Suzuki Djebel 250 XC motorcykel: beskrivelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Suzuki Djebel 250-motorcyklen er en fantastisk måde at kombinere motorkraft og kørekomfort i tohjulede køretøjer. Derfor vinder det beskrevne køretøj ikke kun amatørers hjerter, men også erfarne ryttere. Dette er en komfortabel, manøvredygtig og pålidelig cykel, der kan henføres til enduro-klassen. Det er lige så godt, når man kører på glatte asf altveje og huller, hjulspor og gruber i ujævnt terræn, uanset om det er en bygade eller en landevej. Jebel vil klare enhver udfordring.

Features "Suzuki-Jebel"

Produktionen af modellen begyndte i 1992. Suzuki Djebel 250 er udviklet på basis af Suzuki DR. Ændringerne påvirkede stikket, forlygterne, beskyttelseselementerne. Som belysningsudstyr er der installeret én stor lanterne, som mere ligner en søgelys.

Et par år senere udkom en ny version af motorcyklen, som blev kaldt Suzuki Djebel 250 XC. Dens største forskel fra den almindelige version er den øgede brændstoftank. Tanke med en kapacitet på op til sytten liter blev installeret på den. Ingen andremodellen har ikke modtaget større ændringer.

Motorcyklen blev produceret i femten år (indtil 2007). I løbet af denne tid har modellen været stort set uændret. Kun farverne på Suzuki Djebel 250 varierede. Egenskaberne, med undtagelse af karburatoren, forblev uændrede. Ja, ændringer var slet ikke nødvendige. Cyklen blev allerede betragtet som en af de bedste i sin kategori.

Motorcyklens udseende

Rammen på Suzuki Djebel 250 er lavet af stålrør. Få plastikbetræk. De er lavet af materiale af høj kvalitet, der er modstandsdygtigt over for mekanisk belastning. Dette giver dig mulighed for at tro, at motorcyklen er designet til terrænkørsel. Naturligvis vil plastikken gå i stykker, hvis den tabes, det er ikke sportscykelduplekser. Glem ikke, at formålet med motorcykler stadig er anderledes. For sin klasse har Jebel en god strukturel stivhed.

Suzuki-Jebel 250 har et højt niveau af komfort. Sandt nok kun for én person. Passageren vil være utilpas. Størrelsen på sædet tillader ikke. Men det er ikke en hindring for nogle motorcyklister, der tilbagelægger afstande på flere tusinde kilometer på Jebel. Sådanne "langdistance" ture er lettet af en stor bagagerum, så du kan tage alle de nødvendige ting.

Suzuki Djebel 250-specifikationer

"Suzuki-Jebel" refererer til enduroklassen. Dens motor er en firetakts encylindret, med et volumen på 249 kubikcentimeter. Dette er en karburator med elektronisk tændingssystem og væskeafkøling. Ved 8500 rpm er den genererede effekt 31 hestekræfter. Kædetræk.

Sekstrins gearkasse. Hun arbejder tydeligt. Det er kendetegnet ved "strakte" gear. Det forreste tandhjul har 14 tænder, det bagerste tandhjul har 42. Mange amatører "forkorter" gearene på egen hånd. For at gøre dette laver de et tandhjul med 13 tænder foran, og øger antallet af tænder til 49. Denne teknik øger motorens kraft og trækkraft. Men samtidig er farten tabt. Den maksim alt tilladte acceleration reduceres fra 130 til 110 kilometer i timen.

En funktion ved cyklen er den installerede oliekøler. Hvad angår motorolie, er alt enkelt her. Det skal ændres ofte. Og hæld dyre muligheder. Det er bedre ikke at spare her. Anbefaler at hælde syntetisk. Og du skal skifte den hver to til tre tusinde kilometer. Et af de sikre tegn på, at det er tid til at skifte din olie, er en "flydende" neutral, der er svær at fange.

Ahead er en 4,3 cm teleskopgaffel med rebound-justering og 28 cm vandring. Bagophænget består af en progressivt justerbar støddæmper med samme imponerende 28 centimeters vandring. Denne affjedring gør turen behagelig. Hun "sluger" alle bump på vejen.

Takket være den korte akselafstand og smalle hjul har Suzuki-Jebel fremragende manøvredygtighed. Sandt nok, når du kører på asf alt, skal du være mere forsigtig, hvis offroad-dæk er på hjulene. Bremsesystemet er skive, i stand til øjeblikkeligtstandse motorcyklen. Hvert hjul har én skive.

Brændstofforbrug afhænger af den enkelte førers kørestil. Men i gennemsnit er det 3,5-4 liter pr. hundrede kilometer.

Lyden af en kørende Suzuki Djebel 250 er umiskendelig. Han er speciel. Dette skyldes de installerede dele af Suzuki-virksomheden.

Motorcykeldimensioner

Suzuki-Jebel er 2,23 meter lang. Dens bredde er 0,89 meter. Den samlede højde på cyklen er 1,27 meter. Måler du højden ved sadlen, får du en værdi på 0,89 meter.

Akselafstanden er 1,45 meter. Jebel vejer 118 kilogram.

Fordele og ulemper

Af fordelene ved Suzuki-Jebel kan der skelnes mellem følgende:

• Tankkapacitet nok til en tur på op til 400 kilometer
• Forlygten giver dig mulighed for at bevæge dig om natten på enhver del af vejen
• Big bagagerum
• Dele tilgængelighed.

Den bageste støddæmper er delt. Dette er et plus. Men der er ingen separate dele og reparationssæt til salg. Dette er et minus.

Anmeldelser og priser

Som du måske har gættet ud fra beskrivelsen, beskriver ejeranmeldelser Suzuki Jebel som en pålidelig, uhøjtidelig motorcykel. Derudover roses håndtering, manøvredygtighed og udholdenhed.

Tildel vedligeholdelsesmuligheder separat. Motorcyklen i sig selv er enkel i designet. Enhver chauffør kan udføre mindre reparationer. Og for mere alvorlige problemerDer er et stort antal Suzuki servicecentre, der står klar til at hjælpe. Og tilgængeligheden af reservedele glæder brugerne. Nogle gange er det nok at vente bare en time, og delene er allerede på plads.

Suzuki-Jebel koster ligesom alle andre enduroer en del. Prisen kan bide. Nye modeller udgives ikke længere. Derfor bør de, der ønsker at købe denne model, kigge efter den på det sekundære marked. Tidligere kostede en ny model omkring tre tusinde dollars.

I dag koster motorcykler, der rullede af samlebåndet i perioden før år 2000, omkring et hundrede og tredive tusind rubler. Motorcykler, der blev produceret efter år 2000, er på markedet i intervallet 130-180 tusind rubler. Måske er priserne lidt høje. Men efter at have fejet én gang, ønsker du ikke at skifte cyklen. Og i sådanne øjeblikke forstår man norm alt, at cyklen var pengene værd, der blev brugt på den.