Chevrolet lineup og historie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Forelsket i bilen. Sådan kan du karakterisere ejerne af de fantastiske modeller af den berømte bekymring. De skriver endda digte om ham på foraene og beundrer "bisonen" under hætten, stilfuldt udseende. Hvordan ikke at blive forelsket i den funklende glans fra den prestigefyldte "svale"! Mød helten fra autoverdenen med alle hans hemmeligheder.

Lovende start

År 1911. Michigan, en forstad til Detroit - Chevrolets mangesidede historie begyndte herfra, da grundlæggeren af General Motors, W. Durant, besluttede, og forlod sin tidligere stilling, at åbne et nyt firma til produktion af "jernheste". Med sig tog forretningsmanden et godt projekt, der trængte til forbedring. Til dette formål hyrede han Louis Chevrolet, en kendt racerkører på det tidspunkt, som arbejdede for Fiat. Louis startede sin karriere i en reservedelsbutik, emigrerede derefter til Canada og fortsatte med succes sin karriere som automekaniker.

Den første idé i Chevrolets historie viste sig at være en succes: en sedan til fem personer, 30 hk. s., elektrisk belysning, cabriolet top - en lille brøkdel af plusserne,investeret af ingeniøren. Ulempen var en meget høj pris, der ikke var overkommelig for de fleste borgere: ikke alle havde råd til at rejse rundt i en moderigtig bil til en pris på 2,5 tusind dollars.

Tilgængelighed og fremragende

Durant indså, at bilen ikke var til salg på grund af dens ublu omkostninger, efter at have besluttet at ændre aktivitetspolitikken. Den første enhed, der var acceptabel for folket, var Baby Grand. Modellen blev suppleret med en interessant sportsvogn "Royal Mail". I 1914, da man oprettede disse muligheder, blev Chevrolets historie genopfyldt med en interessant begivenhed. Virksomheden erhvervede en forfatterskygge, butterfly-logoet dukkede op. Tegning Durant bemærkede i Paris på tapetet, besluttede at gøre det til emblemet for sin bilindustri. I 1916 lykkedes det virksomheden at udvide sin kundebase ved at frigive Chevrolet-490. Denne serie er prissat til $490. fanget i salg med Fords, ikke ringere end dem i kvalitet. Året efter havde Durant og Louis modstridende synspunkter, hvilket resulterede i, at Chevrolet var med til at stifte endnu en produktion. Konflikten opstod på grund af W. Durants ønske om at producere budgetserier, men Louis ønskede fart. I 1916 grundlagde han sammen med sine brødre Frontenac Motors Corporation og blev vicepræsident og chefingeniør hos American Motors. Efter endnu et skænderi mellem brødrene ophørte hun med at eksistere. I lang tid forsøgte Louis at finde en vej ud og grundlagde forskellige virksomheder til produktion af racerbiler. Han døde af hjernekræft i 1941.

Ingen tid til at stoppe

Yderligere historie "Chevrolet" udviklede sig gradvistscenarie. To år senere lavede en V-formet 8-cylindret motor sin egen "opskrift" af ingeniører, der debuterede på bilmarkedets arena. Durant konsoliderede sin succes ved at genvinde General Motors og knyttede sit vellykkede hjernebarn til det. Et reelt gennembrud inden for teknik fandt sted i 1923 i den globale bilindustri. Denne virksomhed fungerede igen som "synderen" og præsenterede verden for en luftkølet motor. På dette tidspunkt havde William Durant allerede forladt chefposten, som blev erstattet af en arbejder fra Ford Knudsen.

Investering hjælper

I 1926 var der håndgribelige justeringer i historien om skabelsen af Chevrolet: Organisationen udvidede sine aktiviteter takket være investeringer. Forbrugernes efterspørgsel voksede med lynets hast, over 690 tusinde biler blev solgt i denne periode. Rekorder blev slået - organisationen blev den ubestridte leder. Forbedringer i modellerne blev straks betydelige: en radio dukkede op i kabinen. I 1934 blev den første uafhængige affjedring produceret, den næste kom 8-personers flagskib med rummeligt bagagerum.

Hårde tider

Under Anden Verdenskrig ændrede Chevrolet-modellens historie sig lidt. Arbejderne lavede trailere, lastbiler vigtige for fronten, granater. 1941 var et rekordår for virksomheden. I alt 160.000 køretøjer rullede af samlebåndet. Dette er den bedste indikator i verden på det tidspunkt. I 1942 var mærket ikke længere engageret i levering af militært udstyr. I krigsårene producerede Chevrolet-fabrikkerne udover statsbestilte biler patronhylstre til 75 mm granater og dele til antiluftskyts. samles i montageforretningerPratt & Whitney flymotorer. I nogen tid blev produktionen af civile biler helt stoppet. I efterkrigsårene blev transportbåndsproduktionen af civilt udstyr lanceret. Nogle elementer udviklet under krigen "migrerede" til biler: I 1949 var folk henrykte over den nye Deluxe, Special på motorer i militærstil.

