Chevrolet Niva starter: mulige funktionsfejl og deres eliminering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Sandsynligvis er der ikke en eneste bil, hvori der ikke var installeret en starter. Niva Chevrolet er ingen undtagelse. Nogle gange fejler starteren, men da den er enkel, vil det ikke være svært at genoprette den med dine egne hænder. Du skal bare kende de typiske problemer ved denne enhed og være i stand til at løse dem. Det er arrangeret ganske enkelt, og det er nemt at finde ud af det.

Selv hvis Chevrolet Niva-biler er nye, er ingen sikret mod startfejl. Ofte kan der være tale om en fabrikationsfejl. Derfor skal du være i stand til at diagnosticere disse noder. Det er også vigtigt at kende node-enhederne og princippet om dets drift. Vi håber, at selv begyndere efter denne artikel vil være i stand til at servicere starteren selv.

Hvordan fungerer starteren?

Chevrolet Niva er udstyret med et element med en elektrisk jævnstrømsmotor. Den drives af elektromagneter. Sidstnævnte er desuden udstyret med en planetgearkasse og et trækrelæ.

Den nominelle effekt er 1,55KW. Strømforbruget i tilstande med maksimal effekt er ikke mere end 375 A. På bremsetidspunktet kan strømmen nå et niveau på 700 A. Ved tomgang er der ikke behov for mere end 80 A.

Starter består af 28 dele. Motorens struktur indeholder magneter, der fungerer på jævnstrøm. Alle dele er i kroppen, og ankeret med dækslet trækkes sammen med knopper. Armaturakslen er fastgjort på støtten, såvel som i dækslet. Når elementet roterer, overføres drejningsmomentet til drivakslen. Hjælper starteren i dette planetgear.

Sidstnævnte har også en "bærer" og gear med indvendig gearing. De roterer ved hjælp af nålelejer. Hvad er der ellers inkluderet i starteren? Chevrolet Niva er udover ovenstående udstyret med en børstemekanisme.

Driftsprincip

Når føreren drejer nøglen i tændingslåsen, lukker kontakterne gennem startrelæet. "Niva Chevrolet" og dens motor er stadig i slukket tilstand. Der tilføres strøm til holde- og trækviklingerne. Magnetfeltet i dem trækker med en vis kraft ankeret ind i kroppen og komprimerer derved returfjederen.

Derefter skubber ankeret til stangen og kontaktpladen. Den lukker kontakterne på magnetrelæet. Den elektriske startmotor begynder at rotere. Samtidig skubber ankergaflen starterens bendix ("Chevrolet Niva 1600" er også udstyret med det). Et gear er installeret på bendix. Den går i indgreb med svinghjulet på motoren.køretøj.

Når svinghjulet drejer hurtigere end starteren og bendix-gearet, kommer friløbskoblingen i spil. Det tillader ikke drejningsmomentet at hengive sig til bendix og bevæger sig derefter tilbage ved hjælp af et håndtag. Og på grund af returfjederen går delen til sin oprindelige position, når motoren starter.

Starter og nedbrud

Hvad er starterens sammenbrud? Chevrolet Niva, som enhver anden bil, drives ret intensivt. Dette fører til knudefejl. For at begynde reparationer skal du først identificere årsagen til sammenbruddet. Dette er den eneste måde at gendanne denne vigtige node til sin ydeevne. Hvis du udfører reparationsarbejdet selv, kan du klare dig med minimale omkostninger. For eksempel, hvis starteren ikke tænder for en Chevrolet Niva-bil, er årsagen ofte ikke skjult i sammenbruddet, men i et afladet batteri.

For at bilmotoren kan starte ordentligt igen, er det nok at lade batteriet op. Men batteriet kan være godt. Så anbefaler eksperter at tjekke ledningerne - deres terminaler og kontakter kan blive oxideret.

Problemer ved start af starteren

Nogle starterproblemer kan diagnosticeres ved at se på, hvordan bilmotoren starter. For eksempel, hvis startrelæet efter flere forsøg ikke tænder, starter Chevrolet Niva muligvis ikke. Dette skyldes teoretisk set et brud i stafettens sving. Men i praksis sker det meget sjældent. Dette problem løses ved at udskifte ledningerne, rense kontakterne, udskifte eller genopladeBatteri.

Starter for langsom

Du skal sikre dig, at batteriet er tilstrækkeligt opladet. Derefter skal du kontrollere tilstanden af ledninger og terminaler. For tidlig tænding kan føre til sådanne fejl. Det kan give såkaldte bagslag, som virker mod krumtapakslens rotationsretning. Kraften vil blive overført til starteren, når den er i indgreb med svinghjulet. Dette reducerer effektiviteten betydeligt.

Disse symptomer indikerer ofte problemer i den elektriske del af enheden. Diagnostik kan kun udføres efter demontering og demontering. Men vi bemærker med det samme, at problemerne vil være forbundet med en brændt opsamler eller med en kortslutning i dens plader. Oftest er børsterne i elmotoren simpelthen slidte eller hængt op.

