Hvordan kører man bil? Sådan kører du bil: tips fra en instruktør

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I begyndelsen af det tyvende århundrede kom biler ind i almindelige borgeres hverdag. Fabrikker begyndte at mestre in-line produktion af nye enheder. Og snart overraskede udseendet på gaden af et firehjulet selvkørende mirakel ikke længere nogen.

Chauffør er et ungt erhverv

Som et resultat af dette dukkede endda et nyt erhverv op - chaufføren. Ved begyndelsen af dens dannelse var chauffører næsten lig nutidens kosmonauter, fordi de vidste, hvordan, og vigtigst af alt, de vidste, hvordan man kører bil. Det var trods alt ekstremt svært og nogle gange endda farligt at køre bil.

Der var overhovedet ikke noget system med køreundervisning. I disse fjerne tider forstod bilisterne kunsten at køre bil udelukkende på deres egen inspiration. Desuden var mekanismerne ekstremt upålidelige og krævede konstant pleje.

Alle kan køre

Men med tiden udvidedes maskinernes produktionslinjer, hvilket gjorde det muligt at øge det samlede antal producerede produkter og reducere priserne.

Chauffører er allerede blevet massevis, der lærer at køre bil rundt i byen, på specialskoler ellerpå kørekurser. Fra år til år er bilerne blevet mere og mere perfekte, og i vores tid kan enhver, der vil, med meget lidt indsats, sætte sig bag rattet. Allerede i slutningen af forrige århundrede blev biler så tæt integreret i hverdagen, at spørgsmålet om, hvordan man lærer at køre bil, blev reduceret til at deltage i et tre-måneders kursus.

Hvor skal man begynde

Begyndere har mange spørgsmål: "Hvad skal der til for at blive chauffør, hvordan man kører en bil kompetent og sikkert, hvordan man ikke skal være bange for sin bil i sidste ende?"

Den første ting at finde ud af er, hvilken type bil vi skal køre. Dimensioner, dimensioner, karrosseritype, motorkraft og slagvolumen - alt betyder noget. En meget vigtig beslutning er valget af type gearkassestyring.

Som regel køber byboere biler af mellem- eller lille klasse med automatgear. Den "automatiske" boks gør livet meget lettere for en nybegynder, der endnu ikke ved, hvordan man kører bil. Et simpelt skift af vælgeren på en sådan boks og fraværet af en ekstra koblingspedal gør det muligt for den fremtidige chauffør at koncentrere sig mere om trafiksituationer.

Lær af de professionelle

Det næste skridt at tage er at finde gode, seriøse kørekurser. Der er mange sådanne annoncer, men det er bedre ikke at skynde sig at vælge. Lyt til feedback fra folk, der allerede har studeret, læs anbefalingerne på webstederne.

En virksomhed, der tilbyder sådanne tjenester, skal have alle relevante certifikater. Og vigtigst af alt skal dufå et offentligt kørekort efter at have lært at køre bil.

Som regel opnås køreerfaring ved øvelse. Derfor bør dine fremtidige kørekurser ikke begrænse dine elever til øvelseskørsel. Når vi lærer at køre bil, er dette en ret vigtig nuance, da sådan træning udelukkende udføres på bekostning af lytterne. Hver time, du bruger bag rattet i en træningsbil, hjælper dig med hurtigt at tilpasse dig til virkeligheden på vejen.

Teori er også vigtig

Alle forberedende kurser, der lærer at køre bil, begynder med en teoretisk del. Derfor bør forelæsninger ikke negligeres. Tro mig, det vil ikke være overflødigt. Ingen vil kræve, at du grundigt studerer den materielle del af bilen, men enhver kompetent chauffør bør kende det grundlæggende.

Det samme kan tilskrives færdselsreglerne. Der er mange skilte og vejsymboler i de moderne færdselsregler, men også her bør du holde dig til den "gyldne middelvej". For dem, der bare er ved at finde ud af, hvordan man kører bil, er det nok at kende et sæt grundlæggende vejskilte og regler for ikke at rode deres hoveder med unødvendig information. For eksempel om, hvad et dyr i et krus eller et lille fly betyder. Det er selvfølgelig også vigtige tegn, og du skal kende dem. Men det hele kommer med tiden.