Fremskridt i fredstid

I 1950'erne fik forbrugerne mulighed for at føle charmen ved transport - en cabriolet med en stærk met altop, med et luksuriøst skær af sort metal fra et pontonhus, dukkede op i al sin pragt. Cirkulationen i Chevrolet-modellens historie er hidtil uset - seks millioner genstande. Forbrugernes krav er vokset sammen med den intensive økonomiske udvikling, de ønskede at nyde vejen, hastigheden og bekvemmeligheden. "Vær venlig!" Thomas Keating, general manager for selskabet, tænkte let, da han introducerede den automatiske gearkasse.

Corvette - et nyt ord i sportsvogne

Chevrolet-mærkets historie i 1953 blev beriget af en bemærkelsesværdig kendsgerning. Udviklingen blev videreført af en højhastigheds-roadster uden top: På grund af glasfiber vejede den meget mindre sammenlignet med tidligere Chevrolet-slægtninge, da den var på toppen af modetrends. Fire år senere blev 283 "heste" og brændstofindsprøjtning "Rochester" tilføjet til den. Style tilføjet dobbelte forlygter foran.

Pursuit of perfection

Globale ændringer tog deres vejafgift på design i 1960'erne. Var heltrevideret udseende. Denne udvikling chokerede autoverdenen - karakteristiske fodnoter i form af vinger, et elektrisk drev blev tilføjet til vinduerne såvel som til stole. Dette var forstaden, kendt og efterspurgt den dag i dag. Sikkerhed blev gentænkt tættere på halvfjerdserne, tilføjet sikkerhedsseler, et blødgjort instrumentbræt, en energidæmpningsmekanisme, en dobbelt bremsecylinder. Ekstra dekorative "chips" blev fjernet, interiøret blev mere rummeligt. Hvad er der i dag?

"Camaro" - et lille "rovdyr" af de store veje

Som svar på spørgsmål fra pressen om, hvad "Camaro" betyder, gav marketingfolk i spøg en beskrivelse af "et lille dyr, der jager mustanger." Den dukkede op på transportbåndet i 1966, eksisterede indtil 2002 og var en succes. I 2009 blev Chevrolet Camaros historie til en ny runde af produktion og popularitet. I efterkrigsårene ændrede den demografiske situation sig, mere end 70 millioner mennesker blev født. Generationen voksede op og efterspurgte nye biler, ikke som forældrene. Bilindustrien har aktivt forsøgt at løse dette problem. Voila, en sporty silhuet med en aflang hætte med et lille rum til ting, imponerende og moderigtigt "tegner" æraen. Radiatorens sorte finish gjorde et slående indtryk. Unge mennesker foretrak at købe en 3,8-liters model på "mekanikken", uden at lægge store regninger fra deres tegnebøger. Samlingen af coupéen og cabriolet blev udført i Amerika, Venezuela, Schweiz og en række andre lande. Der er seks generationer af denne "bestseller" i alt.

"Lacetti" -folkemærke

Kompakthed, fremragende tekniske kvaliteter, moderate omkostninger er attraktive øjeblikke, der tilskynder en person til at købe. Præsentabel og praktisk, den er velegnet til rejser, by og land. I Seoul, i 2002, startede historien om Chevrolet Lacetti, men i første omgang blev bilen solgt under Daewoo-mærket. I Rusland blev det skabt i Kaliningrad indtil 2012. Produktet var godt lide for sit ædle udseende, som ikke havde tid til at kede sig. Behageligt tilfreds med den bageste affjedring, omtanke i bremsesystemet. Ikke alle kan lide en ret svag accelererende dynamik, en lille ressource af løbetøj. Men kabinen er rummelig, passagerer og chauffør er komfortable og hyggelige. Bilen er ret nem at passe, du kan altid finde billige forbrugsvarer på udsalg.

"Captiva" - klatring af Olympus

Inden for murene af den russiske montagebutik i Kaliningrad varede historien om Chevrolet Captiva indtil 2015, selvom produktionen i Korea, på hovedleverandørens fabrikker, ophørte i 2011. Enheden blev udviklet på Opel Antara-platformen siden 2004 Dette er en af de mest tilgængelige crossovers i CIS på punkter i sekundær handel. I 2011 introducerede Tashkent en opdateret Captiva med en seks-trins "automatisk", en tre-liters motor. Bilister bemærkede fordelene:

• kraftig kraftenhed;
• fremragende terrænpræstation.

Fortsæt stadig produktionstraditionen i branchen i ThailandGM, og i 2016 lærte verden om restyling med transformerede LED-lys, MyLink multimediesystemet. Bilen leveres til staterne i Sydøstasien, til det australske kontinent. På trods af brugen af billige efterbehandlingsmaterialer til de indvendige overflader af kabinen forbliver deres kvalitet i en anstændig form. Eksperter råder til, når de køber brugte biler, for sikkert at købe køretøjer med en 2,4-liters motorvolumen, som har en misundelsesværdig pålidelighed. Mekanisk transmission holder længe, uden klager. Problemer opstår for det meste i garantiperioden.

