Bremseklods anti-knirkeplader: beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bilejere, når de udskifter bremseklodser, støder ofte på tynde metalklodser inkluderet i sættet. Mange er ikke engang opmærksomme på dem og betragter dem som en ekstra reservedel. Navnet på denne del er anti-knækkende bremseklodser. Fjerner de virkelig knirken? Og hvis ikke, hvad er de så til?

Beskrivelse og formål

Anti-knirkeplader kaldes også balanceringsplader. Deres hovedrolle er at omfordele kraften fra bremsestemplet over hele pudens overflade. I tilfælde af indtrængning af støv eller snavs i mangel af sådanne plader er en let forvrængning af blokken mulig. Dette forårsager næsten altid en ubehagelig lyd fra bremserne. Det er derfor, pladerne kaldes anti-knirke.

Udvendigt består de af to dele og er lavet af tyndt metal (tin). Pladerne følger konturerne af bremsenpuder, og de er placeret på dens ikke-virkende side, tættere på stemplet. Den del, der kommer i direkte kontakt med bremsestemplet, er i form af en solid plade. Den anden, der støder op til blokken, er korrugeret. Dette er blot nødvendigt for at være i stand til at fordele kraften jævnt ved tilstedeværelse af forurening.

Designfunktioner

Udseendet af anti-hvin-plader er ofte vildledende. Subtile og useriøse, de bliver ofte ikke taget i betragtning og ikke etableret. Denne holdning lettes også af det faktum, at diske ikke er inkluderet i ikke-originale sæt. Og hvis bilejeren har en bil med klodser, der allerede er udskiftet med uoriginale klodser, så endnu mere.

Faktisk knirker puderne muligvis ikke uden sådanne plader. Dette skyldes bilens gode driftsforhold og rettidig vedligeholdelse. Det vil sige med passende teknisk omhu, når alle bremsemekanismer regelmæssigt omhyggeligt flyttes og smøres.

Bremseklodser bag er kun originale til biler med skivebremser bagpå.

Knirke- eller anti-knirkeplader?

Bremsebelægningsudskiftningssæt til skivebremser har nogle gange såkaldte squeakers. De skal ikke forveksles. Bremseklodsernes anti-knirkeplader gentager formen af foringen, og creakeren er en lille, indviklet buet dåse. Den installeres norm alt vinkelret på blokkens lange akse ved nitning eller snapping.

Formålet med sådan en plade er et helt andet - tværtimod knirker det, når blokken er tæt på slid, deraf navnet. Faktisk er dette en billig version af bremseklodsslidsensoren. Den er lavet af blødt metal og tolererer ikke forvrængning og deformation af bremseskiver.

"Squeakers" i bremseudskiftningssæt er meget mere almindelige. De produceres også af virksomheder, der leverer uoriginale produkter.

Indsæt fedt

Originale sæt til udskiftning af bremseklodser leveres altid med en lille pose fedt. Ofte er de blot smurt med guider. Det viser sig, at dette specielle smøremiddel er til for at anti-knirkepladerne skal virke. Uden dette vil de faktisk opføre sig som et par blikdåser og forårsage en frygtelig støj. Det er takket være smøremidlet, der påføres den korrugerede plade, at den bemærkelsesværdige effekt af ensartet, lydløs presning af puden opstår.

Hvad skal man gøre, hvis der ikke er nogen smøring, hvordan smører man anti-knækpladerne på bremseklodser? Dette kan ske ved udskiftning af et ikke-origin alt sæt, når pladerne forbliver ubrugte. Smøremiddel til justering af plader har særlige egenskaber. For det første skal det være høj temperatur, da under intensivt arbejde med bremser kan en skive opvarmes over 500 ° C. For det andet er den syntetiske base og fraværet af påvirkning på gummiprodukter - guide støvknapper vigtige. Blandt de velkendte virksomheder, der producerer smøremidler, er det almindeligt kendtLiqui Moly.

Vigtigst af alt, brug ikke lithium- og grafit-smøremidler, som ikke er egnede til temperatur og brænder hurtigt ud. Derudover forårsager de deformation af gummistøvknapperne. Kobberfedt er heller ikke egnet. Brænder det ud, fører det også til korrosion.

Gør det måske selv?

