Anti-korrosionsbehandling af bunden af bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Enhver bil ældes over tid, fordi metal har tendens til at blive slidt. Selvfølgelig forsøger ejere at forlænge levetiden af deres udstyr. En af disse metoder er anti-korrosionsbehandling af bunden af maskinen. Du kan lave det i en bilservice eller gøre det selv.

Typer af korrosion

Metalkorrosion er en uundgåelig proces. Med tiden kommer der rustpletter på bilens karrosseri, som gradvist bliver til huller. På grund af dem reduceres strukturens styrke, og der kan forekomme forvrængninger. Denne situation er meget farlig og kan forårsage en ulykke. For at undgå dette påføres anti-korrosionsbehandling af bunden.

Der er flere typer metalkorrosion i en bil:

• Gas (lydpotten er ødelagt, ventilernes affasninger i forbrændingskammeret, udstødningsrøret).
• Korrosion i elektrolytten (områder med fugtophobning).
• I ikke-elektrolyt (ødelæggelse af olie- og brændstofsystemer).
• Kontaktkorrosion (steder, hvor forskellige metaller kommer i kontakt).
• Slidset (fugt, der samler sig i hullerne fører til henfald af metallet).
• Spændingskorrosion (ødelæggelse af højspændingsoverflader).
• Når du gnider.
• Atmosfærisk korrosion (destruktion af metal under påvirkning af vejrforhold under opbevaring og drift af bilen).
• Mekanisk (skade på bunden af bilen fra knust sten og småsten).

De mest korroderede dele af en bil

Oftest lider bilens bund og tærskler af korrosion. Offroadkørsel på højt græs fører til sletning af det beskyttende lag. Små sten rammer den nederste del af kroppen og skaber skader på metallet, som til sidst begynder at ruste. Derfor er det så vigtigt at lave reparationer til tiden, hvilket bør omfatte anti-korrosionsbehandling af bunden af bilen.

Rørledninger, tværbjælker og rammer lider også af metalforfald. Hvis du ikke behandler dem med anti-korrosionsmidler, bliver de meget hurtigt ubrugelige.

Rust tærer på bremsesystemer og fjederbeslag. Det kan forårsage huller i døre, skærme og kofangere.

Generelt har alle metaldele brug for vedligeholdelse. Glem det ikke. Hvis der ikke udføres anti-korrosionsbehandling, kan dele blive slidt, og den eneste udvej vil være at udskifte dem.

Anti-korrosionsmidler

I dag tilbyder markedet en hel del anti-korrosionsmidler. Blandt dem er mastik til bundbearbejdning, alle slags lakker og pastaer, som bidrager til restaurering af kropsbelægningen, meget populære. Disse materialer beskytter effektivt metallet mod forskellige typer af negative påvirkninger.

Anti-korrosionsbehandling af bunden af en bil udføres ofte af ejeren selv. Nedenfor vil vi fortælle dig, hvordan du udfører arbejdet korrekt. Valget af anti-korrosionsmiddel er også vigtigt. Det er værd at være opmærksom på, at det skal have følgende egenskaber:

• Miljøvenlig (produkter skal være sikre for den menneskelige krop og miljøet).
• Slidstyrke.
• Frostbestandigt.
• Plasticitet (overfør deformation af bildele under kørsel).

Midler til ekstern og intern behandling

Anti-korrosionsbehandling af bunden er en af de vigtige processer, men glem ikke, at indvendige dele også er udsat for forfald. Lad os tale om, hvilke produkter der bedst bruges til ekstern behandling, og hvilke der skal bruges til at dække indvendige dele.

Eksterne dele omfatter: bund, hjulkasser og tærskler. De er konstant i kontakt med sten og sand, der flyver under bilens hjul. Til deres forarbejdning anbefales det at bruge plastprodukter, såsom bituminøse harpikser og mastiks, kendetegnet ved anti-støj-egenskaber.

Kroppens indre metaldele behandles med forbindelser, der indeholder voks eller oliebasis. De har en flydende konsistens og udfylder nemt de mindste revner og forhindrer dem i at vokse.

Valg af en service til anti-korrosion

Anti-korrosionsbehandling af en bil i en service anses for at være mere effektiv. Dette skyldes det faktum, at en almindelig bilist ikke kan opdage alle kropsdefekter og vælge de passende anti-korrosionsmidler korrekt. Derudover vil bilservicespecialister spare dig for behovet for at bruge din egen tid og kræfter.

