Bil Nissan Almera N15

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I 1995 introducerede det japanske firma Nissan sin nye model, Almera N15. Det skete på Frankfurt Motor Show. Dens forgænger var Nissan Sunny. Modellen dukkede op på markederne samme år. Tre år senere blev bilen restylet. Udgivelsen fortsatte indtil 2000, indtil en ny generation af Almer kom til at erstatte den.

Bilfunktioner

Nissan Almera N15 tilhører "C"-klassen. Den blev produceret i tre karrosserityper":

• Sedan.
• Hatchback med tre døre.
• Femdørs hatchback.

Afhængigt af karrosseriet var bilens dimensioner:

• Længde fra 4,12 til 4,32 meter.
• Bredde fra 1,69 til 1,71 meter.
• Højde fra 1,39 til 1,44 meter.

Med sådanne dimensioner forblev frigangen uændret i alle varianter. Det var 140 millimeter. Akselafstanden, svarende til 2535 millimeter, har heller ikke ændret sig.

Grundlæggende udstyr inkluderede førerairbags, el-spejle, servostyring og stereoanlæg.

Blandt de fordele, Almera N15 havde:

• Godt udseende.
• Rummeligt interiør.
• Stærk konstruktion.
• Blød affjedring.
• Godt momentum.
• Reparerbarhed. Reparation af Nissan Almera N15 er ikke et stort problem på grund af tilgængeligheden af reservedele.

Blandt manglerne er dårlig optisk belysning, lav frihøjde og dårlig lydisolering.

Tekniske komponenter

Nissan Almera N15-motoren blev installeret med to brændstofmuligheder: benzin og diesel.

I det første tilfælde havde kraftenhederne en kapacitet på 1,4 til 2,0 liter. De gav kraft fra 75 til 143 hestekræfter. Momentværdien varierede mellem 116-178 Nm.

Dieselmotoren blev kun tilbudt i én version. Og han havde nødvendigvis en turbolader. Det var med en to-liters slagvolumen og en effekt på femoghalvfjerds hestekræfter med et drejningsmoment på 132 NM.

Alle bilmodeller er forhjulsdrevne. Gearkassen blev tilbudt med et valg mellem fem-trins manuel eller fire-trins automatisk.

Skivebremsesystem. Forhjulsophæng fjedertype. Bagsiden er semi-uafhængig, lavet efter det såkaldte Scott-Russell system. Det er en kombination af en stabilisator og en bjælke placeret på bagarme.

Modeller af den første fase

Den første fase omfattede perioden fra 1995 til 1998, det vil sige perioden før restyling. Ud over den grundlæggende konfiguration var der andre muligheder for at udstyre bilen. Deres funktionerblev suppleret separat og kunne installeres efter ønske og valg fra køber.

Således havde modeller med en 1,4-liters benzinmotor tågelygter på forkofangeren. Aerodynamik og udseende blev forbedret af en bagspoiler. Siden 1996 er det blevet muligt at installere alufælge med en diameter på fjorten tommer. 1,6-liters modellerne havde samme hjulstørrelse.

Modeller med en diesel turboladet to-liters motor var monteret på alufælge med en diameter på femten tommer. En integreret baggrundslys blev installeret på bagspoileren, hvilket gentog bremselysene. Derudover havde turboladede modeller et mere "aggressivt" udseende. Dette blev opnået ved overlejringer på sidetærsklerne og splitterne (som BMW'en). Der var modeller uden sådanne forbedringer. De var udstyret med enklere plastiksplittere. Med hensyn til tekniske egenskaber havde dieselmodeller en højere affjedring og et hurtigere styretøj.

Restyling-modeller

I 1998 blev Almera N15-modeller restylet. Disse modeller adskilte sig i formen af den forreste kofanger. Alle modeller var udstyret med frontsplittere, integreret spoilerbremselys.

Turbo-modeller havde allerede et kropssæt i en cirkel. Hvis det ønskes, kunne køberen helt opgive kropssættet.

I 2000 erstattede anden generation Almera N16 Nissan Almera N15.