"Nissan Leopard": historie, egenskaber, funktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

I slutningen af forrige århundrede producerede de største japanske bilproducenter mange mellemstore modeller i forskellige klasser. Følgende er en af disse biler - "Nissan Leopard".

Generelle funktioner

Denne model er en luksusbil i mellemstørrelse. Den blev produceret i fire generationer fra 1980 til 1999. Det følgende er en beskrivelse af Nissan Leopard for alle generationer.

F30

Den første generation (F30) blev introduceret i 1980 som en luksusmodel af middelklassen og en analog til den anden Toyota Chaser. Den blev opdateret i 1982.

Nissan Leopard blev bygget på R30 Skyline-platformen og indeholdt coupé og 4-dørs hardtop karosserier. Deres dimensioner er 4,63 m lange, 1,69 m brede, 1,335-1,355 m høje. Akselafstanden er 2,625 m, egenvægten er cirka 1-1,3 tons Nogle designelementer er lånt fra Fairlady Z. Generelt minder Leoparden meget om Toyota Soarer. Udgaven til hjemmemarkedet er kendetegnet ved spejle på vingerne medvinduesviskere.

5 motorer var tilgængelige til denne model. Oprindeligt var den udstyret med tre atmosfæriske muligheder, senere blev der tilføjet turboladede modifikationer.

• Z18E. 4-cylindret to-karburator motor, 1,8 liter. Han udvikler 104 hk. Med. og 147 Nm.
• L20E. Inline 6-cylindret motor, 2 liter. Dens ydeevne er 123 liter. Med. og 167 Nm.
• L28E. Dette er en motor med samme layout, 2,8 liter. Udvikler 143 liter. Med. og 212 Nm.
• L20ET. Turboladet version af L20E. Dens effekt er 143 hk. s., drejningsmoment - 206 Nm. Brugt siden 1981
• VG30ET. Turbomotor V6 fra 300ZX, 3 liter. Udvikler 230 hk. Med. og 342 Nm. Brugt på 1984 Turbo Grand Edition

Nissan Leopard er baghjulsdrevet. Den var udstyret med mekaniske og automatiske gearkasser. Den oprindelige motor var udstyret med en 4-trins manuel gearkasse, resten - med en 5-trins og 3- og 4-trins "automatisk" valgfrit.

Affjedring har McPherson-konstruktion foran og en slæbearmsaksel bagtil. Bremser - skive på foraksel og tromle på bag.

F31

Den anden Leopard (F31) erstattede den første i 1986. Fra 1989, med oprettelsen af Infiniti-mærket, blev den leveret til USA som M30. Bilen konkurrerede stadig med Soarer.

Den blev bygget på C32 Laurel-platformen, som også blev brugt af R31 Skyline og A31 Cefiro. I denne generation var der kun coupéen tilbage. Dens længde er 4,68 eller 4,805(til versioner med 3 liter siden 1988) m, bredde - 1,69 m, højde - 1,37 m. Akselafstanden er 2.615 m, køreklar vægt er cirka 1,3-1,5 tons. Bilen blev udgivet i europæisk stil, der minder om BMW 6.

Kun V6 blev brugt i denne generation.

• VG20E. Motor - 2 liter. Udvikler 113 liter. Med. og 163 Nm.
• VG20ET. Turbo mulighed. Dens effekt er 155 hk. med., drejningsmoment - 209 Nm.
• VG20DET. Turboladet modifikation med et DOHC topstykke. Dens ydeevne er 210 liter. Med. og 265 Nm. Lanceret i 1988
• VG30DE. DOHC motor - 3 liter. Udvikler 185 hk. Med. og 245 Nm.
• VG30DET. Turboladet version med 255 hk. Med. og et drejningsmoment på 343 Nm.

Den oprindelige version var udstyret med en 5-trins manuel før restyling og en valgfri 4-trins "automatisk". Efter restyling var der kun automatgear tilbage. Alle andre muligheder var kun udstyret med "automatisk".

Forhjulsophæng - McPherson, bag - på skrå håndtag. Undervognen er udstyret med et ekkolodsbaseret automatisk justeringssystem. Derudover har den flere faste tilstande. F31 var udstyret med 14-tommer 195/70 og 15-tommer 215/60 hjul. Bremser - skivebremser på begge aksler.

Y32

Den tredje Nissan Leopard udskiftet i 1992. Den deler platform med Cedric, Cima, Gloria. Fik en tilføjelse til navnet J Ferie, og blev solgt i USA som Infiniti J30. I denne generation konkurrerede den med Toyota Aristo, og i opstillingen stod den mellem Primera ogCedric.

Denne leopard er en væsentlig afvigelse fra de tidligere. Den blev udelukkende præsenteret i en sedan-krop. Dens dimensioner er 4,88 m lang, 1,77 m bred, 1,39 m høj. Akselafstand - 2,76 m, egenvægt - cirka 1,5-1,7 tons. Bilen fik et helt andet afrundet design i amerikansk stil, svarende til Altima, NX, Bluebird, Fairlady ZX.

Tredje generation var udstyret med to motorer, hvoraf den ene forblev fra den forrige, og den anden er den eneste V8, der blev brugt på denne model.

• VG30DE. Flyttet fra den anden Leopard. Dens ydeevne er steget til 200 liter. Med. og 260 Nm.
• VH41DE. V8 DOHC - 4, 1 l. Udvikler 270 hk. Med. og 371 Nm.

Begge motorer var udstyret med en 4-trins automatgearkasse.

Forhjulsophænget blev efterladt med McPherson-design, mens baghjulsophænget blev udskiftet med et multilink HICAS-system.

På grund af de store motorer viste bilen sig at være meget dyr i drift, hvilket påvirkede salget.

Y33

Den sidste Leopard erstattede den tredje i 1996. Den blev bygget på basis af Y33 Cedric og Gloria.

Denne generation tilbød også kun en sedan. Kropsdimensioner er 4.895 m lang, 1.765 m bred, 1.425 m høj. Akselafstanden er 2,8 m, egenvægten er cirka 1,5-1,7 tons. Den fjerde Leopard har rammeløse døre og en sammenklappelig hardtop.

Nissan Leopard modtog igen et omfattende udvalg af motorer, hvoraf nogle er arvet fra anden generation.

• VG20DE. I dette tilfælde blev DOHC-versionen brugt. Udvikler 125 hk. Med. og 167 Nm.
• VQ25DE. 2,5L, V6. Dens effekt er 190 hk. med., drejningsmoment - 235 Nm.
• RB25DET. 2,5L inline 6-cylindret turbomotor. Dens ydeevne er 235 liter. Med. og 275 Nm.
• VG30E. SOHC version af motoren fra anden generation. Udvikler 160 hk. Med. og 248 Nm.
• VQ30DE. 3 l, V6 fra en nyere serie. Dens effekt er 220 hk. med., drejningsmoment - 280 Nm.
• VQ30DD. Version med direkte indsprøjtning og variabel ventiltiming. Udvikler 230 hk. Med. og 294 Nm.
• VQ30DET. Turboladet modifikation med en kapacitet på 270 liter. Med. og 368 Nm.

For alle motorer venstre 4-trins automatgearkasse. Dette er den eneste Leopard, der har 4WD tilgængelig (til RB25DET).

Chassisdesignet forbliver det samme, men hjulene er blevet ændret til 16-tommer 215/55.