Anti-friktionsadditiv til motorolie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Additiver til motorolier er positioneret på markedet som et middel mod adskillige "sygdomme" i motoren. Producenter forsøger at forsikre bilister om nytten af deres produkt, men tier ofte om bivirkningerne. Antifriktionsadditivet er særligt populært, men det opfylder ikke altid kraftværkets behov i elementære krav. Ikke desto mindre er der mange afbalancerede formuleringer, der sammen med en positiv effekt giver et minimum af skade. Oversigten over tilsætningsstoffer nedenfor hjælper dig med at forstå nuancerne af deres virkning, styrker og svagheder.

Generelle oplysninger om antifriktioner

Først og fremmest er det værd at aflive myten om, at olietilsætningsstoffer overhovedet ikke er nødvendige. Dette er en radikal holdning hos mange bilister. De er beroliget af tanken om, at olien oprindeligt indeholder et sæt komponenter, der er nødvendige for driften af motoren. Denne holdning tåler ikke kritik af den grund, at antifriktionsadditivet i motor- eller transmissionsolie virkelig er i stand til at opretholde visse motorparametre. Med hensyn til selvgendannelse af motoren igennemgrundlæggende sæt af olieingredienser, så er det kun muligt under laboratorieforhold for motordrift. Det kan langt de fleste bilejere selvfølgelig kun drømme om.

Hvordan kan et additiv faktisk hjælpe en kraftenhed - forudsat at den er af høj kvalitet og i tilstrækkelig grad svarer til producentens løfter? Først og fremmest er dette bevarelsen af stabil drift af mekanikken under høje dynamiske og termiske belastninger. Minimering af friktion mellem dele er i vid udstrækning tilvejebragt af antifriktionsadditiver i gearolie, og typiske motorsammensætninger er også fokuseret på at øge motorens levetid og minimere brændstofforbruget. Hertil kommer den uhindrede fjernelse af additivkomponenter og fraværet af tunge suspensioner på motoroverflader.

Liqui Moly CeraTec

Sammensætningen er udviklet på basis af den molybdæn-organiske gruppe med tilsætning af mikrokeramik. Additivet skal ifølge producenten eliminere mikroruhed og styrke metallets overfladestruktur. Dette opnås blandt andet ved at reducere friktionen mellem dele behandlet med en oliefilm. Som yderligere effekter bør Liqui Moly antifriktionsadditivet i denne modifikation garantere en reduktion af støj og en forøgelse af effekten. Med hensyn til anvendelse er den universel, det vil sige egnet til alle olier.

Test viser, at kompositionen virkelig udfører de fleste af sine funktioner. Det gælder i hvert fald for at minimere slid ogreducerer friktionen. En lignende effekt demonstreres af antifriktionsadditiver af høj kvalitet i gearolie, så denne sammensætning kan betragtes som universel med hensyn til formål. Det vil sige, den kan også bruges til transmission.

Bardahl Full Metal

Hovedhandlingen af dette værktøj er fokuseret på at øge oliefilmens klæbende kvaliteter. Additivet fremmer processen med at omslutte mekaniske dele og øger derved motorbeskyttelsen uanset temperaturforhold. Full Metal indeholder også et specielt Fulleren C60-enzym, som retter sin virkning mod kontaktzonerne af gnidningsdele - især ved grænsefladen mellem elementerne i stempelgruppen. Som et resultat opnås ikke kun reduceret slid, men også let fjernelse af aflejringer. Men det er vigtigt at overveje, at anti-friktionsadditivet af dette mærke er praktisk t alt fri for specielle vaskemiddelkomponenter. Men der er et komplet sæt af aktive stoffer, der forbedrer oliens ydeevne. Det interagerer mere effektivt med metalstrukturen uden at blive vasket ud før standardtidspunktet.

3ton PlaMet

Danner under drift en modstandsdygtig og holdbar belægning på overfladerne af gnidningsgruppens elementer. I sidste ende reduceres graden af slid på metaldele, ridser og mikrorevner udfyldes, og deforme dele genoprettes. Hvad angår motorens generelle tilstand, hjælper PlaMet antifriktionsadditiver i motorolie med at øge kraften og reducerebrændstofforbrug. Derudover er der en genopretning af kompression i cylindrene. Som undersøgelser viser, er den aktive del af elementerne i sammensætningen af dette tilsætningsstof baseret på kobber, så vi kan tale om en skævhed mod at øge oliens slidstyrke.

Mos2 Additiv

En anden sammensætning fra Liqui Moly, som er baseret på molybdændisulfid. Dens arbejde er kendetegnet ved evnen til at fylde arbejdsoverfladerne med en film, der beskytter de ydre lag af metallet mod slitage og mindre skader selv under forhold med øget mekanisk belastning. Men ud over at bevare strukturen af dele, stimulerer sammensætningen deres arbejdsforløb - derfor kan du regne med en stigning i kraften og en reduktion i brændstofforbruget. Efter sit arbejde efterlader antifriktionsadditivet Mos2 Additiv ikke aflejringer, udfælder ikke og holder filterkanalerne i deres oprindelige frie tilstand. Generelt kan man på grund af den høje koncentration af molybdændisulfid tale om en omfattende fysisk beskyttelse af motorfyldningen, uanset driftsforhold.

Konklusion

Revisionen viste, at de fleste additiver fra store producenter har en positiv effekt på motorgruppen ved at forbedre oliens ydeevne. Men betyder det, at den langsigtede brug af disse midler ikke vil afsløre konsekvenserne af den latente negative indvirkning på de samme detaljer? Ifølge eksperter kan antifriktionsadditivforårsage uønskede kemiske processer i to tilfælde. For det første på grund af tilstedeværelsen af ukendte aktive ingredienser i sammensætningen, som ikke observeres i ovenstående produkter. For det andet kan der opstå uønskede virkninger som følge af forkert brug af tilsætningsstoffet - for eksempel som følge af overtrædelse af doseringer eller hyppigheden af brug af midlet.