Opvarmet brændstoffilter. Sådan fungerer brændstoffilteropvarmning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Det faktum, at det er meget vanskeligt at starte en dieselmotor om vinteren, ved næsten enhver ejer af et køretøj med en dieselmotor. Denne artikel lister hovedårsagerne til en dårlig motorstart og måder at slippe af med dette problem: ved at installere et opvarmet dieselbrændstoffilter på motoren eller ved at bruge folkelige metoder til opvarmning.

Årsager til vanskelig lancering

Hovedproblemet er ændringen i strukturen af dieselbrændstof. Når udetemperaturen falder i kolde årstider, sker der paraffinkrystallisation i olien, hvilket bidrager til fortykningen af brændstoffet.

Som et resultat af disse fysiske og kemiske processer falder solariets fluiditet, og paraffinpartikler tilstopper brændstoffilteret. Dens gennemstrømning er væsentligt reduceret. Som følge heraf starter motoren ikke godt eller starter slet ikke.

Du kan reducere brændstoffortykkelsesfaktoren ved folkemetoden ved at tilføje lidt petroleum eller benzin til det, samt ved at bruge forskellige tilsætningsstofferfor at gøre det nemmere at starte. Men denne metode kan ikke altid hjælpe og har en række væsentlige kontraindikationer og begrænsninger. Brugen af billige additiver af lav kvalitet kan forårsage skader på brændstofudstyret, filter og motorfejl. Ejere af dieselenheder er godt klar over, at reparationen af brændstofsystemet kan koste en pæn sum. Og det er lige meget, om det er en indenlandsk bil eller en udenlandsk bil.

Effektiv måde at gøre det nemmere at starte

Den mest effektive måde at lette starten af motoren på er at opvarme brændstoffilteret, i hvilket paraffinaflejringer ophobes. Krystalliseret paraffin tilstopper filterelementets mikroskopiske åbninger, hvilket forhindrer den normale strøm af brændstof gennem det. Tilførslen af sololie er helt eller delvist stoppet, hvilket fører til forskellige problemer. På samme tid, som allerede nævnt, starter motoren ikke godt, der er et betydeligt fald i kraft, afbrydelser i normal driftstilstand.

Gør-det-selv brændstoffilteropvarmning

Tidligere kæmpede vores landsmænd med problemet med at fryse brændstof i en ret primitiv form. Opvarmningen af brændstofsystemet og dets elementer blev udført ved hjælp af en blæselampe eller en hjemmelavet fakkel, varmt vand og elektriske husholdningsvarmer. Disse aktiviteter blev udført med en høj risiko for antændelse af motoren og forekomsten af mange andre negative konsekvenser.

I øjeblikket er håndværksmæssige opvarmningsmetoder faldet i baggrunden, sommuligheden for at installere specielle bilvarmere, der opvarmer brændstoffilteret og dieselbrændstof uden forskellige former for konsekvenser.

Varmere

De er en meget effektiv metode til at eliminere krystallisationsmomentet under næsten alle hårde vejrforhold. Som regel er disse enheder installeret på brændstofsystemets knudepunkter, som er mere tilbøjelige til at "fryse".

Disse omfatter grove og fine filterelementer. Varmeren, som er placeret på grovfilteret, er ansvarlig for opvarmning af brændstoffet, hvilket er nødvendigt for at starte dieselenheden. På tidspunktet for brug af bilen udføres opvarmningen af mekanismen ved at bruge den omvendte strøm af kølevæske.

Elvarmeren tændes fra kabinen af føreren og drives af et batteri. Varmerens effekt afhænger af mængden af forbrugt dieselbrændstof og kan være 15-150 W, med et indbygget netværk af en bil på 12 V og 25-250 W med et netværk på 24 V. Denne type opvarmning hjælper med at opvarme filteret til den krævede driftstemperatur, hvilket resulterer i, at krystaller af paraffinforbindelser smelter på meget kort tid, op til omkring fem minutter. Ved brug af kombineret varmelegeme fortsættes opvarmningsprocessen, indtil motorkølevæsken når en temperatur på fyrre grader, hvorefter elvarmen slukkes.

Fordele ved at bruge enheden

Bruger påbilopvarmet filter, kan i høj grad forlænge motorens levetid.

Der er heller ingen grund til at købe forskellige starttilsætningsstoffer, batteriet sparer sin ressource. Start af motoren i en kold periode bidrager til overdreven slid på dens dele, og i tilfælde af let start og hurtig opvarmning reduceres slidfaktoren betydeligt. Det eliminerer også hyppige reparationer af brændstofsystemet og dets forbindelseselementer.

Varmetyper

Afviger i form, fremstillingsmetode og installation samt produktionsindikatorer.

I betragtning af de funktionelle egenskaber ved varmeapparaterne er de opdelt i flere typer, der opvarmer dieselbrændstoffilteret på forskellige måder:

• Standvarmere.
• Bånd.
• Bandetype.
• Flowtype.
• Varmedyser.
• Brændstofindtag.

Tildeling af bandagevarmer

Det fineste filter kan kaldes den mest sårbare del af brændstofsystemet. For at opvarme dieselbrændstof i en sådan mekanisme er der installeret en bandagevarmer lavet i form af et klip. Varmelegemet er placeret på den ydre overflade af elementet. Opvarmningen af brændstoffilteret sker på grund af forbruget af elektricitet fra varmeren fra batteriet. Som regel tænder den fem minutter før motoren kan startes.

Bånd

De bruges hovedsageligt til at varme brændstofledninger op både før start af motoren og underdriftstid.

De kan også bruges til at varme filtre og systemmekanismer op. På grund af det specielle design (lavet i form af en båndtråd), kan de pakke alle dele. Opvarmning af dieselbrændstoffilteret med en sådan enhed sikrer normal og pålidelig drift af filterelementet med en høj gennemstrømning.

Dyser

Varmedyser er installeret på standard brændstofindtagsområder og hjælper med at sikre forsyningen af sololie fra brændstoftanken ved meget lave temperaturer. Det opvarmede brændstof i tanken har en mere flydende struktur, der er ingen paraffinkrystaller i det, derfor er det lettere at blive optaget af indtaget. Dette varmelegeme får strøm direkte fra køretøjets indbyggede netværk.

Flowtype

Kan fungere som tilbehør til motorkraftsystemet.

Som regel installeres sådanne varmelegemer direkte før finfiltrering af brændstoffet. For at gøre dette laves et snit i brændstofledningen, og en enhed er monteret i den. I dette tilfælde udføres opvarmningen af brændstoffilteret på grund af tilstrømningen af allerede opvarmet dieselbrændstof ind i det. Det er muligt at sørge for opvarmning på denne måde under hele brugsperioden.

Hvordan brændstoffilteropvarmningen fungerer, er beskrevet detaljeret i brugsanvisningen til en bestemt varmeenhed.

For at sikrenormal drift og start af en dieselmotor om vinteren, er det vigtigt at beslutte, hvordan opvarmningsprocessen skal foregå. Opvarmning af brændstoffilteret med egne hænder eller ved hjælp af specialudstyr er et rent personligt anliggende for hver køretøjsejer.

Men det er vigtigt at overveje faren ved at varme op manuelt, såvel som umuligheden af at udføre denne operation uden for hjemmet. Det vil være meget billigere at købe et varmeapparat, som i fremtiden vil spare tid på opvarmning og afhjælpe forskellige vanskeligheder under start af motoren.