Bremseklodser til Mazda-3: en oversigt over producenter, fordele og ulemper, udskiftningsfunktioner, ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Mazda3 har vundet stor popularitet i mange lande rundt om i verden. Chauffører er glade for at købe sedaner og hatchbacks på grund af det moderne udseende, fremragende tuning af chassis og pålidelige kraftværker. Alle nye modeller bliver serviceret hos forhandlere, og bilejeren handler ofte selv med en brugt bil i sin garage. Derfor er spørgsmål om, hvilke bremseklodser til Mazda-3 der er bedre at vælge, og hvilke vanskeligheder du vil støde på, når du selv udskifter dem, relevante.

Kort beskrivelse af køretøjet

I dag på vejene kan du se flere generationer af Mazda-3. Den første ændring dukkede op i udstillingslokaler i 2003, og erstattede Mazda-323-modellen. Chassiset blev skabt på Ford-C1-platformen, hvorpå der også blev bygget mange populære biler.under mærkerne Ford og Volvo.

Den første generation var en slags revolution med hensyn til design. Det var denne model, der var toneangivende for alle efterfølgende Mazda-biler. "Troika" blev produceret på bagsiden af to typer: sedan og hatchback. Modellerne var udstyret med benzinmotorer med et arbejdsvolumen på 1,6 og 2,0 liter samt en manuel eller automatisk gearkasse. Kroppen fik betegnelsen BK og blev solgt i hidtil usete mængder: mere end 2 millioner eksemplarer på få år.

Anden generation blev introduceret i 2009. Karosseriet fik Bl-mærket og fik nye dimensioner, chassisindstillinger og mere moderne muligheder. Ændringerne påvirkede ikke basen, såvel som kraftværker. Japanske ingeniører fokuserede på kroppens eksterne data og arbejdede på lydisoleringen af kabinen. Derudover dukkede et moderne multimediesystem fra Bose, et to-zoners klimaanlæg, en regnsensor og et førersæde med positionshukommelsesfunktion op. Fra de første salgsdage blev sedaner og hatchbacks snappet op som varmt brød. Fabrikkerne havde ikke tid til at samle nye partier af Mazda3, så køerne til den ønskede bil strakte sig i mange måneder.

Tredje generation af Mazda3 modtog BM-indekset og blev introduceret til verden i juni 2013. Japanske ingeniører opgav brugen af det gamle chassis og byggede en ny generation på Skyactiv-platformen. Bilen sælges i øjeblikket med nye typer benzinmotorer med et slagvolumen på 2, 0, 1, 6 og 1,5 liter. Overraskelsen var dieselinstallationer på 2,2 liter med turbo. Gearkasse kan vælges: 6-trins "automatisk" eller 5-trins "mekanik".

Mazda 3-bremsesystemoversigt

Alle Mazda-køretøjer er udstyret med et moderne hydraulisk bremsesystem. De forreste bremser inkluderer bevægelige kalibere med ventilerede skiver. Et tromle- eller skivesystem er installeret på bagakslen, afhængigt af konfigurationen.

Bremsesystemet inkluderer to separate kredsløb, hvoraf det ene forbliver i drift, selv i tilfælde af en væskelækage. Den dobbelte bremsekraftregulator er ansvarlig for at overføre bremsekraften til hjulene, hvilket forhindrer for tidlig låsning af bagakslerne. Hvis bremsevæskestanden er for lav, vil en advarselslampe lyse på instrumentpanelet.

I alle konfigurationer er ABS-systemet installeret, som forhindrer hjulene i at låse helt ved kraftige opbremsninger, hvilket ikke kun reducerer bremselængden, men også giver dig mulighed for at indstille banen, når du bremser på enhver overflade.

Bremsehovedcylinderen overfører kraft fra bremsepedalen til hjulene og er udstyret med et crashpedalsystem, der automatisk trækkes tilbage til gulvet ved en kollision.

Hvordan vælger man de rigtige bremseklodser?

Når du køber forbrugsvarer, skal du stole på gennemprøvede virksomheder, der har bevist sig selv på markedet. Hvad er de bedste bremseklodser? "Mazda-3" er udstyret med standard overlays, som er fremstillet af ATE. Når du vælger puder i en butik, er det bedre at stole på sådanneproducenter:

• ATE;
• TRW;
• Akebono;
• Nibk;
• Brembo;
• Ferodo;
• Bosch;
• Kashiyama.

Når du går i butikken, anbefales det at tage et registreringsbevis med dig eller kopiere VIN-nummeret på papir for at vise det til sælgeren. Udvælgelsen af komponenter i henhold til VIN-koden giver dig mulighed for at vælge præcis, hvad der er egnet til en bestemt konfiguration, under hensyntagen til bilens fremstillingsår. For eksempel kan bremseklodser til Mazda 3 BK afvige fra klodser til Mazda3 BL.

Bemærk! Du bør ikke spare på bremserne og købe reservedele fra en ukendt producent, som kan skade bremseskiven og svigte på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt, hvilket er fyldt med en nødsituation.

