"Bugatti": oprindelsesland, bilmærkets historie og interessante fakta

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Der er nok højprofilerede og velkendte mærker i vores verden. I bilmiljøet er der færre sådanne mærker hver dag. Bugatti er en af dem. I sin mere end et århundredes historie har virksomheden overrasket verden mange gange. Den er nu i sin fjerde fødsel. Og den verdensberømte Bugatti Veyron er stadig på førstepladsen i toppen af de dyreste, luksuriøse og hurtigste biler.

I denne artikel vil vi overveje de vigtigste spørgsmål: Vi vil finde ud af, hvor samlingen af berømte superbiler finder sted, og hvem der ejer retten til at fremstille. Vi vil se, hvordan mærket blev født og udviklet. Og selvfølgelig vil vi ikke gå glip af interessante fakta og myter om Bugatti.

Producerende land "Bugatti"

Et af de mest almindelige spørgsmål om virksomheden: "Hvem fremstiller Bugatti?" Oprindelsesland - Frankrig. Monteringen af den berømte superbil "Bugatti-Veyron" fandt sted i byen Molsheim, hvor hans efterfølger "Cheron" er samlet.

Bugatti er et fransk firma skabt af den italienske ingeniør og designer Ettore Bugatti tilbage i 1909. På trods af det faktum, at hovedproduktet altid har været sportsvogne og luksusbiler, overlevede virksomheden med succes Anden Verdenskrig og ophørte praktisk t alt med at eksistere først efter grundlæggerens død. Flere gange efter dette ændrede rettighederne til at udgive "Bugatti" deres ejere. Og først efter indtræden i Volkswagen-koncernen i 1999, gik tingene glat.

Fødslen af en legende

Og det hele startede tilbage i 1909. Det var på dette tidspunkt, at den talentfulde italienske ingeniør Ettore Bugatti skabte sit eget firma med samme navn. Forud for denne begivenhed kom samlingen af den første Bugatti 10, hvor skaberen kørte og vandt.

Serieproduktion af biler begyndte med bilen "Bugatti-13". I denne enhed var der mange dristige beslutninger for den tid. Let og pålidelig, den kunne nå hastigheder på op til 100 km/t. "Bugatti", hvis oprindelsesland er Frankrig, var meget populær og blev produceret i 16 år. Så begyndte Anden Verdenskrig, og det var ikke op til frigivelsen af biler. Ettore sælger rettighederne til at fremstille biler til Peugeot og rejser til sit hjemland i Italien.

Efter krigen vender Ettore tilbage og fortsætter sit arbejde. 28, 30, 32 Bugatti-modeller produceres efter hinanden. Bugatti 35 blev populær takket være racerløb. Siden 1924 og i 5 år har netop denne model ikke nedstammet fraførstepladsen og hævede berømmelsesniveauet "Bugatti" til et nyt niveau.

bedste år

En af de mest kendte modeller fra Bugatti, hvis oprindelsesland er Frankrig, var model nr. 41, som havde navnet Royale. Denne executive luksusbil var fantastisk! Dens længde var mere end 6 m. Den baghjulstrukne bil havde en vægt på mere end 3000 kg, men den var perfekt afbalanceret. Den 13-liters motor udviklede 260 hestekræfter og accelererede let til 100 km/t på få sekunder.

Modelnummer 44 er blevet en af de mest populære på grund af dens relativt lave pris. Og 46'eren var en mindre udgave af luksus Royal. I 1931 dukkede den 50. Bugatti op. Bilmærkets historie fortsatte, og i 1937 blev Type 57 frigivet - en racerbil med en tvetydig historie. Denne bil bragte en rungende sejr på Le Mans 24 timer, og han tog også livet af Ettores søn Jean med sig … Det er overflødigt at sige, hvilket chok det var for Ettore og for virksomheden som helhed.

Great Automotive Artist

Bugattis grundlægger - Ettore Bugatti - blev født i familien til den berømte kunstner på den tid, Carlo Bugatti. Efter lidt maling, som det var sædvanligt i kreative familier, indså den unge mand, at dette ikke var hans vej. Han stirrede ofte på de nyligt dukkede jernvogne. Efter at opgive maleriet, men ikke miste sin kunstneriske vision, kaster Ettore sig ud i design af biler.

