Bil "Skoda Yeti": godkendelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Tidligere producerede Skoda-koncernen kun sedaner og stationcars, men i 2009 kommer den subkompakte Yeti crossover på markedet. Praktisk, høj tilgængelighed og andre egenskaber på et øjeblik gjorde denne bil til en bestseller i Europa - på fire år blev der solgt mere end 300.000 eksemplarer i alt. Men i Rusland blev denne model ikke accepteret meget varmt. Måske får den restylede Skoda Yeti mere opmærksomhed. Frihøjde og andre funktioner ved denne kompakte crossover er fantastisk til russiske veje og klima.

Hvordan genkender man den nye "Yeti"?

At adskille denne bil fra strømmen på baggrund af et noget specifikt udseende er ret simpelt, selv på trods af restyling.

Den vigtigste ændring er den nye optik. Den er kendetegnet ved et særligt krystaldesign, som for nylig er blevet betragtet som kendetegnende for Skoda-biler. Bi-xenon forlygter bruges som hovedlys, og LED-blokke bruges som kørelys. Det skal også bemærkes, at der ikke længere er de runde tågelygter, der var placeret ved siden af hovedlyset. Ny "tåge"er nu væsentligt lavere på kofangeren og ser meget neutrale ud.

Ud over optik har plastikkroppe også gennemgået en ændring. Der er også yderligere farvemuligheder. Separat kan en potentiel ejer købe en udendørs designpakke. For mere end 200 dollars tilbydes en anden kofanger, designet til terrænkørsel, mat plastforing langs hele karrosseriet samt forkromede spejlhuse. Hvad angår de civile og terrængående versioners tekniske egenskaber, er de ikke i den nye Skoda Yeti. Bilens frigang forblev den samme, motorudvalget er også generelt det samme som før.

Ændringer i interiøret

Der er praktisk t alt ingen ændringer indeni. Den eneste nye detalje er rattet med det nye emblem. Også på frontpanelet er der nu tilføjet en dekorativ indsats, designet til at genopfriske det kedelige og grå tyske design. Ellers er det den samme gamle, venlige og velkendte bil af Skoda Yeti-modellen. Frigangen giver dig også mulighed for trygt at bevæge dig på vejene og væk fra vejene i Rusland og i udlandet.

Da produktet stadig er restylet, modtog modellen nogle muligheder - disse er ekstra polstringsmuligheder, nye sædebetræk, muligheder for læderbeklædning. Der er også kommet nyt udstyr til, som kun kan monteres på bestilling. For eksempel er det muligt at udstyre en subkompakt crossover med et bakkamera og en assistent påparkeringspladser.

Geometri

På trods af ændringerne, størrelsen på bilen "Skoda Yeti", frihøjde - alt forbliver det samme. Kroppens længde er 4222 mm, bredden er 1793 mm, højden er 1691 mm. Akselafstand - 2578 mm.

Clearance og dens funktioner

Frihøjden er, som i tidligere versioner, 180 mm. Her skal man dog huske på, at versioner uden firehjulstræk snarere er beregnet til byen, og i disse Skoda Yeti er frihøjden - frihøjden - kun 155 mm. Til ture langs bygader og landeveje er dette nok, men vil du have noget mere, så skal du vælge firehjulstræk med kraftigere motorer. I sådanne modifikationer er afstanden fra bunden til jorden 18 cm.

I den nye bil "Skoda Yeti" leveres stigningen i frihøjde ikke automatisk af producenten. På udsalg kan du dog finde specielle afstandsstykker til stativer. Men du kan også købe luftaffjedring. Den nemmeste måde er at installere højere dæk. Samtidig vil den ikke overskrive ved sving, og større dæk passer godt ind i hjulkasserne på en bil. På "Skoda Yeti" kan frihøjden - frihøjden - øges med 10 til 40 eller mere mm.

Trunk

Med bagagerummets nyttige volumen er situationen uforståelig. Den officielle dokumentation viser, at med den bagerste række foldet er volumen på 416 liter. Men hvis man kigger i bagagengren, viser det sig, at dette er en fup. Der er meget lidt plads - kun 321 liter med sæderne udfoldet, med sæderne foldet - 510 liter. Læssehøjden er uændret og er 712 mm. Hvis sæderne er helt adskilt, så kan du regne med 1580 liter plads.

Specifikationer

Producenten udstyrer crossoveren med fire turbodieselmotorer og tre turboladede benzinmotorer. For de lande, hvor der ifølge traditionen er problemer med benzinkvaliteten, og bilister der ikke kan lide superladede motorer, og dette er Rusland, foreslås en atmosfærisk MPI med et volumen på 1,6 liter. Disse motorer kan henføres til én ny familie - VAG-EA211.

De tekniske egenskaber og frihøjde, der er tilgængelige i grundkonfigurationen af Skoda Yeti, gør det muligt at køre ganske tåleligt på by- og landeveje. Basismotoren er 1,2 TSI med en kapacitet på 105 hk. Med. Måske er kraften ikke nok, men på grund af turboladeren er drejningsmomentet på denne motor ganske imponerende. Allerede fra 1400 o/min. motoren yder 175 Nm.

Anden motor - 1.4 TSI med 122 hestekræfter. Med. Denne enhed kan sikkert skrives i "mediet". Den viser god dynamik, og brændstofforbruget ved kombikørsel når knap 8 liter pr. 100 km.

De fleste bilister forsøger selvfølgelig at købe en Skoda Yeti-bil, en egenskab, hvis frihøjde er maksimal. Så den tjekkiske bilproducent tilbyder 1,8 TSI med en kapacitet på 160 kræfter. Han er i stand til at give 250Nm pr. hjul, og de laver ikke 2WD-versioner med denne motor.

Motor til Rusland

For Rusland tilbyder Skoda en naturlig indsuget 1.6-motor. Dette er en MPI-motor, og dens effekt er 110 hestekræfter. Dette produkt er ikke særlig effektivt sammenlignet med dets ældre TSI-brødre. Dens drejningsmoment er kun 155 Nm, som kun bliver tilgængelig fra 2000 o/min. Brændstofforbruget er lidt højere, omkring en liter. Med hensyn til prisen og pålideligheden af denne motor er alt i orden her.

Denne enhed er fuldstændig blottet for komponenter og dele, som der var problemer med i designet af TSI-typen. Der er ingen turbolader, varmelegemer, højtrykspumpe. Og du kan endda fylde denne motor med 92 m benzin.

Transmissioner

Den tjekkiske producent har endelig udstyret Bigfoot med en automatisk gearkasse. Men dette er kun for TSI - traditionelt er robot-DSG'er tilgængelige i 6 eller 7 trin. En klassisk momentomformer seks-trins automatisk vil fungere med MPI-motoren.

Konklusion

Generelt viste den nye crossover sig at være, hvis ikke imponerende, så bestemt god og pålidelig. Alt er fint i den nye bil "Skoda Yeti" 2016 - frigang, motor, transmission, firehjulstræk. På byveje og ukompliceret terræn viser bilen høj stabilitet. Tilfreds med tilstedeværelsen af elektroniske assistenter, der hjælper med nemt at overvinde problemområder på vejen.