Michelin Energy bildæk: anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den franske virksomhed "Michelin" betragtes med rette som den førende i branchen. I 2017-ranglisten viste virksomheden den højeste omsætning og vækst i nettoresultatet. Naturligvis blev sammenligningen foretaget med andre virksomheder involveret i produktionen af autogummi. Michelin Energy-dæk betragtes som mærkets flagskibsmodel. Dæk af denne type har været til salg i lang tid, men er stadig efterspurgte blandt chauffører.

Formål

Dæk produceres udelukkende til personbiler. Michelin Energy-dæk kommer i snesevis af størrelser med pasforme fra 13 til 17 tommer. Afhængigt af dækkenes dimensioner bestemmes også deres hastighedsegenskaber. De fleste modeller vil kun kunne opretholde deres tekniske ydeevne op til 190 km/t. På udsalg er der også mere produktive dæk. Nogle størrelser af Michelin Energy har en V-hastighedsklassificering, hvilket betyder, at de er i stand til at opretholde pålidelig håndtering selv op til 240 km/t.

De præsenterede dæk er udelukkende beregnet til sommerbrug. Forbindelsen vil ikke modstå koldt vejr og vil helt miste trækkraften med vejen i tilfælde af let frost. Naturligvis er der i princippet ingen grund til at tale om nogen bevægelsessikkerhed i dette tilfælde.

Design

Den franske koncern "Michelin" er et af lokomotiverne til udviklingen af hele dækindustrien. Mærket introducerer konstant nye design- og udviklingsteknikker. Denne erklæring gælder også for Michelin Energy-dæk. I første omgang blev en prototype lavet og testet på standen. Først herefter gik virksomhedens testere over til at identificere køreegenskaber direkte på teststedet. Denne integrerede tilgang har reduceret udviklingstid og produktionsomkostninger.

Design

Dækkenes køreegenskaber bestemmes i vid udstrækning direkte af slidbanens design. Michelin Energy-modellen fik et asymmetrisk mønster bygget med fire afstivninger, hvoraf to er skulderområder. Den præsenterede designmetode kommer direkte fra motorsportens verden. Der formåede han først at bevise sin unikhed og effektivitet. Faktum er, at hver funktionszone har modtaget optimering til udførelsen af strengt definerede opgaver. Generelt har denne tilgang til tider forbedret de grundlæggende køreegenskaber for dæk.

De to centrale ribben er ret stive. Deres hovedopgave er at stabilisere køretøjet under retlinet bevægelse. Elementerne bevarer deres afrundede form, selv nårhøje dynamiske belastninger. Dette giver dig mulighed for at opretholde en bane på banen. Der er som udgangspunkt ikke behov for tilpasning kun, hvis en række vigtige betingelser er opfyldt. For det første, efter at have installeret nye dæk, glemte bilisten ikke at ringe til balancestanden. For det andet overskrider føreren ikke hastigheden, mere end det, der er maksimum for selve dækkene. Det centrale funktionsområde er også ansvarlig for dækkenes hurtige reaktion på styrekommandoer. Selvfølgelig er Michelin Energy-dæk i denne parameter simpelthen ikke sammenlignelige med udelukkende sportslige dæk, men generelt viser de anstændige resultater.

Blokkerne i den centrale zone er lavet i form af et parallelogram. De er placeret i en vis vinkel i forhold til kørebanen, som et resultat af, at dækkene viser attraktive trækevne. Bilen accelererer mærkbart hurtigere, dette bekræftes af anmeldelser fra bilejere.

Yderkanten er ansvarlig for helt andre funktioner. Den er designet til at stabilisere køretøjet under bremsning og drejning. Det er under disse manøvrer, at den vigtigste dynamiske belastning falder på denne zone. For at øge blokkenes stabilitet og forhindre deres deformation blev hvert element forbundet med hinanden ved hjælp af en speciel stiv bro, som et resultat af hvilken bevægelsessikkerheden blev betydeligt øget. Michelin Energy sommerdæk har minimale bremselængder.

Den indre skulder har tværtimod en helt åben form. Dette er primært nødvendigt for at fremskynde afledning af vand fra området.dækkontakt med vejen.

Hydroplaning

Mens de kører i regnvejr oplever mange bilister de negative virkninger af vandplaning. Det opstår på grund af det faktum, at der opstår en mikrofilm af vand mellem vejens overflade og selve dækket. Det forhindrer deres kontakt og reducerer bevægelseskvaliteten betydeligt. Bilen mister ofte helt sin styrbarhed. Det er muligt at bekæmpe denne negative effekt ved hjælp af et drænsystem. For Michelin Energy dæk er det repræsenteret af tre langsgående dybe og brede riller forbundet med hinanden af mange tværgående riller. Væske under påvirkning af centrifugalkræfter trækkes hurtigt dybt ind i slidbanen og omfordeles til yderligere fjernelse til siderne.

Reducer risikoen for at glide på våd fortov, og gummiet i sig selv hjælper. Hos Michelin Energy fik forbindelsen en øget andel af siliciumdioxid. Denne forbindelse forbedrer grebet på vådt fortov. Håndtering er ikke noget problem.

Dejlig bonus

Det vigtigste ved de præsenterede dæk er deres høje brændstofeffektivitet. Ifølge anmeldelser af Michelin Energy er det tydeligt, at dæk reducerer brændstofforbruget med op til 6-7 % procent. Antallet er imponerende. Det er især attraktivt for dem, der er tvunget til at rejse i bil ofte. De resulterende besparelser med stadigt stigende benzinpriser vil være ret høje. Det er præcis, hvad bilister bemærker, som har valgt dæk fra denne producent.

Holdbarhed

Mængden af kilometer, et dæk kan klare, afhænger af den anvendte slagtekrop og kvaliteten af blandingen. Disse dæk er i stand til at køre mere end 75 tusind km. Et så imponerende resultat blev opnået takket være den integrerede tilgang fra virksomhedens ingeniører.

For det første blev andelen af kønrøg øget i sammensætningen af forbindelsen. Dette gjorde det muligt at reducere hastigheden af slibende slid på dæk. Selv efter lange kilometertal forbliver mønsterdybden stabil.

For det andet er slagtekroppens forstærkningstråde forbundet med hinanden med nylon. Polymerens elasticitet gør det muligt for den mere fuldstændigt at omfordele den overskydende energi, der opstår ved kørsel over bump. Som følge heraf reduceres risikoen for brok og knopper. De præsenterede dæk er velegnede selv til veje med dårlig asf altoverflade.

Comfort

Ifølge bilejere kører Michelin Energy-dæk blødt. Rysten i kabinen er principielt fraværende. Derfor er det præsenterede gummi ofte købt af kendere af komfort. Det er værd at bemærke, at dæk uafhængigt dæmper lydbølgen, der genereres af slidbanens friktion på asf alten.