Design, chassis og motor "Chevrolet Niva"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Ny affjedring, gearkasse, styretøj, bremser, interiør, karrosseridesign og selvfølgelig en moderne Niva-Chevrolet-motor - GM forstår at overraske sine russiske forbrugere. Dette skete for første gang i begyndelsen af 2000'erne og forventes at ske igen i 2016, efter starten på den forventede serieproduktion af Chevy-2.

Historie om skabelsen af modellen

På Moskva Motor Show i 1998 præsenterede AvtoVAZ-ledelsen en ny model af den gamle Niva. Det blev antaget, at denne version ville erstatte den gamle, men bekymringen havde ikke penge nok til masseproduktion. Så blev det besluttet at sælge det til det nordamerikanske selskab General Motors.

I begyndelsen af 2002 havde ingeniører, designere og planlæggere udviklet og sat i masseproduktion en helt anden bil, kaldet Chevrolet Niva. Den nye model kan sammenlignes med sin forgænger, som ikke er blevet restylet i 24 år.

Oprindeligt var det meningen, at den moderne version ville erstatte "den gamle dame", menefter at have vurderet dens foreløbige omkostninger, viste det sig, at Chevy var næsten dobbelt så dyr som sin prototype. På trods af at mange russere værdsatte den indenlandske Niva-Chevrolet SUV med værdighed, var prisen for den uopnåelig for nogle af dem. Derfor besluttede AvtoVAZ-ledelsen at beholde begge modeller, som i øvrigt stadig er populære i dag.

Specifikationer

Den moderne Niva-Chevrolet-motor er tilpasset til 92-oktan benzin. Tilstedeværelsen af fire cylindre giver bilen fuldt trækkraft i enhver opstigning, på trods af at den deklarerede egenvægt er 1410 kg, og en fuldt lastet Chevy allerede vejer lige under to tons.

Separat kan du fremhæve bilens lave brændstofforbrug - 10,4 liter pr. 100 km i en blandet type (motorvej - 8,5 liter, by - 13,9 liter). Man skal huske på, at han har et permanent firehjulstræk på alle 4 hjul, udført gennem en center differentialespærre. Det er især værd at bemærke, at med en sådan udgift er kraften i Niva-Chevrolet tilstrækkelig og tillader os ikke at sige, at motoren er ret svag.

Bilen er 48 mm længere end fire meter mærket. Sammen med fremragende frihøjde gør dette den optimal til brug både i byområder og i mangel af vejbelægning.

Bøjer ventilerne?

For bilejere er det værd at tilføje separat, at der ikke er nogen tandrem i den, i stedet for er der en kæde. Men dette garanterer ikke, at når den er strakt eller knækket, vil ventilen ikke bøje. "Niva-Chevrolet "på grund af manglen på et bælte er det noget beskyttet mod brud, ja, hvis metallet i kæden eller" pladen "ikke står op, vil der være flere problemer fra dette. Mulige skader er angivet nedenfor:

• Ventilerne vil bøje sammen med guiderne.
• Dækslet kan være beskadiget.
• Den hydrauliske strammer vil svigte.
• Ekspansionsfugerne vil blive beskadiget.

Og det er langt fra alle de problemer, der kan opstå, når timingkæden knækker på Chevy Niva. Derfor skal du nøje overvåge niveauet og kvaliteten af olien i motoren og tilstanden og spændingen af selve kæden.

Offroad-kvaliteter øges af en to-trins transferkasse, som har et centerdifferentiale med tvungen spærring.

Trick tilpasset til indenlandsk drift

En vis fordel i forhold til importerede modparter ligger i kraftenhedens lille volumen, svarende til 1,7 liter og den effekt, der er specificeret i TCP'en - 80 hestekræfter. Russiske forsikringsselskaber og skattesystemet, efter at have overskredet grænsen på 100, øger beregningskoefficienterne. Den økonomiske motor i Niva-Chevrolet med en sådan kraft sidestiller den i disse kriterier med personbiler: Kalina eller Grant.

2009 ansigtsløft

Indtil 2015 er VAZ 2123 produceret uden seriøs restyling. Først i 2009 blev der lavet en lille ændring af Chevrolet Niva-bilen, hvis nye model ikke adskilte sig meget fra den forrige: den modtog opdaterede kofangere oggitter, samt baglygter og plastikbeklædning på dørene. Det er her, forskellene fra den tidligere version slutter.

Gearkassen, affjedringen og motoren i Niva-Chevrolet forblev uændret. Men det modsatte kan siges om bremsesystemet og styretøjet. Den nye hydrauliske booster fremstillet i Tyskland, samt Valeo vakuumbremseforstærkersystemet, gjorde det muligt at øge komforten og kvaliteten, når du kører en indenlandsk SUV.

Restyled 2016: "Chevy Niva"-2

Den globale krise påvirkede tidspunktet for starten af serieproduktionen af Niva-Chevrolet-2. Den forventede lancering af transportøren i 2016 kan blive noget forsinket. Alt afhænger af situationen på verdensmarkedet. Men på trods af, at modellen endnu ikke er til salg, ved man meget om den.

Ved første øjekast på bilen ser det ud til, at det var udseendet, der blev restylet. Bilen begyndte at se mere aggressiv ud og voksede i længden med 25 cm. Motorhjelmen på modellen er nu i ét stykke med en falsk kølergrill og aflang "snurret" optik. Den skrå og voluminøse forkofanger med forsænkede tågelygter rager lidt frem. Dette understreger modellens undertrykte stemning.

Den restylede Niva-Chevrolet, hvis pris endnu ikke er blevet offentliggjort, vil blive præsenteret i flere varianter med et rigt udvalg af ekstra muligheder:

• automatisk gearkasse;
• bakspejl og opvarmet forrude;
• lygtevaskere;
• parktronic;
• klima eller klimaanlæg efter købers valg;
• elektriske vinduer til alle sideruder;
• multimediesystem.

Og dette er ikke alle de erklærede fordele ved den nye version, den mest komfortable og forventede indenlandske SUV. Det er kun at vente på dens premiereudgivelse til salg og personligt kontrollere kvaliteten af den forventede model.