Dieselbrændstofudskillerfilter: design

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Dieselbrændstof, som sælges på tankstationer i vores land, indeholder en masse tunge og skadelige urenheder til motoren. Også i dieselbrændstof er der nødvendigvis partikler af paraffin og vand. Hvis bilen køres i lang tid på sådant brændstof, vil dette føre til en alvorlig forringelse af motorens ydeevne. Hver ejer af en dieselmotor stod over for vanskeligheder ved at starte motoren, et fald i kraften om vinteren. Vandet i dieselbrændstof bliver til krystaller om vinteren. Brændstof vil være mindre flydende. Disse ændringer påvirker kvaliteten af kraftenheden negativt og reducerer dens ressource.

For at beskytte motoren mod brændstof af lav kvalitet er det værd at bruge et dieselbrændstofseparatorfilter (der er et foto i vores artikel). Under russiske forhold er de simpelthen nødvendige. Fine og grove filtre er ikke nok. Derudover fejler de ofte, og prisen er ret høj.

Hvordan fungerer et separatorfilter?

Denne vare er enkombineret system. Så en del udfører funktionen som en sump. Her ophobes faste urenheder gradvist i bunden. I den anden del tilbageholder dieselfilter-separatoren vand, paraffiner og andre stoffer opløst i dieselbrændstof. Derudover kan huset have et varmesystem, samt elementer til mekanisk rensning af dieselbrændstof.

Funktioner og betjeningsprincip

Hvordan virker denne vare? De fleste bilister forveksler ofte mekanisk separationsudstyr med sedimentfiltre eller grove rensemekanismer. Filter-separatoren til dieselbrændstof udfører mekanisk rengøring. Det giver dig mulighed for at fjerne forskellige fremmede partikler fra brændstoffet og beskytter brændstofsystemet mod ophobning af snavs.

Blandt de vigtigste opgaver, som disse produkter udfører, kan der skelnes mellem to:

• Proces til registrering af fremmede urenheder.
• Vandudledning.

Ved hjælp af disse filtre kan op til 99 % af vandet og op til 95 % af de mekaniske partikler fjernes fra en dieselmotor. Og det på trods af, at brændstoffet har en meget høj koncentration af begge urenheder. Hvis der anvendes en opvarmet dieselfilter-separator, forhindrer dette vandkrystallisationsprocesser såvel som dieselbrændstofvoksning ved lave lufttemperaturer.

Brændstof flyder i et bestemt mønster. Så i det første trin behandles emulsionen ved centrifugalrensning. Til dette er enheden udstyret med en fast centrifuge. På dette stadium i sumpender kommer faste urenheder og vand ind.

Dernæst finder mellemliggende koalesceringsprocesser sted ved at ændre strømningsretninger. Hvad er essensen af dette rengøringstrin? Selv mindre partikler af urenheder adskilles fra brændstoffet. I slutfasen renses brændstoffet for mikroskopiske partikler ved hjælp af en patron - et filterelement. Derefter føres dieselolie til pumpen.

Der kan også bruges et varmeelement i enheden. Det bidrager til en vellykket lancering om vinteren. Så paraffiner vil ikke krystallisere, men simpelthen opløses. På grund af dette vil komponenterne i dieselmotorens brændstofsystem fungere i lang tid og korrekt under forhold, der er behagelige for dem. På køretøjer med dette system har chauffører ikke observeret problemer med at starte i koldt vejr.

Filterelementer: enhed og funktioner

Dernæst skal du overveje, hvad filterdesignet er. Dieselbrændstofudskillere er udstyret med en patron. Dette element er en almindelig plade, men der er lavet små huller i den. Jo mindre deres størrelse er, jo mere effektiv vil rensningen af brændstoffet være. Men når du vælger, skal du ikke jage numre. Filterelementet, hvis åbningsdiameter er den mindste - kun 2 mikron, tilstopper meget hurtigt. Og på grund af blokering øges systemets hydrauliske modstand. Motoren vil begynde at køre ustabilt.

Filtre med store åbninger (fra 30 mikron eller mere) er designet til biler, der er udstyret med gamle motorer. Denne filterseparatordiesel finrensning kan bruges til at arbejde med meget snavset diesel. En enhed af denne type vil vare længere og vil ikke skabe problemer med brændstofforsyningen til ejeren. Naturligvis skal den efter nogen tid udskiftes.

Specialister anbefaler at vælge et filter, der har den mindst mulige hulstørrelse, men det er vigtigt at tage hensyn til motortypen og dens driftsforhold. For eksempel stiller moderne common rail-brændstofsystemer meget store krav til brændstofkvaliteten. Derfor bør du ikke spare på filtre med sådanne motorer.

Hvordan vælger man en dieselmotorrens?

