Kormoran Suv Sommerdæk: anmeldelser, producent, funktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:27

Dækfabrikanter er i hård kamp med hinanden. Der er mange mærker. Nogle virksomheder er kendt over hele verden, mens andre er kendt af et meget mindre antal chauffører. Den sidste kategori omfatter den polske dækproducent Kormoran. Nogle modeller af dette mærke er velkendte blandt bilister. For eksempel kan dette siges om dæk Kormoran Suv Summer. Bilisters feedback på den præsenterede gummitype er for det meste kun positiv.

Lidt historie

Virksomheden blev grundlagt i Warszawa i 1994. Næsten øjeblikkeligt blev det købt af det største franske holding Michelin. En sådan fusion kom det polske selskab til gode. For det første åbnede det globale salgsmarked sig umiddelbart for producenten. For det andet har den franske gigant opgraderet sine produktionsfaciliteter og indført sine egne dækkvalitetsstandarder.

Formål med modellen

Kormoran Suv Sommerdæk er designet til brug på køretøjer med firehjulstræk. Dæk er kun egnede til landevejskørsel. De vil ikke modstå en seriøs off-road test. Producenten producerer modellen i 25 forskellige størrelser med landingsdiametre fra 15 til 19 tommer. Det deklarerede hastighedsindeks afhænger også af den endelige dimension. Nogle modeller er i stand til at opretholde deres ydeevne op til 270 km/t.

Sæson

Sammensætningen af disse dæk er hård. Derfor kan modellen kun bruges ved positive temperaturer. Med en let koldsnap hærder gummiblandingen, vedhæftningskvaliteten falder flere gange. Resultatet er en øget risiko for en ulykke, et fuldstændigt tab af kontrol.

Description

En visuel gennemgang af Kormoran Suv Summer viser, at dækkene har et klassisk slidbanedesign. Dæk består af fem afstivninger, hvoraf to er skulderområder.

De centrale ribber er lavet af små blokke. Sammensætningen af denne del af dækket er hårdere end resten af modellen. Dette gør det muligt for bilisten at opretholde det korrekte niveau af kontrollerbarhed under acceleration og højhastighedsbevægelse i en lige linje. Der er ingen grund til at rette den givne bane. Bilen holder godt på vejen, træk til siden er udelukket. Dæk reagerer hurtigt på styrekommandoer. Alt dette er naturligvis kun muligt under én betingelse. Faktum er, at efter montering af hjulene skal føreren også køre ind i balancestanden. Uden det, ingen steder.

Blokkerne i skulderzonerne er massive. De har et helt åbent design. En zigzag dræningsrille løber gennem disse funktionelle områder. Denne tilgang øgesantallet af skærekanter i kontaktpunktet mellem dækket og asf alten. Bevægelsens pålidelighed øges, kvaliteten af bremsningen øges. Under testene af sommerdæk designet til firehjulstrukne køretøjer viste denne model en af de korteste bremselængder. Sammenligningen blev udført af det tyske uafhængige bureau ADAC.

Ridning i regnen

De største problemer for chauffører om sommeren opstår, når de kører i regnvejr. Dette skyldes den såkaldte hydroplaning-effekt. Faktum er, at vand forstyrrer den normale kontakt mellem dækket og vejbanen. Bilen mister kontrollen, sandsynligheden for at skride ud og trække bilen til siden øges. En sådan situation er fyldt med en ulykke. I anmeldelser af Kormoran Suv Summer bemærker chauffører, at det er lykkedes producenterne helt at slippe af med dette problem.

Virksomhedens ingeniører har skabt effektiv dræning, når de designer dæk. Den består af fem langsgående og mange tværgående tubuli kombineret i et system. Når hjulet roterer under påvirkning af centrifugalkræfter, trækkes vand dybt ind i slidbanen, omfordeles over hele dækkets overflade og fjernes til siderne.

Vådkørselskvaliteten er også blevet forbedret takket være en speciel gummiblanding. Ved kompilering af forbindelsen bruger virksomhedens kemikere en stor mængde kiselsyre. Dette forbedrer dækkets vejgreb på vejen. Under test af sommerdæk bemærkede ADAC-eksperter, at disse dæk er ret forudsigelige selv med pludselige ændringer i dækningen, f.eks. når man passerer vandpytter med høj hastighed.

Holdbarhed

IngeniørerMærket arbejdede også på spørgsmål om at øge dæk-kilometertal. I anmeldelser af Kormoran Suv Summer bemærker chauffører, at dækkene er i stand til at overvinde 60 tusinde kilometer og opretholde deres ydeevne. Dette blev positivt påvirket af en lang række foranst altninger.

For det første eliminerer den stabile slidbaneprofil risikoen for hurtig slid på midten eller skulderområdet. Dækket slides jævnt.

For det andet er flerlagskroppen også en del af dækket. Metalsnoren er vævet med nylontråde. Elastiske polymermaterialer absorberer overskydende slagenergi. Dette reducerer risikoen for deformation af slagtekroppen og eliminerer muligheden for stød og brok på dækkets overflade.

For det tredje blev den samlede mængde kønrøg også øget i sammensætningen af gummiblandingen. Tilslutningen reducerer hastigheden af slibende slid. Dækket slides meget, meget langsomt.

komfortproblemer

I anmeldelser af Kormoran Suv Summer bemærker chauffører, at disse dæk viste sig at være ret hårde. Desuden, jo højere hastighedsindekset er, desto tydeligere mærkes rysten i kabinen. At køre over små bump og huller er ret glat, men på ujævne veje vil rysten være meget kraftig.

Med hensyn til akustisk komfort er alt anderledes. Støj er udelukket. Dæk resonerer perfekt lydbølgen og forhindrer dens videre udbredelse.

Lidt om produktion

Producenten Kormoran Suv Summer laver denne dækmodelpå fabrikker i Polen og Serbien. Takket være Michelins ensartede kvalitetsstandard behøver bilisten ikke at bekymre sig om, at egenskaberne af den indsendte dækprøve kan være ustabile og afhænger af den endelige fabrik, hvor de er produceret.