Starteren kan ikke starte

Sådanne problemer forekommer også. Starteren er designet til at fungere ved et bestemt omdrejningstal. Hvis ledningerne er beskadiget på grund af korrosion, hvis de er udsat for forurening, kan dette få samlingen til at rotere langsomt eller endda svigte fuldstændigt.

Den anden grund er gearet, som af en eller anden grund ikke kan gå i indgreb med krumtapakslens svinghjul. Koblingen kan også glide. Nogle gange er årsagen til denne adfærd en blokeret motor.

Starter drejer, men krumtapakslen drejer ikke

Hvis starteren roterer, men motoren ikke kører, anbefaler eksperter at kontrollere tilstanden af tænderne på svinghjulet ogbendix gear. Ved intensiv brug af bilen er kritisk slid på disse tænder muligt. Tjek deres tilstand gennem et specielt monteringshul. Du kan erstatte dem ved at købe et erstatningssæt til Niva Chevrolet starteren. Dens pris er omkring 500 rubler.

De samme symptomer vises af en ude af drift. Hvis startgearet griber godt ind i motorens svinghjul, men ikke roterer, skal starteren kontrolleres for slitage og andre mekaniske skader. Noden er muligvis ikke installeret korrekt.

Hvad angår startreparationssæt til Chevrolet Niva-biler, kan deres konfigurationer og priser svinge meget. Men oftest tager producenterne højde for alle dele, der er udsat for slid og skal udskiftes.

Diagnose

Så først og fremmest er enheden forbundet til batteriet og til multimeteret. Du kan tilslutte gennem kontaktbolten på trækrelæet. Det anbefales at bruge til denne ledning, hvis tværsnit er ikke mindre end 1,6 kvadratmeter. se Sørg også for, at børsterne er godt lappet til kommutatoren, og at temperaturen på samlingen er normal.

En kæde af starter, batteri og multimeter hjælper med at diagnosticere enheden. Luk kontakten ved at sætte 12 V på klemmen. Denne procedure udføres tre gange og ændrer konstant bremseforholdene. Kredsløbet tænder i korte perioder.

Hvis knudepunktet ikke roterer, og der høres uvedkommende støj i dens drift, er det let at konkludere, atenheden er defekt.

Starteren er også testet i fuld opbremsning. Denne diagnostiske metode giver dig mulighed for at finde ud af årsagerne til sammenbruddet og hjælpe med at reparere enheden. For denne procedure er det nødvendigt at tænde for starteren og samtidig kontrollere amperemeteraflæsningen. Udfør spændingsmålinger med et multimeter, og mål også bremsemomentet. Strømmen bør ikke være højere end 700 A. Spændingen bør ikke være mere end 5 V, og bremsemomentet bør være mindre end 13,72 Nm.

Hvis indikatorerne er forskellige, er starteren defekt. Hvis strømmen er højere, og drejningsmomentet er lavere, er årsagen til fejlen forbundet med en kortslutning inde i armaturviklingen. Værd at tjekke spolerne. En kortslutning til jord på ankerviklingen er også mulig.

DIY-demontering

Disse diagnosemetoder kan kun udføres, hvis enheden er adskilt. Og for at gøre dette skal du vide, hvordan du fjerner starteren. På Chevrolet Niva gøres dette på følgende måde:

• Før afmontering, afbryd ledningen fra batteriet minus. At dømme efter råd fra ejerne er starteren bedst adskilt gennem bunden af bilen. I dette tilfælde er der behov for en overflyvning eller en pit. Efter at batteriet er frakoblet, skal du fjerne motorbeskyttelsen.
• Selve starteren er monteret på tre bolte. For at afmontere enheden skal du bare skrue dem af. Jeg skruer den nederste bolt af nedefra - det er mere praktisk. De to andre bolte skrues bedst af ovenfra. Den øverste bolt anses for at være den mest problematiske.
• Efter at have skruet møtrikkerne af, afmonteres den termiske beskyttelse. Fra siden af checkpointet bøjes dåsen, og bolten, der holder denne dåse, skrues af nedefra. Dernæst starteren kantræk forsigtigt ud. Desuden er det bedre at trække sammen med ledningerne. Der er kun to af dem her.

Først og fremmest er enheden rengjort, kontakter og fastgørelsesanordninger er befriet for snavs, mekanismen er smurt. Udskift om nødvendigt beskadigede dele. Du kan også installere en ny Chevrolet Niva starter. Prisen for nye noder, afhængigt af producenten, fra 4.000 rubler

Konklusion

"Chevrolet Niva" er et indenlandsk terrængående køretøj. Det er købt af dem, der kategorisk ikke kan lide kvaliteten af indenlandske veje. Det er billige og relativt overkommelige biler. Så for dem, der beslutter sig for at købe en Chevrolet Niva SUV, starter konfigurationen og priserne fra basen - L, hvor der er stemplede hjul og en centrallås, til 545 tusind rubler. Den maksimale version - LE, med aircondition og strømtilbehør, koster 629 tusind rubler.