For at dieselfilterudskilleren kan udføre sine funktioner optim alt, skal der tages højde for flere nøglefaktorer. Så eksperter anbefaler at være opmærksomme på det gennemsnitlige brændstofforbrug, forsyningsspænding og varmeeffekt. Desuden kan en vandsensor og et varmestyringssystem installeres i enheden. Derudover har designet en ekstra pumpe til pumpning af dieselbrændstof. Og endelig, når du vælger, er finheden af rengøringen og de overordnede mål vigtige.

Naturligvis gør et stort antal ekstra muligheder dieselfilterudskilleren dyrere. Men på grund af de samme muligheder er processen med at servicere produktet lettere. I butikkerne forsøger sælgere ofte at sælge en dyr enhed og motivere dette med, at modellen er af høj kvalitet. Samtidig forsøger sælgeren ikke engang at finde ud af brændstofforbruget.specifikt køretøj. Men når brændstofforbruget er lille, og arbejdssektionen er stor, vil den nødvendige centrifugaleffekt ikke blive skabt. Som et resultat bliver en dyr enhed til blot en almindelig sump.

Separatorfiltre i Rusland: modeller, priser

I løbet af de sidste 10 år er udvalget af dele til rensning af tunge brændstoffer udvidet betydeligt i russiske butikker. Det moderne marked tilbyder en masse produkter fra kendte producenter. Der er masser at vælge imellem.

Det er nødvendigt at erstatte, at selv den indenlandske bilindustri begyndte at introducere separatorbrændstofrensningsanordninger. For eksempel installerer KamAZ nu en filter-separator til dieselbrændstof direkte på fabrikken. Dette er en Separ-2000-model og Mann-Filter-produkter.

Lad os overveje flere modeller, der er ret populære blandt bilister, som længe har været i stand til at bevise deres høje effektivitet på forskellige biler.

Heated Separ-2000

Dette er et produkt fra den tyske producent Willibrord Lösing. Disse filtre har længe været kendt og brugt af professionelle chauffører. "Separ-2000" er et fundament alt nyt centrifugalrensningssystem. Behandlingen udføres i flere faser. Filteret er velegnet til brug på en række forskellige biler. De fleste bilproducenter installerer allerede dette udstyr som standardfiltre.

Denne separator er en garantisikre, at brændstoffet er så fri for snavs, vand og paraffin som muligt. Rengøringsprocessen udføres i tre trin. Hvis du installerer denne enhed, øges levetiden for udstyret i dieselbrændstofsystemet med 4-5 gange. Samtidig reduceres omkostningerne til reparation og vedligeholdelse af udstyr.

Funktioner i "Separ-2000"

Handlingsalgoritmen er baseret på princippet om centrifugen, selvom den ikke er i filterenheden. Alle partikler, der er tungere end DF, separeres fra væsken på forskellige stadier af behandlingsprocessen og akkumuleres i sumpen. Filteret har elementer med en maskestørrelse på 2, 10 og 30 mikron. En af de væsentlige fordele ved dette element er den selvrensende funktion. Elementet renser godt for vand og snavs.

Mange bilejere af indenlandske og importerede biler vælger filter-separatoren til dieselbrændstof med opvarmning "Separ-2000". Anmeldelser om dem er mere end positive. Rengøringskvaliteten er rigtig god, som bilisterne siger. Opvarmningsfunktionen er meget nyttig om vinteren.

Stanadyne

Dette firma er fra USA. Den producerer forskellige produkter til biler.

Udvalget omfatter også separatorfiltre. Så virksomheden tilbyder Fuel-Manager-systemet. Dette er en modulopbygget løsning, der inkluderer en separator til vandseparering, et filtreringssystem. Dette er en reel innovation til dieselmotorer.

Funktioner

Stanadyne Diesel Fuel Separator fås i to versioner. Så der er en version designet til at arbejde medmotorer med flowhastigheder op til 300 l/t og en model til motorer, der arbejder under tunge belastninger med høje flowhastigheder.

Hovedkomponenten er hovedet, som derefter kompletteres med forskellige moduler. Så der er tre typer filterelementer. Disse er 150 mikron, 30 mikron, samt et fint filter til 2 eller 5 mikron. Der er også varmelegemer - side og top. Der er sump, vandstandssensor, mulighed for manuel eller elektrisk pumpning. Anmeldelser siger, at enheden gør et fremragende stykke arbejde med dens funktion. Omkostningerne ved en sådan filterseparator er omkring 2-3 tusind rubler. Enheden kan bruges på alle dieselmotorer op til 350 hestekræfter i både biler og lastbiler.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad et separatorfilter er. Som du kan se, er dette en meget nyttig enhed, der renser DS fra snavs, vand og skadelige urenheder. Ved at bruge et separatorfilter forlænger du brændstofsystemets levetid.