Sådan kører du en ATV: trinvise instruktioner, køreegenskaber

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Firehjulede motorcykler bliver mere og mere populære år efter år. Folk har godt følt alle fordelene ved denne teknik, og nu køber de dem (ATV'er) uden frygt. Priserne for denne kategori af udstyr er meget bidende, men dette stopper ikke elskere af langrendskørsel. Men der er nogle nuancer i alt dette. Hvordan kører man en ATV? I dag vil vi lære alt om dette problem, og ikke kun.

Forvirring

Loven siger, at der kræves et A1-kørekort for at køre en ATV. Mange her kan være forargede og sige, at de har hørt, at det er muligt at køre en ATV med kategorien "B1", og ikke med kategorien "A1". Dette er ikke sandt, det er en forvirring, da kategorien "B1" er til kørsel med quads og trehjulede cykler, ikke quads. Et bogstav - og så stor en forskel! Hvis ATV'en har en lille motor (kraftværkskapacitet mindre end halvtreds kubikcentimeter), er en "M"-licenskategori tilstrækkelig.

For fuldstændigt at fjerne forvirringen, lad os besvare spørgsmålet om, hvilken ATV der kan køres med kategori "B"? Lad os sige med det samme, at kategorien af rettigheder ikke er "B", men "B1", og ikke en ATV, men en quadricykel og en trehjulet cykel. Nu er det tid til at tyde disse begreber. En quadricykel er den samme ATV, kun med en anden landing (ikke en motorcykeltype, men en bil). Og rattet på quad-cyklen er af automobiltypen, mens quad-cyklen er af motorcykel-typen af rat.

Det grundlæggende i ledelse

For at bremse en ATV er det nok at kunne køre i bil eller motorcykel. Analogien ses. Faktisk er der ikke noget kompliceret eller særligt i at styre sådant udstyr. Og svaret på spørgsmålet om, hvordan man kører en ATV er ganske enkelt.

Først skal du lære at starte og stoppe. Derefter kan du mestre vendingerne og reverseringerne. Problemet er, at quad bikes norm alt kører over ujævnt terræn, og du skal ikke kun holde øje med vejen, men også prøve at blive i sadlen.

Waves

Når du overvinder bump på en ATV, skal du konstant ændre din krops position. Foran en forhindring skal du flytte din krop tilbage (for at dæmpe hjulenes påvirkning af forhindringen), og derefter, når du kører ind på et ujævnt sted, skal du flytte din krop tilbage fremad (for at forhindre overdreven løft af forhjulene fra jord). Efter det, når baghjulene allerede prøver at komme op af jorden,du skal flytte tilbage igen (dette vil også beskytte dig mod at blive smidt ud af sadlen). Du kan allerede begynde at forstå, at der ikke er noget særligt svært i spørgsmålet om, hvordan man styrer en ATV. Der er bare nuancer, men de er over alt.

Drive Stands

Der er tre grundlæggende kørestillinger, som ATV-ryttere bruger. Overvej dem mere detaljeret:

• Den midterste stolpe bruges til kørsel på lige veje. Kroppens tyngdepunkt er jævnt fordelt på ATV'en. Førerens ben er let bøjede i knæene, ryggen og armene er afslappede. Hænderne lidt fra hinanden.
• Forstøtte (forskudt tyngdepunkt af kroppen mod rattet). Denne holdning er nødvendig, når du accelererer hårdt, når du bestiger bjerge og til at belaste forhjulene, når det er nødvendigt.
• Ved bremsning bruges den bagerste stativ. Den er også nødvendig for at komme ned fra bjergene og til at læsse bagakslen.

Ofte skal du kombinere stativer og skifte dem hurtigt. Dette er især nødvendigt, når hastigheden er høj, og terrænet ikke er helt fladt. Til sådanne "ture" er det ønskeligt allerede at have en god erfaring med at køre sådan en teknik.

Typiske fejl

Nu er det tid til at tale om de typiske fejl i spørgsmålet om, hvordan man kører en ATV:

• Det anses for forkert at stå på lige ben, mens man kører teknik.
• Læn dig heller ikke på dine hænder, og hold hele tiden din ryg i spænding.

Disse fejl vil få dig til at modtagebetydelige stødbelastninger, når du kører, og når du overvinder en forhindring, kan du simpelthen flyve ud til jorden.