Det sker, at det ikke er muligt at bestille et origin alt sæt bremseklodser. Samtidig forfaldt de indfødte plader fra knirken også. I dette tilfælde er der kun tre muligheder for at komme ud af situationen:

1. Lad alt være, som det er, og kør ikke bilen, for ikke at slide bremseskiverne.
2. Skift sættet uden pladerne og hold nøje øje med bremsernes tilstand.
3. Vær smart og lav dine egne bremseklodser.

Hvad kan der kræves til dette? Ja, lige den samme tykkelse som en blikplade. Ved at fastgøre en gammel anti-knirkeplade til den, spor den forsigtigt langs konturen med en blyant. Derefter skærer vi pladen ud med en metalsaks så nøjagtigt som muligt. Efter det, justerer vi de gamle og nye dele og presser dem sammen med klemmer eller en skruestik, bringer vi filen til en fuldstændig match.

Begge anti-squeak-plader er lavet på samme måde. En bølget inderplade vil kræve mere tid og tålmodighed, men den vil også give op før udholdenhed og arbejde. Det er kun tilbage at vælge det rigtige smøremiddel - og det er det. Nu er puden skæv eller dens centrale deformation på det sted, hvor den trykkerstempel, vær ikke bange.

Hvor svært er det at finde anti-hvin-puder?

Hvor sjældne er sæt, der har anti-hvin bremseklodser? Hvor kommer spørgsmål om at lave plader med egne hænder fra? Faktisk er der ingen spænding. Pladerne er altid inkluderet i de originale bremseklodsudskiftningssæt til skivebremser. Næsten alle japanske udenlandske biler leveres med sådanne sæt. Samtidig overstiger prisen på sæt i den originale emballage betydeligt enhver analog. Det er nogle gange sværere at finde separate poster i forhold til knirken.

Igen, hvad angår japanske biler, har de originale kataloger alle oplysningerne. Det er nemt at finde separat og nummeret på den beskrevne del. Anti-squeal-klodser til Toyota bremseklodser sælges og bestilles f.eks. separat.

Blandt ikke-originale virksomheder skiller TRW sig godt ud. Udvalget af pudesæt fra dette firma inkluderer komplette kopier af originalerne, hvori anti-hvinplader nødvendigvis er til stede.

Nissan anti-knirkeplader

Japanske biler er et højteknologisk produkt. På mange biler af japansk oprindelse har der længe været installeret anti-knirkeplader. For ikke at være ubegrundet, overvej Nissan Teana, 2006, som et eksempel.

Ved at indtaste alle de nødvendige data, og dette er Vin-nummeret eller karrosserinummeret for en højrestyret bil, får vi fuld adgang til bilens reservedele.

Efter at have gennemgået "bremsesystemet"-grenen, finder vi de forreste klodser uden større besvær. Der er også et katalognummer på selve puderne - AY040NS106, ved at køre den ind i en hvilken som helst online butik, får vi prisen og leveringstiden på reservedelen, samt prisen og leveringstiden for ikke-originale.

Nissan Teana anti-knækkende bremseklodser har også deres eget separate katalognummer - 41080AU025. Dette sæt inkluderer alle plader til udskiftning af puder: to anti-squeal og en squeaker for hvert hjul.

Brugeranmeldelser

Bremseklodser er stadig et meget kontroversielt emne i bilfora. Blandt argumenterne for og imod hovedkriterierne er observationer efter monteringen af pladerne og uden dem. Så nogle medlemmer af forummet bemærker manglen på ændringer. Det vil sige, at puderne både knirkede og fortsætter med at knirke. Og modstandere hævder, at der i dette tilfælde er installationsunøjagtigheder og defekter, der ikke er relateret til pladerne.

Nogle netbrugere bemærker muligheden for at bruge uoriginale bremseklodser uden anti-knirkeplader. Samtidig er der ingen støj under drift. Baseret på ovenstående er det kun producenten, der kan anbefale noget, og du skal selv løse problemet med installationen.

Konklusion

Med tanke på brugen af plader mod knirken, forstår man mere og mere, at der ikke er nogenendelige beslutninger. På trods af de specifikke anbefalinger fra bilproducenter om at installere originale reservedele, har mange brugere deres egen, forskellig fra den officielle, mening. Derfor er sættet: bremseklodser, anti-squeak plader og smøremiddel en fremragende mulighed, der giver dig mulighed for at bruge alle resultaterne af teknisk tanke og kørsel uden at knirke. Og for dem, der ikke vil bruge tallerkener, er der altid andre muligheder.