I den første fase er det vigtigste at redde dit liv, livet for dem omkring dig og, hvis det er muligt, din bil. Derfor er det nødvendigt at fokusere på hovedudvalget af tegn og regler. Det er de ikkemeget, og det vil ikke være svært at huske værdierne.

Øv og mere øvelse

Som nævnt ovenfor er guidede byture grundlaget for al læring. I dette tilfælde er det vigtigste at overvinde den første spænding forbundet med kørsel. En ekspert, der sidder ved siden af dig, vil altid komme til undsætning i en vanskelig situation. Den første tur er norm alt ikke en særlig mindeværdig begivenhed. Der er spænding. Efterfølgende sessioner vil dog hurtigt fjerne din frygt.

Det vigtigste er at mærke bilens dimensioner. Ellers vil det være meget svært at lave nogen manøvrer. På specielle steder vil instruktører lære dig dette enkle alfabet gennem enkle og korte manøvrer på små sektioner af vejen. Når du mere eller mindre mærker din første bil, kan du gå videre til at køre rundt i byen.

Når du kører på vejen, er det bedst at følge en simpel regel: enhver handling skal være forudsigelig for andre trafikanter. Desuden skal alle manøvrer som regel ledsages af passende specialsignaler: tænding af lys, lydeffekter og lysskilte.

Når vi kører, bør vi ikke blive distraheret af instrumentbrættet. Dette viser sig at være noget af et problem for begyndere. Det er nødvendigt klart at forstå, at det vigtigste for eleven er trafiksituationen. Så se bare på vejen og kontroller, hvad der sker på den. De oplysninger, der kommer fra dashboardet, vil blive interessante for dig meget senere, og selv da i sjældne tilfælde.

Opmærksomhed pådetaljer

Som regel tilbyder alle kørekurser at mestre små elementer af den såkaldte ekstremkørsel. Det er selvfølgelig ikke 360-graders sving i fuld hastighed. Og ikke køre på is. Vi taler om elementære bevægelsesfærdigheder som "ned ad bakke".

Alle køretøjer er udstyret med en håndbremse. Det er ham, der er brug for, når du stopper, ser et rødt lys, på en lille bakke. For generel sikkerhed i dette tilfælde er det nødvendigt at sætte bilen på håndbremsen. Men videre kørsel kræver i dette tilfælde en vis færdighed, som kan opnås som et resultat af praktisk træning på kurserne.

Dårligt vejr er ingen grund til frygt

Vær ikke bange for regn og våd asf alt. Det vigtigste i dette tilfælde er at "mærke" bilen på vejen ved at tænde for markøren eller tågelygterne. Når du kører gennem store vandpytter, så glem ikke "hydroplaning"-effekten. Det ligger i, at maskinen, når den krydser vandoverfladen, er udsat for ukontrolleret udskridning. Dette kan føre til tragiske konsekvenser. Derfor, når du ser en stor vandpyt på vej, bør du sætte farten ned og roligt overvinde denne forhindring. Og glem ikke, at du selv som fodgænger skældte ud på hensynsløse bilister, der indtil for nylig efterlod stænk fra vandpytter på dit tøj.

Stille kørsel om vinteren skyldes først og fremmest det gode tekniske udstyr i din bil. Dæk bør købes specielt til vintervejr og udskiftes i tide. Alle frysevæsker skiftet.

Vinterkørsel er primært drevet af hastighed. Langsom kørsel om vinteren vil aldrig føre til en ulykke.

Ovenstående afslører selvfølgelig ikke alle kompleksiteten og forviklingerne ved at køre bil, men det vil hjælpe med at overleve den første frygt fra dette område. Så lad os huske hovedelementerne for succes i den vanskelige forretning med at køre bil:

• overhold trafikregler;
• overvågning af din jernhests tekniske tilstand;
• forudsigelighed på vejen.

Gode veje og grønt lys til dig og din bil!