Skoda Yeti: specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Mange uafhængige eksperter gennemførte anmeldelser af Skoda Yeti, hvis resultater gjorde det muligt at identificere fordele og ulemper ved bilen. Crossoveren er en meget flot og kompakt bil, der vil appellere ikke kun til mænd, men også til det retfærdige køn.

Hvad er Yeti?

Skoda Yeti 1.8 er udstyret med en enorm mængde "smart" elektronik og forskellige moderne teknologier, der vil gøre den mest avancerede specialist jaloux. En stor fordel ved crossoveren er dens evne til at overleve under barske forhold.

Det er værd at bemærke separat, at den tjekkiske bilproducent besluttede at følge med tiden ved at holde op med at udstyre Yeti med kun en manuel gearkasse. Den nye crossover-model er nu udstyret med en DSG-robotgearkasse, som også kan installeres på firehjulstræk versioner med en 1,8 TSI-motor.

På trods af at det ikke altid er muligt for bilister at vælge en version af Skoda Yeti med en passende gearkasse, er efterspørgslen efter en crossover fortsat stor: Næsten halvdelen af salget kommer framodifikation af forhjulstræk. Et af forbrugernes hovedkrav er imidlertid tilstedeværelsen af en automatisk gearkasse, uden hvilken hverken firehjulstræk eller kraftfulde motorer er attraktive.

Skoda Yeti-specifikationer

Højdehøjden på den nye crossover er 180 millimeter, hvilket er gode nyheder. Lidt usædvanligt er den for lave position af de bagerste affjedringsarme, hvilket ikke er den bedste løsning i vores terrænforhold, men trods dette klarer Skoda Yeti 1, 2 TSI sig godt under testkørsler.

Ergonomi

Ergonomi i den tjekkiske bil svarer til det generelle niveau for Volkswagen. En lille ulempe er kun forårsaget af radial digitalisering af enheder, og med hensyn til alt andet havde eksperterne, der testede Skoda Yeti TSI'en, ingen klager.

Den indvendige beklædning er fremragende: delene sidder tæt på hinanden, der er ingen knirken og spil, især når man overvinder forhindringer og bump på vejen. Den eneste ulempe kan betragtes som et lille slør på klimakontrolknapperne, men på trods af dette fungerer systemet perfekt og holder en behagelig temperatur i kabinen.

At skifte gearkassen fra første til anden hastighed og tilbage er meget glat og præcis. Komfortable, velpolstrede forsæder holder fører og passager på plads, selv når du kører i sving ved høje hastigheder. Korrekt udført lodret landing af bagsæderne giver komfort under en lang tur forandre passagerer.

Skoda Yeti Outdoor crossover har et højt karrosseri, hvis fordele er indlysende: en stor mængde ledig plads giver høje mennesker mulighed for komfortabelt at rumme.

Specifikationer

Den tjekkiske bilproducent har på forhånd gennemtænkt alle funktionerne og fordelene ved den nye crossover og elimineret svaghederne ved tidligere Skoda-modeller.

Parret med en turbomotor er en seks-trins robot med våde koblinger. Den syvtrins automat, der blev installeret på Superb, passer ikke til en sådan motor, og årsagerne til dette er layoutet og den høje sikkerhedsmargin (350 N i stedet for standard 250).

En firehjulstræk transmission udstyret med en Haldex 4-kobling vil kun være hård for en seks-trins robot, der bedre kan håndtere drejningsmomentcirkulationen i den.

Prøvekørsel

Skoda Yeti 1, 8 TSI crossover er den perfekte sportsvogn, der håndterer både højhastighedsdynamik og forhindringer på banen. Separat er det værd at nævne motorens lydløse drift: op til 100 km / t. Tilstedeværelsen af liv uden for vinduet giver kun et stille raslen, efter at have overskredet denne hastighedstærskel er det kun sidespejle, der giver stemme.

Ved den maksimale fremdrift findes der nogle ulemper: efter første gear er dyk fikseret - ryk, når der skiftes til anden hastighed. Årsagen til dette er højst sandsynligt i robottransmissionens hydraulik, som mangler hastighed.

Biler udstyret med DSG accelererer mærkbart til 100 km/thurtigere end deres "mekaniske" modstykker. I tilfældet med Yeti er alt anderledes: Robotten accelererer til 100 km/t i 3 sekunder længere end en manuel gearkasse, desuden er den maksimale hastighed i denne version lavere - kun 192 km/t mod 200 km/t.

