Kugleledsstøvknapp: oversigt, enhed, diagram

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Kugleleddet i moderne biler er et af elementerne i rataffjedringssystemet. Takket være denne støtte er ophængsarmene stift, men med en vis bevægelighed, fastgjort til hjulnavet. Netop denne støtte er placeret på bunden af bilen og er under alvorlig belastning. For at beskytte mekanismen mod de skadelige virkninger af støv og snavs fra vejen, bruges en kugleledsstøvle.

Function

Denne del er udformet som et hængsel, hvormed hjulnavet er fastgjort til ophængsarmen. Hovedopgaven, som elementet løser, er at give drejehjulet frihed til at bevæge sig i vandrette planer, men helt udelukke bevægelse i det lodrette plan. Men kugledelen kan ikke kun findes som navstøtter. De er også installeret i opdelingshåndtagene, styrende trapezoider.

Dette hængsel findes også i nogle gasfjedre på motorhjelmen. Før i stedetkugleled brugte drejeled. Det er tunge mekanismer, der kræver en betydelig mængde smøremidler for at fungere perfekt. Vigtigst af alt fik hjulet frihed til kun at dreje i én akse, hvilket ikke var den bedste måde at påvirke håndteringen af bilen som helhed. Ingeniørerne, der skabte kugleleddet, forstod allerede, at det ville opleve utrolige belastninger. Enhver påvirkning fra vejbanen vil blive givet til dette hængsel. Støvknapperne i leddet med konstant hastighed og støddæmpere lider også. Alt dette påvirker affjedringens og styremekanismens helbred negativt.

Detaljen blev ikke belagt med diamantbelægning, da der ikke er meget mening i dette. Og selve mekanismen er blevet en forbrugsvare, som om nødvendigt nemt kan udskiftes med en ny. Kugleledsstøvlen beskytter delvist hængselmekanismen mod slid på grund af den slibende virkning af snavs og støv. Uden dette beskyttelseselement ville hængslets levetid være flere dage.

Sådan fungerer supporten

Allerede i begyndelsen lignede denne del et hus, hvori der var installeret en kuglestift, presset gennem en metalplade af en fjeder. En kugleledsstøvle blev installeret ovenpå. For at delen skal fungere i mere end to eller tre dage, lægges en tilstrækkelig mængde smøremidler indeni. De, der vedligeholder sådanne dele, ved, at smøremidlet, eller rettere dets mængde og kvalitet, skal overvåges regelmæssigt. Men dette design blev ikke altid brugt. Da æraen komplastik blev fjederen fjernet fra elementet. En del af fingeren var indesluttet i et stykke, der lignede en halvkugle.

Den blev dannet af plastikforinger. Mere design er ikke ændret, og den eneste ændring er udskiftningen af plast med nylon, som har en større modstandsdygtighed over for slid. Producenter producerer i dag servicerede og vedligeholdelsesfrie hængsler. Så der er installeret specielle oliere på de servicerede. De kan skilles ad for at skifte smøremiddel. Men i de sidste ti år er sammenklappelige strukturer ikke blevet brugt.

Hvor mange kugleled er der i en bil?

Antallet af disse hængsler afhænger af, hvilken type affjedring der er installeret i bilen. De enkleste MacPherson-systemer bruger to elementer. De er begge placeret nedenfor. Med væksten i gearing stiger antallet af understøttelser også.

På dobbeltgrebsophængssystemer er der installeret to understøtninger på hver side - øvre og nedre. De mest komplekse løsninger kan have op til fem elementer.

Behovet for støvknapper

Støvlen på kugleleddet har altid været installeret, og det er ligegyldigt - sammenklappeligt hængsel eller ej, adskilt eller integreret i håndtaget. Som det fremgår af beskrivelsen af handlingsalgoritmen og designet af støtten, er den konstant i bevægelse. For at hængslet skal fungere så længe som muligt, er det nødvendigt at have smøring, samt renligheden af gnidningsoverflader. Hvis der kommer sand, snavs eller støv ind i smøremidlerne eller bare på gnidningsfladerne, såstoffer vil virke som et slibende middel. Dette vil føre til intensivt slid på dele, der gnider sammen.

Hvordan skal støvlen se ud?

Kugleledsstøvlen er designet til at beskytte mekanismen mod snavs, sand og andre forurenende stoffer fra vejen. Dette er et gummidæksel, der sættes på en bestemt knude. Udover at beskytte delen mod snavs, forhindrer støvlen også, at fedt lækker ud af hængslet. Støvknappet er stramt fastgjort på støtten. For at elementet perfekt kan opfylde sin beskyttende funktion, har det en række specifikke karakteristika og egenskaber.

Delen skal være elastisk, da hængslet er bevægeligt. Produktet mister heller ikke sine egenskaber i et ret bredt temperaturområde. Om vinteren, når lufttemperaturen kan falde ret lavt, er støvfanget elastisk. Men det skal være unødvendigt blødt, når det udsættes for høje temperaturer. Produktet er lavet af et materiale, der ikke er modtageligt for aggressive miljøer eller kemikalier. De fleste af knuderne, der er beskyttet af støvknapper, inklusive kugleleddet, er placeret på ydersiden. Der er en vis risiko for, at kemikalier eller reagenser kan komme på overfladen. Derudover er støvfanget modstandsdygtigt over for kontakt med brændstoffer og smøremidler. Der er fedt inde i samlingen, hvilket betyder, at det også vil være på indersiden af produktet. Fedtlækager er også mulige, og nogle af dem ender på ydersiden af delen.

Hvordan ser varen ud?

Støvle af nederste kugleled (eller øvre)er en svampeformet sag. Den brede del af elementet sættes direkte på kroppen. Fingeren passerer gennem en smallere åbning. Disse produkter er ofte kun fastgjort på etuiet. Til dette anvendes en holdering. Fingerfiksering er ikke påkrævet. Skjoldet holdes på plads med en tætsiddende pasform.

Udskiftning af kugleledsstøvlen

Hvis denne del er beskadiget, er det meget nemt at udskifte den.

Det er nok at afbryde enheden fra hjulnavet. Brug derefter en skruetrækker til at lirke holderingen af, og beskyttelseselementet kan nemt fjernes fra støtten. Nu kan du installere et nyt element, men før du installerer det, er det bedre at skylle understøtningens gnidningsflader og smøre dem. Hvis den nederste støtte svigter, skal begge dele udskiftes, selvom den øverste er intakt. Støvknappen i det øvre kugleled ændres også. Ofte leveres det i et sæt.

CV

Det er billigt at udskifte støvlen. I tilfælde af skade behøver du derfor ikke udsætte købet. Denne del forhindrer svigt af kugleleddet. Enhver diagnostik af chassis og affjedring af en bil begynder med en kontrol af pakningerne. Når alt kommer til alt, hvis støvfanget er revet, så vil knuden, som den beskyttede, snart blive slidt. En VAZ-kugleledsstøvle kan købes for 200-300 rubler, men dens rolle i suspensionssystemet er ret alvorlig. Der er kun tre grunde til, at kuglelejer svigter. Den første er stødbelastninger på affjedringssystemet. Det sker, når du kører over skinnerne med høj hastighed. Den anden grund er manglen på smøringhvor det er nødvendigt. Og endelig er den tredje en ødelagt støvknapper. Undervurder derfor ikke funktionen af disse elementer. Rettidig udskiftning af støvlen vil forhindre dyre reparationer af kugleleddet.