Niva - evolutionære stadier

Det er mange år siden nedstigningen fra båndet fra fabrikken. Det hele skete i begyndelsen af 2000-tallet. Italienske mestre fra Bertone autostudiet deltog aktivt i at skabe historien om Chevrolet Niva, hvilket gav mulighed for at prøve den ombyggede version på russiske veje. Dette er en bil, der har bestået tidens tand, terræn og frost. Enheden fungerer på en 4-cylindret benzinmotor, udstyret med et maksim alt drejningsmoment på 128 Nm og fordelt indsprøjtning. Effekten når omkring 80 hestekræfter.

I restyling-formatet gjorde designerne interiøret mere behageligt for passagerer og bilejeren. Det er behageligt at synke ned i stole med justerbart ryglæn, i mange kilometer er der ingen stærk træthed. Udtryksevne erhvervet sidestøtte. Fra 2004 til 2008 var SUV'en blandt de bedst sælgende køretøjer. Prisen "SUV 2009" modtog han ganske fortjent. Han modtog samme titel seks år senere. Den subkompakte crossover er ejer af et avanceret ABS-system fra Bosch-mærket, en vakuumbremseforstærker, klimaanlæg og airbags. Udgivet i fem udstyrsniveauer. I 2015 var der en fiasko i skabelsen af Chevrolet Niva: fødslen af en brutal modifikation er stadig "frossen".

Chevrolet Cruze - uafhængig march på verdensscenen

En fuldgyldig egen version af GM gælder ikke for restyling, modifikationsformat og så videre. I 2008 blev det besluttet at frigive en ny model, historien om Chevrolet Cruze begyndte. Talentfulde opfindere af ekstraordinære bilprojekter lægger deres sind og hænder i skabelsen af bilen. Det er kendetegnet ved den originale stil, optimale dimensioner. Det blev udtænkt som et alternativ til Cob alt og Lacetti.

I begyndelsen af 2000'erne ansporede et frugtbart samarbejde mellem Suzuki og GM udviklingen af Chevrolet Cruz YGM1-konceptet. Dette er i modsætning til de moderne variationer af "broren" i lille størrelse i formatet af en femdørs hatchback. Under tilsyn af vicepræsident for designafdelingen Taewang Kim fik køretøjet modificerede funktioner: en hævet forrude, en buet taglinje, hvilket giver et sporty og samtidig elegant touch. Praktisk at bruge bagageafdelingen: den passer til mange ting. Sedaner, hatchbacks og stationcars strejfer rundt, de ser spektakulære ud, på deres "fuldblods"-skilte er de nemme at genkende i bilindustriens "skare". Indvendig harmoni afspejler den indvendige udsmykning, gode finish, materialer af høj kvalitet. Det er nemmere at køre bil takket være multistyringeninstallation.

Seneste nyt

Chevrolets komplicerede historie slutter ikke der. Teknologier, der udvikler sig i et hurtigt tempo, innovative enheder, computerprogrammer gør biler rentable. Ifølge de seneste data har ponybilentusiaster mulighed for at købe et restylet Camaro-format til en pris på 3 millioner rubler. I 2018 udkom den fjerde kollektion af Chevrolet Silverado, og i februar næste år vil kendere af amerikansk kvalitet blive overrasket over "premieren" på HD-linjen med den visuelle transmission af pickup-kraft og det praktiske ved en lastbil, der kan tåle vanskelige vejforhold. Brutalitet holder ham ikke, han ser fordelagtig ud, imponerende. Den fuldstændigt nydesignede motor lover at montere "tycoonen" i bilbranchen.

Uventede meddelelser om konstruktionen af Corvette C7-sportsvognen overraskede Bitter-studiet, kendt siden 1970'erne, og opmuntrede bilister til at præsentere den på Genève-udstillingen i 2020. Desuden blev der udarbejdet en forretningsplan, udsigter til produktionen på mere end 20 eksemplarer til salg i bilforhandlere. Ideen med at skære Corvetten til Shooting Brake stationcar har været tænkt over i lang tid.

Colorado ZR-2 pickup-trucken konkurrerede sidste år og i år. Værktøjet var allerede godt udtænkt til off-road racing, raffinementet bragte et uventet, positivt resultat. Racersættet inkluderer en pakke med en kørehøjde på 30 mm+, en kropsløftning og en tilføjelse af drejninger for bedre kontrol med frontaffjedring.

Virksomheden står ikke stille, bevæger sig fremad, glæder sigfans med en stabil udvidelse af funktionaliteten af "stålheste". Udstyret klarer alle forhold, ser præsentabelt ud på megabyernes motorveje og er placeret med et prestigefyldt, statuskøretøj.