En stor pickup er mere end blot et køretøj

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den amerikanske bilindustri er anderledes end bilproducenter i ethvert andet land. I USA dominerer en særlig, specifikt amerikansk opfattelse af bilen. Det er ikke bare et køretøj, det er et symbol. Først og fremmest er sådanne symboler lastbiler med hætte, store pickup-trucks og SUV'er. Kærlighed til disse biler i Amerika er nogle gange noget irrationel. For en amerikaner er en stor pickup, for eksempel en Ford mere end blot et transportmiddel. Dette er legemliggørelsen af amerikansk frihed og forbindelse med bosætternes forfædre.

Lad størstedelen af store pickupper oftere køre på ruten mellem storbyen og forstæderne. Men selve muligheden for at læsse dine varer ind i en bil og skynde sig til den anden ende af et enormt land fylder enhver ægte amerikaners sjæl med ærefrygt. Utroligt store pickup-trucks sælges i USA med et brændstofforbrug, der ville skræmme enhver europæer:

• Ford (F-serien);
• Chevrolet C-4500 Kodiak;
• Dodge Ram.

Men brændstofforbruget er det ikkeDet, der betyder noget, er, hvornår du får muligheden for at røre ved den amerikanske drøm til gengæld. Så amerikanerne køber enorme og glubske, men utroligt romantiske og mindeværdige biler.

Den største pickup i verden

Og blandt de store er der altid den største. I øjeblikket er den største masseproducerede pickup Ford F650. Når man ser på dette monster, forstår man ikke længere, om det er en pickup eller en lastbil. Karrosseriformen er typisk for en stor pickup truck. Skarpe snittede konturer, der understreger bilens massivitet og udfordrer de aerodynamiske biler. Men der er en vis fragtstil. For eksempel et kraftigt gitter, skåret af et massivt enkelt ark af silicium-magnesium-aluminiumslegering. Eller løbebrædder i rustfrit stål kombineret med brændstoftanke. Og vigtigst af alt - størrelsen på dette bilmonster. Ved siden af denne pickup ser almindelige biler bittesmå ud.

Dimensions

Maskinen er en fantastisk 7696 mm lang og 2433 mm bred. Akselafstanden er lig med længden af en sedan i fuld størrelse - 4927 mm. Højden afhænger af modifikationerne af chassis og dæk (som endda kommer med 22,5-tommer hjul i bunden), kan nå tre meter. Derfor er massen af kolossen, selv i køreklar stand, 5200 kg, og den samlede masse når 12 tons. Bilens frihøjde når 40 centimeter, selv for konventionelle versioner. Offroad-versionen har større hjul og endnu mere frihøjde.

Motorer og gearkasser

BI øjeblikket er både benzin- og dieselmotorer installeret på "seks hundrede og halvtredsindstyvende". En 10-cylindret aspirator med et volumen på 6,3 liter producerer 320 liter. Med. i benzinudgaven og 362 hk. Med. i propan. Men dens største fordel er ikke engang kraft, men et koloss alt drejningsmoment, der når 624 Nm.

Derudover kan der monteres en 6,7-liters turbodiesel på bilen, som har flere versioner. Effekten varierer fra 200 til 360 "heste" og et fantastisk drejningsmoment op til 1085 Nm. Dieselforbruget er overraskende lille og beløber sig til 15-17 liter på motorvejen.

Gearkasse - 7-trins "mekanik" eller 6-trins "automatisk". De er designet specielt til denne model.

Application

Disse køretøjer blev oprindeligt designet som lette lastbiler, der var i stand til at transportere op til et ton last bagved. Traktorens ekstraordinære udseende og fremragende egenskaber udvidede imidlertid omfanget af pickup-trucken betydeligt. Den købes gerne som rejsebil. F650 er rummelig og kan nemt trække en stor trailer. I rollen som traktor bruges en pickup truck ofte af politiet, såvel som andre kommunale tjenester. Der er flere hovedversioner af maskinen i USA:

• Almindelig afhentning til landmænd eller som base for tuning.
• Specialversion til politi, læge, brand og andre tjenester.
• Tung off-road version.
• Premium-jeep med kabine til 10 passagerer.
• Luksus limousine "F650Mammoth".

Bilen har sin niche, der giver køberne kraften og robustheden fra en lastbil sammen med komforten og charmen fra en stor SUV. Dette forklarer offentlighedens stædige modstand mod ophør med produktionen af denne allerede ret midaldrende bil. F650 er blevet produceret siden 2000. Restylet i 2014.

Udstyr

Inde i basisversionen kan du se det sædvanlige interiør for en stor SUV. Kvalitetsfinish, klimakontrol, ABS, parkeringssensorer, strømtilbehør. En interessant mulighed er et bakkamera - for denne bil er denne enhed en ganske vigtig enhed, ikke en luksus.

Hvis vi taler om tunede og eksklusive versioner, så afhænger alt af ejerens fantasi. Interiøret i andre "seks hundrede og halvtredserne" er ikke ringere end elite limousiner.

I Rusland

Denne bil er lavet til det amerikanske marked og eksporteres ikke på grund af dens specificitet. For at få en bil i Rusland skal du finde og købe en pickup i Amerika og derefter betale for personlig levering til Rusland. Som et resultat vil selv en brugt F650 i Rusland koste næsten dobbelt så meget som en ny i USA. Men for vores land er det endnu mere eksklusivt, og købet er det værd.