne. "Zhiguli" var beregnet til hjemmemarkedet, "Lada" blev produceret til eksport. Denne linje tilhører AvtoVAZ bilindustrien. Denne familie omfattede syv modeller, som til gengæld havde flere modifikationer. De adskilte sig ikke kun eksternt, men også internt "fyldende".
Den første model - VAZ-2101 - er blevet produceret siden 1970, og den sidste model af denne billinje blev fjernet fra produktionslinjen i 2012. Det var fra det tidspunkt, at en ny Lada-æra begyndte i AvtoVAZ, som er samlet på Renault Logan-platformen.
VAZ-2101
Den nye, på det tidspunkt stadig sovjetiske, bilfabrik VAZ underskrev en kontrakt med den italienske koncern Fiat. Dette var drivkraften til udseendet af Lada 2101-modellen. Denne bekymring gav AvtoVAZ en licens, ifølge hvilken den kunne producereen kopi af bilnummeret 124. Faktisk var dette den første Zhiguli-model. De vigtigste forskelle mellem VAZ-2101 og den italienske bil var mindre forbedringer. Produktionen begyndte i 1970.
Denne model er en baghjulsdrevet sedan. Bilen tilhørte en lille klasse. Hun havde fire døre, fem personer passede i kabinen. Motoren på disse maskiner, ligesom transmissionen, var placeret på langs i forhold til kroppen. Motoren var in-line og firecylindret, havde et volumen på 1200 liter, og dens effekt var 64 liter. Med. Transmission i fire gear. Ophænget var af en semi-uafhængig type, bygget efter det klassiske system. "Kopeyka" blev fjernet fra anlæggets samlebånd i 1988.
VAZ-2102
Et år efter VAZ-2101, i 1971, begyndte produktionen af den anden Lada-model med indekset 2102. Denne bil var den samme som "penny" i alle henseender, med undtagelse af modifikationen, da det var en vogn. Denne model blev udgået i 1986.
VAZ-2103
I 1972 blev den tredje model lanceret under navnet VAZ-2103. Denne bil havde designforskelle fra de to første versioner. Især var der en anden foring, instrumentpanelet er ændret. Affjedringen af bilen forblev identisk, og motoren blev installeret mere moderniseret. Den havde en volumen på 1450 liter og afgav 77 liter. Med. Transmissionen var ikke anderledes. Denne model blev udgået i 1984.
VAZ-2106
I 1976 dukkede en moderniseret variant af Lada-modellen op med indekset 2103, kaldet VAZ-2106. Bilen havdesmå forskelle i design, men kroppen som helhed var uændret. Bilen var udstyret med en forbedret motor. Den havde en volumen på op til 1600 liter, og effekten var på 76 liter. Med. Transmissionen var oprindeligt en fire-trins og senere en fem-trins. Denne model har været i produktion i lang tid og blev udgået i 2005.
VAZ-2105
I 1979 udviklede AvtoVAZ en modifikation af Lada-modellen, som blev tildelt et arbejdsindeks på 2105. Den nye bil blev udgivet i et sedan-karosseri. Bilen havde rektangulære for- og baglygter. Og det var disse elementer, der markant adskilte det fra sine forgængere. Den var udstyret med motorer, der oprindeligt var med en karburator, og derefter med en injektor.
Effekten varierede fra 64 til 80 hk. med., og volumener - fra 1200 til 1600 liter. Yderligere, på grundlag af denne variation, blev andre Lada-modeller skabt: VAZ-2104 stationcar samt sedanen med indekset 2107. Bilerne blev produceret i ret lang tid. "Fem" blev udgået i 2010, og "fire" og "syv" - i 2012.
Anbefalede:
Car "Ural 43203": styrken og kraften i den indenlandske bilindustri
Siden starten af produktionen af basismodellen, den 17. november 1977, er lastbilen blevet væsentligt moderniseret, men bliver stadig produceret i dag. Et karakteristisk træk ved "Ural 43203" er en økonomisk dieselmotor. Den seneste generation af udstyr er udstyret med motorer samlet i Yaroslavl, med en kapacitet på 230-312 hestekræfter
Nyt ord fra den indenlandske bilindustri: Lada Jeep
For de fleste mennesker er Lada-mærket forbundet med noget sovjetisk, forældet og bestemt ikke moderigtigt eller moderne. Men sidste år lavede dette firma en reel revolution ved at frigive (indtil videre kun på hjemmemarkedet) bilen Lada-Jeep-X-RAY
UAZ-modeller er klassikere fra den indenlandske bilindustri
Forskellige UAZ-modeller, som er meget populære i vores land, sammenligner sig positivt med deres importerede konkurrenter ved acceptable omkostninger og høj cross-country-evne. Men samtidig er de væsentligt ringere med hensyn til bevægelseskomfort
Nyhed fra den indenlandske bilindustri - "GAZon Next" (tekniske specifikationer)
"GAZon Next", hvis tekniske egenskaber skulle overskride parametrene for sin forgænger, blev udviklet efter afgang af den legendariske Bo Anderson, der stod i spidsen for AvtoVAZ. Den nye russiske lastbil blev frigivet under ledelse af CEO Vadim Sorokin. Desuden vil Nizhny Novgorod ikke stoppe der og fortsætte med at arbejde på nye modeller
Lada 2116 er endnu et håb for den indenlandske bilindustri
I løbet af de sidste 6-7 år er udvalget af VAZ-køretøjer blevet væsentligt opdateret. Designerne satte nye biler på båndet, mens de gamle "sår" oftest forblev de samme. Lada 2116 anses blandt andet for at være en relativt ny model. Så hvad er det, håbet for den indenlandske bilindustri eller en anden modificeret kopi?
