Bildæk "Kama-224": egenskaber, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Blandt lavprisproducenter af bildæk har den stærkeste konkurrence udspillet sig mellem kinesiske og indenlandske virksomheder. I den præsenterede kategori blandt russiske virksomheder har Nizhnekamskshina PJSC den ubestridte lederskab inden for salg. Virksomheden producerer forskellige typer dæk, men blandt bilister er de mest populære modeller af Kama Euro-serien. de præsenterede dæk er designet til sedaner, hvis ejere ikke kan lide hurtig kørsel. Et af virksomhedens hits var dæk "Kama-224".

Størrelsesinterval

Disse dæk er udelukkende passagerdæk. Dæk fås i kun to størrelser med pasformdiametre R13 og R14. "Kama-224" er ideel til biler af mærket "VAZ 2109", "VAZ 21010", "Lada-Kalina", "Lada-Grant" og lignende. Dæk af denne klasse kan også monteres på Renault Symbol, Hyundai Accent.

brugssæson

Producenter hævder, at disse dæk kan bruges hele året rundt. Det er bare anvendelighedenkun muligt i områder med milde vintre. Gummiblandingens elasticitet forbliver stabil ned til -7 grader Celsius. Ved hårdere frost hærder blandingen så hurtigt som muligt. Som et resultat vil kvaliteten af vedhæftning til kørebanen falde kraftigt. Du bliver nødt til at glemme sikker kørsel.

Slidbanedesign

Kama-224-dæk var udstyret med et symmetrisk ikke-retningsbestemt slidbanemønster. Selve dækkene er opdelt i fire afstivninger. To af dem er skulderområder.

Det centrale funktionsområde er repræsenteret af to ribber, der består af små rektangulære blokke. Denne tilgang hjælper med at øge antallet af skærende kanter i kontaktfeltet. Som følge heraf øges køresikkerheden mærkbart. Bilen holder bedre på vejen, accelererer hurtigere. Chauffører bemærker også stabil adfærd på en lige linje. Ved marchfart blæser bilen ikke til siderne, og der er ingen vibrationer. Dette observeres naturligvis kun under en række forhold. For det første bør bilisten ikke accelerere ud over de hastighedsgrænser, der er angivet af dækproducenten. For Kama-224 R13-modellen overstiger den sikre kontrolgrænse ikke 210 km/t. For det andet, glem ikke balanceringen.

Skulderområderne består af rektangulære lange blokke. De præsenterede elementer udsættes for den maksimale dynamiske belastning under sving og bremsning. Denne geometri gør det muligt for blokkene at bevare stabiliteten af deres form. Som resultatforbedrer kvaliteten af bremsning og manøvrering. Yuzu ekskluderet.

Ridning om vinteren

Det største problem for bilister om vinteren er is. Friktion smelter is. En mikrofilm af vand dannes mellem dækket og overfladen. Som følge heraf forringes kvaliteten af ledelsen. Dæk "Kama-224" er blottet for pigge. Derfor skal du på denne type dækning køre så langsomt som muligt. Bilen taber let vejen og kører ud i en udskridning. Risikoen for en ulykke stiger.

Det er noget bedre at bevæge sig på en snedækket vej. Udvidede drænelementer fjerner hurtigt sne fra kontaktfeltet. Skridning er udelukket. Chauffører bemærker sikker manøvrering og stop. Denne dækmodel fra Kama Euro-serien viser den mindste bremselængde på en snedækket vej.

Ridning om sommeren

Om sommeren øges risikoen for ulykker, når man bevæger sig på våd asf alt. Det skyldes den specifikke negative effekt af vandplaning. Der er truffet en række foranst altninger for at eliminere muligheden for at miste kontrollen over vejen.

For det første, da designet blev udviklet, blev modellen udstyret med et udviklet drænsystem. Det er repræsenteret af en kombination af tværgående og langsgående tubuli. Deres vægge er placeret i en speciel vinkel i forhold til kørebanen, hvilket øger hastigheden på vanddræning.

For det andet øgede virksomhedens kemikere andelen af siliciumoxid i sammensætningen af Kama-224-gummi. Takket være dette er kvaliteten af grebet på våd asf alt øget. Dæk reagerer bedre på styrekommandoer. ridningforbliver stabil, pålidelig og sikker.

Holdbarhed

Den præsenterede model er også kendetegnet ved anstændige kilometertal. En forsigtig chauffør kan regne med 40 tusinde kilometer. Hensynsløse bilister vil slide slidbanen hurtigere. Mærkets ingeniører har opnået høj holdbarhed takket være en kombination af løsninger.

Udviklerne forstærkede metalledningen med nylon. Takket være den elastiske polymer omfordeles slagenergien over hele dækkets overflade. Rammens gevind er ikke deformeret. Denne løsning reducerer risikoen for knopper og brok. Siderne er bløde. Derfor er det bedre at udelukke slag på denne del af dækket.

Holdbarheden blev også positivt påvirket af tilsætningen af carbon black til gummiblandingen. I anmeldelser af Kama-224 bemærker chauffører, at slidbanen på disse dæk slides meget langsommere.

Slidbanedesignet hjalp også med at forbedre holdbarheden. Faktum er, at et sådant mønster holder kontaktfeltets areal og størrelse stabil under alle kørselsforhold og vektorer. Dæk slides jævnt. Vægt på et eller andet funktionsområde er udelukket. Der er kun én betingelse - kontrol af trykniveauet. Bilisten må kun pumpe hjulene op til de indikatorer, der er angivet i den tekniske dokumentation for køretøjet. For overoppumpede hjul slettes den centrale del hurtigere, for lidt tømte hjul slettes skulderzonerne.

Comfort

Når det kommer til komfort, er der ofte kun to faktorer, der tages i betragtning: kørestøj og jævn kørsel. PÅbegge tilfælde klarede dækkene sig godt.

Slidbaneblokke er arrangeret med variabel stigning. Dæk dæmper uafhængigt lydbølgen, der opstår, når hjulet gnider på vejbanen. Rumlen i kabinen er udelukket.

Ingeniører har øget køreturens blødhed ved hjælp af en elastisk forbindelse og nylonsnor i stellet. Gummi slukker uafhængigt den stødenergi, der genereres ved kørsel over bump og bump. Rystning er udelukket. Denne tilgang reducerer stress på bilens affjedringskomponenter.

Meninger

Generelt er anmeldelser af "Kama-224" positive. Ejere bemærker først og fremmest de lave omkostninger ved disse dæk og god ydeevne. Bilister, der bor i områder med strenge vintre, anbefaler at bruge denne gummi fra forår til sent efterår. De præsenterede dæk vil ikke tåle hård frost.

Eksperter fra det indenlandske magasin "Bag rattet" testede også denne model. Dæks opførsel på is efterlod en masse negative kommentarer. Bilen kom let i en ukontrolleret udskridning. Heraf faldt kørselssikkerheden naturligvis betydeligt. På asf alt og sne er bevægelsesstabiliteten meget højere. Eksperter bemærkede også pålideligheden af gummi under en skarp ændring af dækningen.

Pris

Priser for "Kama Euro-224" demokratisk. Omkostningerne til dæk med en landingsdiameter R13 starter fra 1,8 tusind rubler. R14 dæk er lidt dyrere. Minimumsprisen for dem er 1,9 tusind rubler.