2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Aston Martin Vanquish er flagskibssportsvognen i Gran Turismo-klassen. Den blev skabt for lang tid siden, i 2001, og denne bil er blevet en fuldgyldig efterfølger til Virage-modellen. I 2007 blev denne bil erstattet af DBS, men da produktionen var færdig, besluttede de at returnere navnet Vanquish.
Første generation
Den allerførste Aston Martin Vanquish blev produceret fra 2001 til 2005. Blandt de slående egenskaber er det stive chassisdesign (som blev opnået ved brug af en komposit af aluminium og carbon). Også kenderes opmærksomhed kunne ikke undgå at tiltrække en 6-liters V12-motor med 48 (!) ventiler. Dens kapacitet er 460 heste.
Denne motor drives af en 6-trins elektrohydraulisk transmission. Det er også interessant, at ingeniørerne besluttede at udstyre standardmodellen med 355 mm bremseskiver (selvfølgelig ventilerede), som har fire stempelkaliber foran. Plus - ABS (elektronisk bremsekraftfordeling er også tilgængelig).
Interessant nok var denne model en James Bond-bil. Han red den i Die Another Day.
Vanquish S
Debuten af denne bil fandt sted i 2004. Denne Aston Martin Vanquish kunne prale af en meget kraftigere drivlinje og forbedret aerodynamik. Derudover har udviklerne foretaget nogle ændringer i interiørdesignet og færdiggjort suspensionen.
Antallet af genererede hestekræfter er blevet øget til 520. Ændringerne påvirkede i øvrigt ikke kun motoren, men også dens udseende. Udviklerne lavede en ny splitter og færdiggjorde formen på næsen. Det var også muligt at minimere træk. Hjulene er større, hvilket også er en lille ændring.
I hele tiden har virksomheden produceret lidt mindre end 1100 af disse maskiner. Det blev besluttet at fuldende udgivelsen med en sådan version som Aston Martin Vanquish S Ultimate Edition. Der er kun halvtreds sådanne versioner i verden. Disse modeller har en dyb sort karrosseri, opdateret interiør og mindre tekniske ændringer.
Det maksimale, Aston Martin Vanquish kan producere, er 321 km/t. Og denne model forblev den hurtigste og hurtigste - af alle seriemaskiner produceret af virksomheden. Og hun holdt denne rekord indtil 2013 - indtil endnu en bil blev frigivet, som blev kendt som V12 Vantage S.
Anden generation
I 2012 blev endnu en bil frigivet, som blev en fuldgyldigerstatning for den første generation af Aston Martin v12 Vanquish. Nyheden var baseret på 4. generation af VH-platformen. Den blev skabt ved hjælp af rigelige mængder aluminium og specielle kulfiber for at gøre kroppen stærkere og mindre tung.
Under motorhjelmen blev det besluttet at installere en 5,9-liters V12-motor. Dens effekt var 550 hestekræfter. Det ydre af modellen sporer tydeligt virksomhedens mærkevaretræk. For eksempel ligner dens forlygter dem fra den forældede Virage-model. Og det blev besluttet at style de bagerste under One 77. I nogle linjer kan du spore ligheden med DB9. Men ellers viste det sig at være ret origin alt.
Det er umuligt ikke at sige et par ord om interiøret i denne bil. Det viste sig storslået - dyrt, luksuriøst, men strengt - intet mere. Der er ligheder med den eksklusive One-77 nævnt ovenfor. Interiøret i denne model er beklædt med højkvalitets læder og Alcantara - og manuelt. På midterkonsollen kan du se en 6,5-tommer farve LCD-skærm (dette er både et lyd- og multimediesystem). Musikken i bilen er i øvrigt meget god - der er trods alt installeret 13 kraftige højttalere og et 1000-watt stereoanlæg indeni.
En af udviklernes hovedopgaver var at reducere mængden af forbrugt brændstof til et minimum. I princippet er der resultater - 20-22 liter pr. 100 kilometer i byen, og lidt mere end ti - på motorvejen. Det er dog usandsynligt, at effektivitet er den faktor, der vil begejstre en person, der tillader sig selv at købe en bil for 25 millioner rubler.
Aston Martin Vanquish-specifikationer
Og til sidst vil jeg gerne fortælle dig om ydeevnen af nye biler fra dette firma. En forbedret version, udgivet i 2015, har fået ry som den mest kraftfulde og hurtigste maskine i hele serien. Billederne af Aston Martin Vanquish v12 2015 Cabrio er vist ovenfor, og selv fra billederne kan du forstå, at dette virkelig er den bil, der er værd at bemærke. 568-hestes motor, 8-trins automatgearkasse Touchtronic 3, acceleration til hundrede - på 3,6 sekunder og maksim alt næsten 330 kilometer i timen. Ikke overraskende er prisen på denne bil mere end $300.000. Ved den nuværende valutakurs er dette mere end 23.000.000 rubler. Sande kendere af fart, komfort, stil og luksus vil dog ikke spare på købet af denne bil. For det er virkelig pengene værd.
Anbefalede:
Van "Lada-Largus": dimensioner af lastrummet, specifikationer, funktioner ved betjening, fordele og ulemper ved bilen
Lada-Largus varevognen vandt stor popularitet tilbage i 2012, da bilen første gang kom ind på hjemmemarkedet, og den stod bogstaveligt t alt umiddelbart på niveau med så kendte bilmærker som Citroen Berlingo, Renault Kangoo og VW Caddy. Udviklerne af bilen forsøgte at gøre modellen så overkommelig som muligt uden at sænke kvaliteten af den udvendige og indvendige finish, mens de bibeholdt en høj grad af strukturel styrke og store dimensioner af lastrummet i Lada-Largus varevognen
Hvilken bil skal købes for 500.000 rubler: tips og anmeldelser
Hver mand, såvel som en kvinde, ved, hvilken slags bil han vil have. Og stræb mod dit mål. Men hvad nu hvis budgettet er begrænset? Hvilken slags bil skal man købe for 500.000,- så den ser anstændig ud og holder længe?
Japanske biler op til 300 tusind rubler. De bedste biler op til 300 tusind rubler
For at købe en budget og samtidig pålidelig bil, skal du vælge med omhu. Hvilke modeller fra den japanske bilindustri er velegnede til dette formål?
Hvorfor rykker bilen under kørslen? Årsager til, at bilen rykker i tomgang, ved gearskift, ved opbremsning og ved lav hastighed
Hvis bilen rykker under kørslen, er det ikke kun ubelejligt at betjene den, men også farligt! Hvordan bestemmer man årsagen til en sådan ændring og undgår en ulykke? Efter at have læst materialet, vil du begynde at forstå din "firehjulede ven" bedre
Vibration ved opbremsning ved hastighed. Vibration af bremsepedalen ved bremsning
Det største problem, der kan opstå i en bils bremsesystem, er vibrationer ved bremsning. På grund af dette kan bilen i en ekstrem situation simpelthen ikke stoppe på det rigtige tidspunkt, og der vil opstå en ulykke. Fagfolk tilskriver dette det faktum, at føreren i en nødsituation vil være bange for at slå i rattet og pedalerne og vil svække kraften ved at trykke på bremsen. Værre end disse problemer kan kun være et fuldstændigt inoperativt bremsesystem
