452 UAZ er en model, der har overlevet mere end én generation. Køretøjsspecifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

452 UAZ i 50'erne af forrige århundrede blev designet til at transportere alvorligt syge og døde kroppe fra det område, der var forurenet med stråling som følge af udbruddet af den tredje verdenskrig. Efter at have undladt at retfærdiggøre designernes håb, er bilen, på trods af udviklingen af højteknologi, med succes i drift på nuværende tidspunkt.

Generel beskrivelse af modellen

452 UAZ er et fuldt drevet, specialiseret nyttekøretøj med øget terrængående evne og to drivaksler. Produceret på Ulyanovsk Automobile Plant siden 1965. Udgivelsen blev gennemført i 20 år indtil næste modernisering i 1985, hvorefter modellen fik indekset 3741, efterfulgt af en kode afhængig af den specifikke modifikation af bilen.

På grund af dens kropsform, der minder om et brød med sort brød, døbte folk bilen det ualmindelige kaldenavn UAZ 452 "Loaf". Derudover kaldes den ofte "sygeplejersken" eller "pillen", da modellen i Sovjetunionen aktivt blev brugt som medicinske køretøjer.

Tekniskspecifikationer

I 60'erne af det XX århundrede havde 452 UAZ meget gode tekniske egenskaber: bilens bæreevne var 1076 kg, motorkapaciteten var 2445 cm³, og effekten var 72 l/s. Motoren, der tidligere er installeret på Pobeda, er placeret, som i alle efterfølgende modeller, foran, mellem fører- og passagersædet, nedefra. En sådan placering gjorde det muligt at foretage mindre reparationer uden at forlade salonen.

Karburatorkraftsystemet blev brugt indtil slutningen af 90'erne (nu er injektoren populær). Fire cylindre arrangeret i en række udførte den glatte drift af kraftenheden og hele bilen. Gearkassen til den 452. model var en firetrins, mekanisk. Razdatkaen, ved hjælp af hvilken betjeningen af broerne blev styret, blev skiftet fra kabinen.

I det originale design af UAZ 452 blev karrosseriet antaget at være af stationcar-typen. Bilen havde 8 sæder og 5 døre (hvoraf to var placeret bagerst og blev brugt til at læsse og transportere gods). SUV'ens dimensioner inspirerede tillid: bredde - 2100 mm, højde - 2356 mm, længde - 4820 mm, akselafstand - 2540 mm, frihøjde - 310 mm.

Ændringer

Over 20 års produktion blev flere modeller af bilen UAZ 452 udviklet og sat i masseproduktion. Nogle af dem fandt deres popularitet, andre fik kun livet som eksemplariske eksemplarer og blev ikke masseproduceret. Nedenfor er de mest almindelige ændringer:

• 452 - varevogn helt i metal;
• 452A - sygeplejerske;
• 452AC - sygeplejerske til brug i det fjerne nord;
• 452В - minibus med ti sæder;
• 452D ("Tadpole") - topersoners cargo-model med en krop lavet af træ.

Disse transportenheder har altid været i udbredt brug.

Eksperimentelle og specialiserede maskiner

Ud over velkendte modifikationer producerede bilfabrikken UAZ 452-modeller, hvoraf billeder kun kunne findes på siderne i specialmagasiner:

• 451С - modificeret haletudsemodel. Den var udstyret med to aftagelige ski i stedet for forhjulene og to larver, ved hjælp af hvilke bevægelsen blev udført. Desværre kom serieproduktionen af modellen aldrig i gang. Men prototypen tjente som grundlag for udviklingen af den efterfølgende variation af UAZ "Uzol";
• 452K "Medea" blev udviklet i 1972. Det var en 16-sæders bus med tre aksler. Fungerede som grundlag for udviklingen af køretøjer til georgiske redningsfolk. I slutningen af 80'erne begyndte den georgiske SSR uafhængig produktion af terrængående modeller. I løbet af 5 år blev der produceret omkring 150 sådanne maskiner, nogle af dem er stadig i drift;
• 452P - en miniature lastbiltraktor, som ikke har fået andet navn end det officielle. Modifikationen ramte transportøren og blev produceret i halvandet år. Den ligner en almindelig traktor, udstyret med en individuel isotermisk sættevogn med hydraulisk styring.

Undtageneksperimentelle modifikationer, på basis af 452 UAZ-bilen, blev der fremstillet specialiserede modeller til forskellige typer aktiviteter: en brandbil-vandjet, et udflugtsmikrotog, mobile vejrstationer, mobile radioenheder, postvogne, en nødtrawltransportør på en flyveplads.

Fortjent popularitet

Fremragende egenskaber forbundet med bilens cross-country evner, samt uhøjtidelighed og mulighed for selvreparation i marken uden specialudstyr, øgede efterspørgslen efter biler. Selvom deres private erhvervelse praktisk t alt var udelukket før Sovjetunionens sammenbrud. Anlægget fungerede kun efter officielle statslige ordrer.

Bilens udseende, som ikke har ændret sig i et halvt århundrede, gør den genkendelig over hele verden. På trods af at Ulyanovsk-modeller er betydeligt ringere end udenlandske SUV'er med hensyn til kørekomfort og kontrol, er de meget populære. Det skyldes, at de har øget cross-country-evnen. Ifølge dette kriterium kan ingen importeret jeep måle sig med vores UAZ 452 "Loaf".