K7M motor fra Renault: specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

K7M-motoren er en kraftenhed fremstillet af Renault, designet til installation i personbiler. Efter Renaults overtagelse af den indenlandske AvtoVAZ begyndte man at installere motorer på mange køretøjer fra den russiske producent.

Specifikationer

Renault med K7M-motoren er en fortsættelse af K7-drivlinjen. Denne motor blev en tilhænger af K7J. Vippearme blev tilføjet til kraftenheden, og stempelslaget blev øget med 10,5 mm (fra 70 til 80,5). I forbindelse med ændringerne er blokken blevet højere, og nogle designelementer er ændret. Dermed blev koblingen større i diameter, hvilket bidrog til stigningen i svinghjulet.

Fra 2004 til 2010 blev K7M-motoren produceret med modelnummer 710, og efter 2010 blev den allerede produceret med et indeks på 800. I modsætning til den første blev den anden kraftenhed lidt kv alt, og miljøstandarden blev hævet til Euro-4. Ressourcen for begge motorer er designet til 400.000 km, men som praksis viser, sker der et større eftersyn efter ikke mere end 350.000.

Ulemperne ved motoren omfatter højt brændstofforbrug ogmangel på hydrauliske løftere. Der er tandremstræk, som øger risikoen for brud for at få bøjede ventiler og eftersyn af blokhovedet.

K7M motorspecifikationer er vist nedenfor.

Description	Karakteristisk
Mærke	K7M
Bind	1598 cc
Injektionstype	Injektor
Power	83-86 l. s.
Brændstof	benzin
Timing	8-ventil
Cylinder	4
Brændstofforbrug	7, 2 liter
Stempeldiameter	79, 5mm
Environmental Norm	Euro 3-4
Resource	350+ tusinde km

Renault med en 1,6-liters K7M-motor er blevet ret udbredt. Motoren er installeret af Renault Logan og Sandero, samt den indenlandske Lada Largus. Baseret på kraftenheden blev der udviklet en 16-ventil K4M. Alle motorer er udstyret med en 5-trins manuel gearkasse.

Vedligeholdelse

Anbefalet interserviceintervallet er 15.000 km. For at øge motorens levetid anbefales det at reducere den til 10.000 km. Under planlagt vedligeholdelse udskiftes oliefilteret og motorolien.

Kompositioner til påfyldning af K7M-motoren er ELF Evolution SXR 5W40 eller ELF Evolution SXR 5W30 smørevæske. Det anbefales at installere det originale oliefilter, det har et katalognummer - 7700274177. Sælgerne kan have følgende betegnelse: 7700274177FCR210134. Passer også til et andet oliefilter med artikelnummer 8200768913.

Sammen med olieskiftet udføres en hel række af diagnosearbejde:

• Kontrol af brændstofsystemet, som inkluderer diagnostik af tryk og injektorer.
• Tændrørs tilstand.
• Tjekker højspændingsledninger.
• Udskiftning af luftfilteret.

Processen til udskiftning af olie og oliefilter er som følger:

1. Afmonter den nederste metalmotorbeskyttelse.
2. Skru aftapningsproppen af med en nøgle til "19".
3. Forudskiftning af beholderen venter vi, indtil olien løber ud.
4. Vi drejer aftapningsproppen og skifter tætningen. Det anbefales at installere en kobber-o-ring.
5. Skru oliefilteret af med en speciel aftrækker. Vi installerer et nyt filterelement ved at skifte tætningsringen.
6. Hæld ny motorolie gennem oliepåfyldningsstudsen.
7. Varm motoren op. Tilsæt eventuelt væskeniveauet, så mærketpå oliepinden var mellem MIN-MAX.

Fejl og reparationer

Som alle Renault-motorer har K7M problemer og typiske fejl:

1. Fejl i sensorer: IAC, DKPV, DMRV. Du kan løse problemet ved at udskifte elementerne.
2. Vibration forårsaget af slid på højre pude.
3. Overophedning. Norm alt er det termostaten eller vandpumpen.
4. Troit K7M-motoren. I dette tilfælde skal fejlen søges i elementerne i dannelsen af luft-brændstofblandingsprocessen.
5. Knæk. En høj metallisk støj i motorrummet betyder, at det er tid til at justere ventilerne.

Tuning

Motortuning er opdelt i to dele: chiptuning og kompressorinstallation. For at øge effektegenskaberne er det nødvendigt at blinke den elektroniske styreenhed (ECU) med sportsfirmware. Men før du gør det, bliver du nødt til at lave udstødningssystemet om og fjerne katalysatoren.

Den anden mulighed for at øge effekten er at installere en kompressor. Fabrikskompressorer produceres ikke til Logan, men du kan købe et universalsæt, der passer til K7M-motoren. Den mest egnede mulighed fra St. Petersborg-firmaet "Auto Turbo". Sættet er udviklet på basis af PK-23-1 med et arbejdstryk på 0,5 bar. Du skal også installere dyser fra Volga fremstillet af Bosch 107. Men glem ikke, at installation af en kompressor reducerer motorens levetid med 20-25%.