Andre tekniske egenskaber ved Skoda Yeti vækker rasende glæde blandt bilister: Den 152-hestes turbomotor er udstyret med et "forvalg", som garanterer fremragende dynamik til bilen. Automatiseret transmission vælger de nødvendige gear under turen og holder farten selv i snævre sving.

På trods af at Skoda Yeti svajer og ruller lidt i sving, holder bilen sig perfekt til bevægelsens bane. Når man slipper gaspedalen, vil føreren bemærke, at crossoveren drejer i en rulle.

Ratemekanismen er af meget høj kvalitet: Rattet er let, det påvirkes ikke af hastighedsforøgelsen. Du kan køre bilen med én hånd uden den store indsats.

Brændstofforbrug

Skoda Yeti viser fremragende resultater: Off-road brændstofforbrug er 9,5 liter pr. 100 kilometer. I betragtning af denne økonomi er prisen på bilen, som mange eksperter anser for høj, fuldt ud berettiget.

Karakteren af crossover efter installationen af en robottransmission har ikke ændret sig: Bilen forblev den samme økonomiske, på trods af at den har fremragende lydisolering og et afbalanceret chassis. Installation af en robotgearkasse vil koste russeren40 tusind rubler for en bilist, mens en lignende "robot" er installeret på Octavia for 60 tusind.

Yeti-ydre

Udseendet på den nye tjekkiske crossover har også ændret sig radik alt: den forreste del har fået en kølergrill, en opdateret kofanger, badge og forlygter.

Ændringer i interiøret påvirkede hovedsageligt kun indretningen. Yeti kan prale af følgende funktioner:

• Efterbehandlingsmaterialer af høj kvalitet.
• Godt multifunktionsrat.
• Elegante og æstetiske dekorative kanter på frontpanelet og andre nuancer.

Alle ovenstående interiørændringer kan sikkert tilskrives fordelene ved den opdaterede Skoda Yeti crossover.

Potentielle købere tilbydes også en bred vifte af både benzin- og dieselmotorer: førstnævnte omfatter tre muligheder, sidstnævnte fire. Motoreffekt varierer fra 150 til 170 hestekræfter, slagvolumen - fra 1,2 til 2 liter.

Udstyret i den nye Yeti crossover er blevet genopfyldt med et bakkamera, som ikke tidligere har været installeret på nogen Skoda-model, inklusive flagskibet Superb, som var begrænset til kun én mærke parkeringssensorer. Det centrale store display på den moderne Skoda Yeti viser et klart billede fra bakkameraet. Linjer, der antyder den korrekte bane, bevæger sig ikke med rattet.

Ulempen ved bagsiden af crossoveren kan kaldes det faktum, at den under nedbør er meget hurtigbliver snavset, hvilket reducerer synligheden af kameraøjet.

Ejeranmeldelser

Efter at have analyseret de talrige anmeldelser fra ejerne af den tjekkiske crossover Skoda Yeti, kan vi bemærke følgende fordele ved bilen:

• smart elektroniksystem;
• fremragende terrængående kapacitet;
• robotgearkasse;
• interiørbeklædning af høj kvalitet;
• æstetisk eksteriør og god ergonomi.

På trods af de åbenlyse fordele har crossoveren også sine ulemper:

• Sammenlignet med en manuel gearkasse af samme model er den maksimale hastighed for en automatisk gearkasse meget lavere.
• Hurtigt snavsende bag på bilen i dårligt vejr og reducerer synligheden af bakkameraet.

Nøglefri biladgangstilstand

En anden nyskabelse fra den tjekkiske bilproducent Skoda, som først blev implementeret i Yeti crossover, var det nøglefrie adgangssystem, som giver dig mulighed for at starte bilmotoren ved at trykke på én tast. På trods af, at producenten hævder, at et sådant system blev brugt af ham for første gang, tilhører Skoda-koncernen Volkswagen-familien, hvis hovedmarked er europæiske lande.

Den nye Yeti crossover suppleres også af bi-xenon-forlygter, multimediesystemer, et passivt sikkerhedssystem og et praktisk navigationssystem.

CV

PoBaseret på resultaterne af testkørslerne og en grundig analyse kan vi sige, at den nye tjekkiske Skoda Yeti crossover er en meget frisk og ultra-pålidelig bil, der viste sig fra sin bedste side både under komplette terrænforhold og på asf alt. Den indenlandske bilentusiast vil helt sikkert være tilfreds med de ændringer og innovationer, som crossoveren har gennemgået.