Irbis XR250R motorcykel: specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Intet står stille, så hver af os stræber efter at udvikle og forbedre vores færdigheder, som vil hjælpe os med at nå vores næste mål. Lignende begivenheder er observeret i motorcykelsamfundet.

Intro

Så snart cykelelskere får den erfaring, de mangler, har de en tendens til at ændre deres "jernhest" til mere avancerede og succesrige modeller. En lignende udvikling kan observeres på eksemplet med kinesiske motorcykler Irbis XR250R. Tilbagemeldinger fra ejerne af disse køretøjer bekræfter, at samfundet allerede har bestået flere usikre trin for at blive til og ønsker mere. I dette tilfælde vil en ny model fra en elsket producent hjælpe med at løse dette dilemma.

Irbis XR250R - stræber efter det bedste

Denne enduro-cykel faktureres som en fantastisk mulighed for dem, der har kørt de tidligere versioner af TTR125 og TTR250, men som har været ærgrede over ikke at kunne køre på offentlig vej. Baggrunden for begrænsningerne af den frie bevægelighed var klassen af køretøjer, der ikke var registreringspligtige og ikke krævede kørekort. I tilfældet med IrbisXR250R dette spørgsmål er ikke længere relevant, da du har en fuldgyldig motorcykel med en lille motor.

Hovedparametre

Lad os beskæftige os med funktionerne ved denne cykel, som straks fokuserer på sig selv:

• Udseendet på denne enhed er origin alt, men meget imponerende. Irbis XR250R motorcyklen er kopieret fra Honda XR, men den er blevet modificeret på en sådan måde, at den giver en behagelig pasform for føreren, selvom han er over 1,70 meter høj. Forlygten er monteret på skærmen og justeret med cyklens krop, så der kan være nogle gener, når du skal ind i skarpe sving om natten.



• Køretøjets affjedring er ret stift og lidt "skammel", så det er at foretrække at udskyde langdistancerejser til bedre tider. Det er meget svært at køre selv 100 kilometer på denne motorcykel. Forhjulsophænget er repræsenteret af en oliefjedergaffelskifter, mens en hydraulisk støddæmper er installeret bagtil. Under terrænforhold eller på korte afstande afsløres cyklens potentiale fuldt ud - høj frihøjde og universaldæk hjælper med at overvinde eventuelle vejproblemer. Enhedens lave vægt gør, at den kan rulles uden besvær, hvilket spiller en vigtig rolle under ekstreme driftsforhold.
• 17-hestes motor accelererer nemt motorcyklen til 110 km/t og forbruger omkring 3 liter brændstof pr. hundrede kilometer. Designet af kraftværket præsenteres i form af en encylindret firetaktsmotor medluftkølet. Kraftværkets stempelgruppe er fremstillet på Kiyosh-fabrikken i Japan, hvilket sikrer dens pålidelighed.
• Standarddæk Irbis XR250R med universal slidbane garanterer pålideligt greb på jorden. Det mindste kilometertal, som producenten garanterer, indtil de er slidte, er omkring 7-8 tusinde km.
• Dual-stempel skivebremser giver hurtig deceleration selv på våde overflader og beskytter både føreren og fodgængere.
• Standardkæden, der følger med sættet, skal udskiftes efter 7000 kilometer. Det kan straks udskiftes med en bedre prøve, ellers skal dette element afkortes regelmæssigt.
• Den maksimale vægt, som cyklen kan bære, er 150 kg.

Fejlretning

Efter køb af Irbis XR250R-motorcyklen er det nødvendigt at udføre en indledende forberedelse og kontrollere samlingskvaliteten af hovedkomponenterne, da kinesiske producenter nogle gange synder på dette stadium. Først og fremmest er det værd at skille stikket ad og udskifte den olie, der er der, med den passende til dit klima. Det vil også være nyttigt at være opmærksom på pålideligheden af at fastgøre koblingskablet og dets position. Dens gummikappe er placeret i umiddelbar nærhed af lyddæmperen og motoren og kan smelte på grund af udsættelse for høje temperaturer. Al olie skal også skiftes, da cyklen er fyldt med transportsmøremiddel, som ikke er beregnet til brug i temperaturområdetmotor. Det skader heller ikke at installere et brændstoffilter i Irbis XR250R. Anmeldelser bemærker, at det ikke er inkluderet med motorcyklen - ifølge ejerne af dette køretøj er dette problem meget relevant på grund af kvaliteten af brændstof på tankstationer.

Yderligere vedligeholdelse og justeringer

Forakslen på cyklen skal også serviceres. Som angivet i anmeldelserne er der ingen smøring i olietætningerne, i dette tilfælde er det nødvendigt at bruge vandtætte forbindelser baseret på grafit og mineralolier.

Forlygten kræver justering af sin position, efter fabrikken oplyser den ikke vejen, men himlen, hvilket kan føre til nødsituationer. Det er tilrådeligt at omhyggeligt inspicere forbindelserne og de elektriske ledningssamlinger og behandle de mest sårbare positioner med en vandtæt spray. Indbrud af motorcyklen skal udføres omhyggeligt og ikke overstige en hastighed på 50 km / t i overensstemmelse med fabrikanternes anbefalinger - et ekstra tændrør og en tændspole skal altid ledsage motorcyklisten på vejen, så overraskelser vil ikke forurolig dit køretøj.

Resultater

På trods af behovet for at finjustere nogle komponenter og samlinger, er Irbis XR250R (250cc 4t.) anerkendt som en af de mest populære motorcykler, der sælges på Den Russiske Føderations territorium. Årsagen til denne anerkendelse ligger ikke kun i, at cyklen er billigere end tilsvarende modeller fra japanske producenter. Dens hovedtræk er alsidighed, pålidelighed og praktisk. Takket være disse egenskaber er Irbis XR250R, hvis pris spænder fra 70,-000 rubler, elsket af mange købere. Når alt kommer til alt, vil motorcyklen være velegnet både til at overvinde svært tilgængelige områder i terrænet og til ture langs byernes motorveje. I kombination med overkommelige reservedele og et bredt netværk af servicecentre bliver denne transport uundværlig for dem, der er trætte af konstante trafikpropper i myldretiden eller mudrede veje på vej hjem. I hvert af disse tilfælde viser cyklen sine bedste egenskaber og alsidighed, der ikke kender nogen grænser.