MAZ 7310 - fireakslet transportør af ballistiske missilsystemer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Det store fireakslede firehjulstrækkøretøj MAZ-543 (MAZ-7310 efter ændringen i GOST) blev produceret af enkelte prototyper siden 1958. Maskinen gik i serieproduktion i 1962.

Lidt historie

Den 25. juni 1954 besluttede USSR's ministerråd på initiativ af marskal G. K. Zhukov at etablere designbureauer på Minsk Automobile Plant for at udvikle et flerakslet terrængående køretøj med hjul til ministeriet af forsvaret. På kort tid blev SKB-1 og et pilotværksted for produktionsstøtte oprettet på MAZ. De første udviklinger var ottehjulede ballast- og lastbiltraktorer, som efter flere års produktion blev overført til Kurgan Wheeled Equipment Plant.

Militære funktioner

Hovedformålet med MAZ-7310 var transport af missilsystemer, efter at det viste sig, at en traktor på hjul klarer opgaven bedre end en bæltetransporter. Minsk-fabrikken blev næsten fuldstændig overført til produktion af raketchassis.

De specifikke specifikationer for anvendelsen af maskinen krævede, at en kabine i ét stykke blev opdelt i to sider. Mellem dem var der et rum, hvorinæsen af et ballistisk missil blev lagt. Rammen var også konkav i midten. Kanalstængerne havde en semi-elliptisk konfiguration designet til at laste ballistiske missiler. Nogle gange blev et par to MAZ'er brugt til at transportere særligt store missiler, da en bil ikke kunne klare en last på flere tons.

Tekniske muligheder

To MAZ'er i ét hold klarede opgaven. Hjælpet med dobbeltstyring. Et par biler havde hele otte hjul, der kunne dreje i den rigtige retning og dermed sørge for den nødvendige manøvredygtighed af vogntoget. De samme maskiner arbejdede på byggepladser, på olieproducerende virksomheder, i industrien. Den kraftfulde MAZ-7310 blev brugt til at transportere tunge, lange og udelelige varer.

Efterhånden holdt befolkningen op med at blive overrasket, da de så en kæmpe bil med fire par enorme hjul. I begyndelsen af halvfjerdserne begyndte noter om enorme militærtraktorer at dukke op mere og oftere. MAZ-7310, hvis fotografier blev offentliggjort i aviser og magasiner, repræsenterede ikke længere nogen hemmelighed for masserne. Selvkørende løfteraketter og missilsystemer på disse chassis blev åbenlyst vist ved en militærparade på Den Røde Plads i 1965. Så begyndte MAZ-7310 regelmæssigt at deltage i alle demonstrationer organiseret af USSR's forsvarsministerium.

Application

Ud over at bruge bilen til militære formål, har MAZ-7310 fundet anvendelse i den nationale økonomi. På grundlag af chassiset varder er lavet mange forskellige modifikationer: dumpere, fladvogne, rørbærere, traktorer, brandbiler og sneplove. Hvor som helst mobilt udstyr med høj effektivitet var påkrævet, blev MAZ-7310 brugt.

Bilen var af imponerende størrelse og kunne kun bruges i rummelige områder, såsom lufthavne eller kajer til store bulkskibe. I 1973 blev produktionen af AA-60 til flyvepladser lanceret på fabrikken til produktion af brandbiler i Priluki. Dette var et reelt gennembrud, da de tidligere modifikationer oprettet på grundlag af ZIL-157, Ural-375, ZIL-131 ikke kunne klare opgaven på grund af en utilstrækkelig forsyning af vand og skumreagens. Og en brandmand på basis af MAZ-7310-bilen tog 10 tons brandslukningsmidler, 12.000 liter af en vandig opløsning og 900 liter af et effektivt skumstof i tanke.

I løbet af vinteren ryddede brandversionen hurtigt sne fra landingsbanen ved hjælp af en kraftig kanon, der affyrede sne op til 40 meter væk. Da MAZ-7310 er en universel model, blev bilen brugt både som brandbil og som sneplov. Om nødvendigt kunne bilen også trække et passagerfly til startpositionen.

Kraftværk

MAZ-7310 var udstyret med en D-12-525 dieselmotor, skabt på basis af V-2 tanken. Den seks-cylindrede konfiguration med et V-formet arrangement var den bedst egnede til at arbejde på et 8 x 8 hjul. Motorkraften var omkring 525 hk. Med. ved rotation 2000 omdrejninger i minuttet, hvilket svarede til det tekniskekrav fuldt ud. Takket være den kraftfulde motor begyndte bilen at blive kaldt MAZ-7310 "Hurricane". Transmissionen var en semi-automatisk type, hydromekanisk, fire-trins.

Vægt og mål

Maskinspecifikationer:

• bruttovægt - 43200 kg;
• gastankkapacitet - 2 x 160 liter;
• brændstofforbrug - 98 liter pr. 100 kilometer;
• billængde - 14300 mm;
• højde - 3300 mm;
• bredde - 3180 mm;
• spor - 2375 mm;
• akselafstand - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• frihøjde - 400 mm.

Modernisering

I 1977 blev bilen restylet, hvilket resulterede i en anden, mere avanceret version af AA-70. Denne "pozharka" kunne slukke ilden ved hjælp af pulver. Bilen havde en tredje ekstra tank, designet til at fylde tre tons reagens. Vandtankens kapacitet blev reduceret til 9,5 tons. Brandbilen, skabt på basis af MAZ-7310 traktoren, blev det mest effektive mobile brandslukningsudstyr i hele USSR. Forsvarsministeriet købte AA-70'ere i store mængder. Alle militære flyvepladser var udstyret med brandbiler fra Minsk Automobile Plant. Udstyr blev leveret til civil luftfart på restbeløb - grænser, der ikke var valgt af Forsvarsministeriet, blev omdirigeret til Aeroflot.

Omtrent på samme måde faldt kraftige ottehjulede MAZ'er fra militærenheder til "borger". Biler blev nedlagt ihtslutningen af levetiden etableret for militærkøretøjer, og blev sendt til skovbrug. MAZ-7310 var en uundværlig assistent til logning.