2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Den franske bilproducent Renault har snesevis af førsteklasses modeller, fra kompakte subcompacts til store executive-klasse limousiner. Nogle biler skiller sig ud fra det generelle modelprogram på grund af deres ekstraordinære tekniske egenskaber samt eksklusiviteten af det udvendige design. Disse biler inkluderer Renault 19, som begyndte at blive produceret i 1988.
Maskinen indtog med det samme selvsikkert sin plads på det europæiske marked i flere modifikationer. Først og fremmest var der tale om to hatchbacks, en femdørs med fem sæder og en tredørs med fire sæder. De blev tæt fulgt af en 5-sæders firedørs sedan og lukkede denne modelkæde af en todørs cabriolet med to sæderækker. Renault 19 blev produceret på flere fabrikker i Frankrig, Tyrkiet og Latinamerika. Renaults politik i begyndelsen af halvfemserne var fokuseret på den almindelige forbruger. Direktoratet havde til opgave at producere store partier af biler af en sådan kvalitet,som ingen køber kunne modsætte sig. Og denne opgave blev udført med succes. Renault 19 var en fejlfri bil, let at køre, med et højt niveau af komfort, økonomisk og adræt.
Sælgere forsøgte at holde prisen inden for massetilgængeligheden. Dette var muligt på grund af de lave omkostninger ved basisenhederne og den relativt billige konfiguration af bilen. Lave priser på komponenter, komponenter og samlinger såvel som billig montering på latinamerikanske fabrikker gjorde det muligt at ændre Renault 19 gentagne gange, vi ser billedet på siden, forbedrer designet og forbedrer hovedindikatorerne for chassiset, motoren og transmission. Bilen blev standarden i sin klasse, de tekniske egenskaber blev allerede overflødige, da middelklassens bil ikke længere kunne forbedres, nåede dens parametre deres grænse. Renaults designbureauer fandt dog stadig brugen af høj ingeniørkunst.
Et unikt system til nødabsorbering af motorens kinetiske skift og hele metalmassen i motorrummet blev skabt. I det nye format blev motoren med gearkasse monteret på en speciel kanalprofilramme, som igen var fastgjort til sidestykkerne af basisrammen. Ved en frontal-kollision tog designet slaget, trægheden blev slukket, og motoren kom ikke længere ind i kabinen, som det var tilfældet med konventionelle biler. Dermed blev Renault 19 sin tids mest sikkerhedsbil i betingede vendinger. Ellers var bilens passive sikkerhed også på et ret højt niveau, fire nødairbags beskyttede fører og passager på forsædet mod skader, og bagsædet var udstyret med effektive inerti-sikkerhedsseler, der kunne modstå enhver spænding.
Antallet af ændringer, som Renault 19 har foretaget gennem årenes produktion, er simpelthen uoverskueligt. Men det er pålideligt kendt, at der var mere end hundrede af dem. Den mest markante og bemærkelsesværdige udvikling var ændringen af Renault 19 Europe, produceret på en bilfabrik i Tyrkiet. Nogle ændringer af grundkarakteren blev bevaret indtil slutningen af produktionen i 1995, hvor Renault Megane erstattede Renault 19. På hovedtransportørerne ophørte produktionen af Renault 19, men bilen blev samlet på perifere fabrikker i yderligere 7 år, indtil 2002.
Anbefalede:
En stor pickup er mere end blot et køretøj
Den amerikanske bilindustri er anderledes end bilproducenter i ethvert andet land. I USA dominerer en særlig, specifikt amerikansk opfattelse af bilen. Det er ikke bare et køretøj, det er et symbol. Først og fremmest er sådanne symboler lastbiler med hætte, store pickup-trucks og SUV'er. Kærlighed til disse biler i Amerika er nogle gange noget irrationel
4WD-køretøjer – mere komfort eller mere forbrug?
Det er generelt accepteret, at firehjulstrukne køretøjer "bruger" mere brændstof, men der er også tilfælde af moderat appetit blandt dem
Skema til tilslutning af DRL fra en generator eller gennem et relæ. Hvordan forbinder man kørelys med egne hænder?
Installation af DRL'er i en bil tager meget tid. For at gøre alt rigtigt, er det vigtigt at gøre dig bekendt med standard ledningsdiagrammer
452 UAZ er en model, der har overlevet mere end én generation. Køretøjsspecifikationer
452 UAZ i 50'erne af forrige århundrede blev designet til at transportere alvorligt syge og døde kroppe fra det område, der var forurenet med stråling som følge af udbruddet af den tredje verdenskrig. Efter at have undladt at retfærdiggøre designernes håb, er bilen, på trods af udviklingen af højteknologier, med succes drevet og er pt
Ny "Phaeton": "Volkswagen" bliver mere og mere luksuriøs
Ifølge repræsentanter for den tyske bilproducent forsøgte Volkswagen, da de skabte den seneste Phaeton-model, ikke kun at forbedre den tidligere ændring, men at samle forskellige stilistiske tendenser i sin nye modelserie