Fordele og ulemper ved puder

Bremseklodser til Mazda-3 er opdelt i to typer: til skive- og tromlesystemer. Den første mulighed er kendetegnet ved, at den fungerer meget mere effektivt, da den køler bedre og har et større foringsområde.

Tromlebremsesystemer anses nu for at være forældede. De bruges på B-klasse køretøjer eller på modifikationer med en basismotor, for eksempel med et slagvolumen på 1,6 i Mazda3.

Tromlebremseklodser på Mazda 3 kan knirke under drift. Denne ulempe kommer til udtryk på grund af den stærke udvikling i tromlen. For at eliminere lyde skal bremsetromlen udskiftes og nye belægninger installeres.

Funktionerudskiftninger

Udskiftning af de forreste bremseklodser på Mazda 3 kræver ingen særlig viden eller værktøj. Arbejdet udføres i etaper:

1. Hæk bilen op og fjern hjulet.
2. Skru de to bolte, der holder kaliberen fast på skinnerne, med en skruenøgle.
3. Fjern kaliberen fra bremseskiven og anbring den forsigtigt på navet. Der skal lægges særlig vægt på bremseslangen. I tilfælde af stærk spænding er det bedre at hænge kaliberen til støddæmperen med et reb eller en wire.
4. Fjern de gamle puder fra beslaget.
5. Rensgør beslagene for støv og snavs med en skruetrækker eller en metalbørste.
6. For at behandle med kobber smøres kontaktpunkterne med kanten af puden med beslaget.
7. Installer nye puder på plads.
8. Skub stemplet ind i caliperen med en klemme eller en stor skruenøgle.
9. Geninstaller kaliberen, og spænd boltene.
10. Installer hjulet.

Gentag den samme procedure på den anden side. Skift klodserne parvis for at undgå bremsefejl.

Udskiftning af de bagerste bremseklodser på Mazda 3 adskiller sig ikke fra fronten, med undtagelse af mindre skiver og komponenter. Puderne er udstyret med en speciel "squeaker", som begynder at give ubehagelige lyde, når foret er meget slidt. Den skal monteres på indersiden, tættere på bremsestemplet på kaliberen.

Bremseklodser bag på Mazda 3 kan kun afvige på tromlesystemet. At lave en erstatningselv, skal du gøre følgende:

1. Hæk bilen op og fjern hjulet.
2. Sørg for, at håndbremsen i kabinen ikke er spændt.
3. For at fjerne tromlen skal du skrue to bolte ind i de specielle huller foran.
4. Fjern fjedrene og låsene, der holder puderne.
5. Installer nye puder, og fastgør dem med fjedre og låse.
6. Før samling, inspicer tromlen omhyggeligt, rengør den for indvendigt snavs og støv.
7. Udskift hjulet.

En speciel skralde er indbygget i det bagerste tromlebremsesystem, som automatisk spreder klodserne til den ønskede position. For at justere skal du hæve og sænke håndbremsen, indtil den bliver stram, og der kommer bremser på bagakslen. Denne procedure tager kun 10-15 minutter.

Udskiftning af bremseklodser på en Mazda 3 er ikke svært, så der kræves ingen specialværktøj eller særlig viden.

Hvad skal jeg være opmærksom på, når jeg udskifter?

I processen med at udskifte bremsebelægningerne skal tilstanden af bremseskiverne og kaliberstyrene vurderes.

Kaliperstyr skal tørres af med en ren klud og behandles med specialfedt. Bremseskiver er efterset for spåner og mikrorevner.

Du bør også være opmærksom på integriteten af alle gummiprodukter og tilstanden af stemplet i kaliberen. Slangerne skal være fri for bremsevæske.

Udskiftningsfrekvens

De forreste bremseklodser på Mazda 3 holder i gennemsnit 20 til 60 tusinde km, afhængigt af kørestilen og kvaliteten af de installerede komponenter. Kontrollen skal udføres uafhængigt ved hvert sæsonbestemt hjulskift. Desuden udføres diagnosen af hele systemet på servicestationen under det årlige eftersyn.

I tilfælde af et ubehageligt knirken, raslen eller fløjten skal du straks efterse bremsesystemet og om nødvendigt udskifte klodserne med nye.

Omkostninger ved udskiftning på en servicestation

Bremseklodser til Mazda-3 koster fra 2 til 5 tusinde rubler, afhængigt af producenten. En officiel forhandler kan kræve mindst 3.000 rubler for en udskiftning og en service, der fungerer uden licens - fra 1.000 rubler.

Når du vælger et servicested, bør en officiel forhandler eller service med et godt navn foretrækkes. Det er vigtigt, at entreprenøren giver garanti for det udførte arbejde.

Hvis du selv ændrer det, betaler du kun for puderne.

Anmeldelser

Bilejere bemærker Mazda-bilers fremragende vedligeholdelsesevne. Alle nødvendige detaljer skrues nemt af. Det er intuitivt, hvad der skal fjernes, og hvordan man sætter det sammen igen.

Bilentusiaster foretrækker ATE og TRW, fordi disse producenter fremstiller kvalitetsbremsesystemer og producerer komponenter til de fleste moderne biler.