"Lifan x50": alt det mest interessante ved budgettet og økonomisk kinesisk crossover

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

"Lifan x50" er en ny kinesisk model, der blev præsenteret for verden i 2014 i Beijing. Dette er en helt ny og kompakt crossover. Dens premiere i Den Russiske Føderation fandt sted i august sidste år, 2014. I løbet af det nuværende, 2015, er et vist antal af disse maskiner allerede blevet solgt. Så hvad kan vi sige om denne model?

Dimensioner og udseende

Placeret "Lifan x50" som en crossover for unge med et europæisk design. Men i bund og grund er dette en hævet hatchback med nogle funktioner, der er iboende i en SUV.

Han ser dog godt ud. Moderne, interessant stil, ret original. Det svarer i hvert fald fuldt ud til virksomhedens koncept. Den forreste del var dekoreret med X-formede linjer. Og bagsiden - U-formet. Udseendet viste sig også at være meget harmonisk på grund af den stilfulde hovedoptik.

Maskinen er 4100 mm lang og 1540 mm høj. Dens bredde er 1722 mm, og akselafstanden når en indikator på2550 mm. Glædeligt overrasket over klaringen. Dens indikator er 208 mm. Fantastisk mulighed for russiske veje.

Salondesign

Nu er det værd at fortælle mere detaljeret om det indre af bilen. "Lifan x50" ser frisk ud, og det er et faktum. Hans udseende er dog så at sige ikke for alle. Dette er ikke en Mercedes, som er godt lide af langt de fleste bilister, ikke en BMW, ikke en Ferrari og ikke en Lamborghini. Her kan blandt funktionerne bemærkes en usædvanlig kombination af instrumenter. Dens eksperter besluttede at placere den på en sporty måde i dybe fatninger. Den centrale position blev taget af omdrejningstælleren. Den har en lys rød baggrund.

Et godt element er det tre-egers multifunktionsrat, hvorpå udviklerne besluttede at placere kontrolknapperne til lydafspilningssystemet. Midterkonsollen blev givet til musikkontrolenheden. Forresten er det lavet i form af en trapez. Midterkonsollen har også et lille mikroklimapanel.

Til det russiske bilmarked produceres der crossovers, hvis interiør er lavet af behageligt og ikke særlig dyrt plastik. For at få det til at se mere frisk og interessant ud, besluttede designerne at fortynde interiøret med sølvindsatser. Det er meningen, at de skal efterligne metal.

Praktiskhed og bekvemmelighed

Forsæderne på bilen "Lifan x50" er komfortable, men de bagerste passagerer vil ikke være særlig komfortable. To – ja, men vi tre er så nemme at rumme. I det mindste i komfort.

Bilen har en lille, men ret rummelig lastrum. Hjulkasserne buler indad, og ryglænene i anden række kan let klappes ned. På grund af dette vil det være muligt at øge rummet i rummet. Den eneste advarsel er, at du ikke skal forvente, at det viser sig at lave et fladt gulv. Ja, og omfangsrige varer i bagagerummet kan ikke lægges. Trods alt er dens volumen i sådan en udfoldet tilstand kun 570 liter. Og under det falske gulv er et reservehjul. Så bilen må ikke bære last på den. Men flere tasker eller en kuffert til en rejse passer nemt.

"Lifan x50": specifikationer

Indtil videre har kineserne kun udviklet én motor. Dette er en "fire" benzinenhed, hvis volumen er lig med halvanden liter. Denne motor yder 103 hestekræfter. Denne motor drives af en 5-trins manuel gearkasse. Selvom der også tilbydes en trinløs variator at vælge imellem. Disse gearkasser genererer al den trækkraft, der produceres til forakslen.

Hvis en person beslutter sig for at købe en version med "mekanik", så vil hans bil behage med en maksimal hastighed på 170 km/t. Og et meget beskedent forbrug - kun 6,3 liter brændstof i den kombinerede cyklus. Efter at have købt en bil med en CVT, bliver en person ejer af en bil, hvis maksimum er 160 km / t. Forbruget her er mere - 6,5 liter pr. 100 km, alt sammen i samme kombinerede cyklus. "Lifan x50" anmeldelser fra kritikere og sande kendere af gode biler er ikke særlig positive. Selvfølgelig er der maskiner billigere og meget mere kraftfulde. Derfor er folk, der har det beløb, somman kunne købe "Lifan x50", anmeldelser som kan fortælle en masse interessante ting, de beslutter sig for at vælge en 1990/2000 udenlandsk bil. Lad og "voksen", men bevist. Og mere kraftfuld og solid.

Udstyr

Mange bilister var interesserede i sådan en bil som "Lifan x50". Testkørsler (som der var mange af) viste, at dette er et køretøj til at køre rundt i byen. Hvis en person ikke ønsker at være en erobrer af veje og demonstrere høje hastigheder og skarpe starter, så er denne model simpelthen skabt til ham.

Udstyret er ikke dårligt. Elektrisk servostyring, frontale airbags, ABS, 15-tommer alufælge, klimaanlæg, lydanlæg. Alt hvad du behøver, dybest set. Der er også topversioner af Lifan x50-bilen. Ejeranmeldelser af disse modeller er allerede mere positive. Bilerne er udstyret med et ESP-system, et multimediekompleks med et godt farvedisplay, navigation, interiør i læder, et bakkamera, fuld power tilbehør, 6 airbags og meget mere.

Om omkostninger

Pris er det sidste, jeg gerne vil tale om. Så to modifikationer er tilgængelige for russiske købere. Den første er Lifan x50 1,5 MT. Prisen på denne bil er næsten en halv million rubler. Maksimal hastighed - 170 km / t, acceleration til hundredvis - 11 sekunder, forbrug - 6,3 liter. Denne model er allerede blevet diskuteret ovenfor. Den anden er Lifan x50 1,5 CVT. Alt er det samme, kun maksimum er 160 km/t, ogforbrug - 6,5 liter. Denne version koster 590 tusind rubler.

Generelt, som det allerede var muligt at forstå, er denne bil ikke for kræsne købere, men til en normal, rolig, afmålt bykørsel. Faktisk forstår folk dette og køber denne bil med vilje. Faktisk er den ideel til disse formål. Praktisk, komfortabel, nem at bruge – hvad har du ellers brug for for at køre på arbejde, til butikken og hjem igen?