Det er ret nemt at finde en passende servicestation og finde ud af prislisten. For eksempel udføres anti-korrosionsbehandling af bunden i St. Petersborg i mange tjenester i hele byen, så du nemt kan vælge den rigtige.

Når du ankommer til en specialiseret tjeneste, bør du med mestrene afklare de vigtigste detaljer i arbejdet, nemlig:

• Hvilke anti-korrosionsmidler bruger de.
• Sådan fjerner du eksisterende rust.
• Sådan påføres belægninger.

Hvis mesteren taler trygt til dig og er flydende i detaljerne, så kan du stole på servicen og ikke være bange for din bil.

Arbejdstrin

Uanset om du selv laver anti-korrosionsbehandling eller kontakter en specialiseret service, består arbejdet af flere trin:

• Først og fremmest skal bilen vaskes grundigt med rengøringsmidler. Bilen skal hæves for at rense ikke kun karrosseriet, men også bunden.
• Så skal du tørre alle detaljerne godt. Du kan fremskynde processen ved at blæse varm luft.
• Når maskinen er tør, skal den efterses for defekter. Detekterede revner, ridser og chips skal behandles.
• Først derefter kan du begynde at behandle med anti-korrosionsmidler.

I tjenesten udføres disse handlinger af fagfolk. Hvis du selv skal udføre behandlingen, skal du bruge meget tid, men resultatet er det værd.

Gør-det-selv anti-korrosionsbehandling af bunden

Først installeres maskinen på liften. Hjulene skal fjernes, da de ikke skal bearbejdes.

Bunden skal vaskes med et kraftigt tryk af varmt vand. Dette skal gøres omhyggeligt for at fjerne alt snavs.

Derefter skal du af med rusten. Det er bedre at bruge sandpapir eller en kværn til dette.

Når al rusten er fjernet, skal bilen tørres ved at blæse varm luft på den med en bygningshårtørrer, ellers vil anti-korrosionsbehandlingen af undervognen være ineffektiv.

Dernæst skal du foretage en grundig fejlfinding af bunden, som består i at komme af med revner og huller ved hjælp af antikorrosion.

Derefter kan du sætte hjulene på bilen og sænke den. Kørsel i løbet af dagen anbefales ikke. Lad det stå, så belægningen stivner.

Sådan påføres korrosionsbeskyttende belægning korrekt

Det afhænger af, hvor korrekt du behandler bilen med anti-korrosionudstyrets levetid. For at undgå vanskeligheder i arbejdet, bør du på forhånd kende funktionerne ved at anvende forskellige midler.

Flydende produkter påføres bedst med en luftløs sprøjtepistol. Det koster meget. Der findes også specielle pistoler til anti-korrosionsbehandling. På svært tilgængelige steder bruges fleksible dyser.

Kan behandles med en børste. Du skal arbejde omhyggeligt med det uden at tjene mange penge ad gangen. Alle dele skal smøres grundigt. For ikke at plette drivremmene og generatoren, anbefales det at dække dem med en film.

Sikkerhedsregler

Før du håndterer bilen, bør du studere sikkerhedsreglerne for at undgå ulykker.

• Køretøjet skal håndteres i et godt ventileret område.
• Det er nødvendigt at overholde brandsikkerhedsreglerne, når der sprøjtes medikamenter. Brandfarlige stoffer må ikke udsættes for sollys.
• Det er nødvendigt at udføre arbejde ved en lufttemperatur, der ikke er højere end 30 ͦС. For eksempel bør anti-korrosionsbehandling af bunden i Lipetsk, som i andre byer, i varmt vejr udføres med ekstrem forsigtighed.
• Hvis produktet kommer på ubeskyttede områder af huden, skal du vaske dem med sæbe. Hvis det antikorrosive middel kommer i øjnene, vaskes de med rindende vand i 15 minutter.
• Penger og værktøjer må ikke efterlades uden opsyn.

Nu ved du, hvordan anti-korrosionsbehandling af bunden af bilen udføres af dinhænder. Arbejdet bør kun påbegyndes, hvis du har evnerne til at arbejde med maskinen og har fri. Ellers er det bedre at kontakte en bilservice.