Tips

Er det svært at køre en ATV? Hvis du kender alle finesserne, så nej. Nå, erfaring kommer med øvelse, der er ingen flugt fra denne regel. Når du kører i lige linje med mindre end 40 km/t, har du råd til at slappe af.

Hvis hastigheden er højere, eller du skal gennem sving, så kan kroppen ikke slappes af, du bør bevæge dig meget aktivt bag rattet. ATV'ens korte bund og dens høje tyngdepunkt kombineret med udstyrets lille bredde tilføjer hverken dig eller ATV'en stabilitet.

Det er også værd at huske på, at ATV'en i de fleste tilfælde, når den falder, forsøger at dække føreren med sig selv. Du bør ikke kontrollere rigtigheden af denne regel på dig selv, den er alt sammen blevet testet og bevist før dig.

fysikkens love

Når du drejer ATV'en, skal du bruge din egen vægt til at bekæmpe centrifugalkraften. Når alt kommer til alt, vil det ikke fungere at vippe en ATV analogt med en motorcykel. Din opgave er at flytte din krops tyngdepunkt til siden (inde) af svinget. Dette er nødvendigt på svingene ved alvorlige hastigheder. Hvis du bevæger dig langsomt, skal du bare dreje på rattet.

Den samme regel gælder ved kørsel på alle skråninger. Du bør flytte din krops tyngdepunkt til den modsatte side af skråningen for at forhindre både dig og ATV'en i at falde. Hvis skråningen er alvorlig, så bliver du endda nødt til at rejse dig fra sædet for at bevæge kroppen så meget som muligt ind imodsatte side.

Glem heller ikke fysikkens love, når du accelererer og decelererer. Når du accelererer, vil ATV'en forsøge at springe frem under dig. Når han bremser, vil han forsøge at kaste dig frem gennem rattet. Det er værd at vide om dette, og du skal være forberedt på sådanne situationer.

Jumping

Hvis du ikke har en sports-ATV, så er det bedre at lade være med at hoppe. For det første kan det beskadige ATV'en. For det andet, for at ATV'er kan springe, skal motorerne have trækkraft og øjeblikkelig respons på speederhåndtaget.

Hvis et spring på en ikke-sports-ATV af en eller anden grund ikke kan undgås, så skal du forberede dig på dette. Landing er i mellemstilling, men vær samtidig klar til at flytte bagud. Når hjulene på ATV'en rører jorden, skal du jævnt tilføje gas. Det er tilrådeligt ikke at komme i spring på fuld kørsel.

Husk, at retten til at køre en ATV ikke giver dig evnerne til at udføre nogen tricks på den (ATV). Erfaring vil komme med tiden, bare øv dig, og du vil lykkes. Hvis du har spørgsmål om, hvordan du betjener quad-cyklen, bør de instruktioner, vi giver dig, hjælpe dig med dette.

Chaufførsyn

Når du kører på ATV, skal du træne dig selv i at se i det fjerne. Dette er nødvendigt for at udvikle vanen med at evaluere bevægelsesbanen på forhånd. Nye bilister har ofte ikke tid til at spore deres vej, og nogle gange befinder de sig i vanskelige situationer, der kanende med kollisioner med genstande eller fald.

Det er nemmest at begynde at køre på lette ruter og tage dig god tid. Det vil være fantastisk, hvis en mere erfaren chauffør vil køre foran dig på en rute. Du vil være i stand til at fokusere på ham og prøve at gentage hans manøvrer, hvis det er nødvendigt.

Konklusion

Er det muligt at køre en ATV med lidt erfaring? Ja, men lad være med at gøre dig selv til en drivende virtuos. En quad bike er en teknik, der tilgiver mindre fejl ved lave hastigheder, men er meget streng over for føreren, når hastigheden stiger. Lær at køre på ATV gradvist, helst under opsyn af erfarne chauffører.

Du bør ikke umiddelbart efter at have købt din første ATV prøve at køre den gennem bjergene og skovene med maksimal hastighed. Der kommer ikke noget godt ud af det. Finpuds dine kørefærdigheder ved minimumshastighed og et sted på sletterne. Det er sikkert for dig og din ATV. Og allerede når du begynder at føle dig selvsikker, skal du erobre de sværere ruter og gøre det lidt hurtigere. Erfaring vil komme til dig med de tilbagelagte kilometer. Der er ingen anden måde, bare tag dig god tid - og du vil lykkes.