Før Ettore grundlagde Bugatti-virksomheden, nåede han at bygge den første type 10-bil i sin kælder. Ud over sit kunstneriske kald kunne grundlæggeren af Bugatti ikke forestille sig sig selv uden fart. Og han førte de første løb i sine biler til sejr med egne hænder. Hans søn Jean fulgte i sin fars fodspor og skulle lede virksomheden, men i 1939 overlevede han ikke ulykken.

Mange forskere kaldte Ettore for bilernes store arkitekt. Ved at kombinere ingeniør- og designudviklinger skabte han rigtige tekniske mesterværker og klædte dem i luksuriøse former. Og selvom familievirksomheden ikke blev videreført, fortsætter Bugatti-virksomheden i dag med at forbløffe med tekniske løsninger og udsøgte silhuetter. Man skal blot se på Bugatti Veyron og Bugatti Cheron, hvis oprindelsesland er Frankrig.

Bugatti genfødt

Efter at grundlæggeren af virksomheden, Ettore Bugatti, gik bort i 1947, kom meget svære tider for virksomheden. Og i 1963 solgte Bugatti Hispanu Suiza, som var interesseret i Ettores udvikling inden for flymotorer. Det ser ud til, at dette er enden … Men i 1987 blev det første forsøg gjort på at genoprette sin tidligere herlighed. Den nye ejer fra Spanien køber Bugatti for at producere usædvanligt luksuriøse og sportslige biler. I 1991 dukker en ny bil EB110 "Bugatti" op (oprindelseslandet i dette tilfælde er Italien).

Virksomheden holdt ikke længe inden for italienske grænser. På trods af den vellykkede udgivelse af den nye model,virksomheden går konkurs, og i 1998 flytter den nye Bugatti til sit hjemland - til Frankrig. Den nye ejer er den kendte tyske koncern Volkswagen, som også drømmer om at genoplive det kendte mærke. Nu til spørgsmålet: "Har Bugatti-bilen en producent - hvilket land?" - du kan roligt svare - Frankrig!

Den første "svale" af den opdaterede Bugatti var prototypen EB118. Blandt funktionerne i modellen er et fuldt glasfiberhus og en 6,2-liters motor med en kapacitet på 555 "heste". Den deklarerede hastighed for denne bil er 320 km/t. Derefter blev flere prototyper præsenteret for verden: EB218, Chiron og Veyron. Blandt dem var Veyron den første, der gik i produktion i 2005.

Den legendariske Bugatti Veyron

Du kan tale om bilen "Bugatti-Veyron", oprindelseslandet, som du kender, i lang tid. Et stort antal fagfolk arbejdede på designet og skabelsen af denne superbil. Uanset hvor du kigger i bilen, er videnskabelig og teknisk knowhow over alt.

Først og fremmest nogle tekniske specifikationer. "Veyron" har en benzinmotor designet fra to "ottere" V16 med en kapacitet på 1000 hestekræfter. Ved en maksimal hastighed på 415 km/t bruges op til 4 liter benzin pr. 5 km. Det vil sige, at en tank på 100 liter løber tør på 15 minutter.

Nogenlunde den samme mængde holdbarhed er indbygget i dækkene, efter 15 minutter ved maksimal hastighed kan de eksplodere. Derfor har superbilen en elektronisk hastighedsbegrænsning og en speciel fartnøgle, der skal ind i låsen inden kørsel.

En bil med en effekt på 1000 "heste" tildeler i praksis alle 3000, men 2/3 af dem går i løbetid. Derfor har Veyron et unikt kølesystem på 10 radiatorer og et titanium udstødningssystem. Gearkassen er en 7-trins dobbeltkoblingsrobot med en vanvittig skiftehastighed på 150 m/s.

I 2015 ophørte udgivelsen af Bugatti Veyron. I løbet af denne tid rullede 450 unikke Bugatti-superbiler af samlebåndet. Oprindelseslandet for disse skønheder er Frankrig.

I 2016 blev Veyrons efterfølger, Bugatti-Cheron, med en kapacitet på 1.500 hestekræfter, introduceret til verden.

Konklusion

Bugatti-navnet er for altid gået over i verdenshistorien og er blevet et mærke af unikke sports- og luksusbiler. Og denne historie fortsætter den dag i dag.