Fiat 124 bil - anmeldelse, specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Italien er berømt for sine bilproducenter, der producerer nogle af de bedste køretøjer i verden. Fiat 124, der blev produceret fra 1966 til 1974, betragtes som en kultbil; på det tidligere USSR- og SNG-landes territorium var det prototypen på "penny" eller VAZ-2101.

Historie

Virksomheden begyndte at udvikle Fiat 124 i begyndelsen af 1960'erne. Den første prototype af modellen blev demonstreret for hele verden i 1964. Præsentationen af den første generation af Fiat 124 sedan blev gennemført i 1966 på Paris Motor Show efter nogle forbedringer i løbet af to år. Et år senere modtog sedanen titlen "Årets bil" - modellen viste sig at være så vellykket.

Eksteriør

Fiat 124 har et klassisk karrosseridesign: et massivt gitter, optik med rundt hoved, store retningsblinklygter, en udragende kofanger, en næsten firkantet kaleche og glatte skærmlinjer.

Designet af bilprofilen er monolitisk, diskret og roligt. Alle elementer er justeret og proportionale, skiller sig ikke ud mod den generelle baggrund. Taget på Fiat 124 er næsten fladt.

Bagsiden af kroppen er beskeden, rektangulær i form. Bagagerumsklappen er pæn, kofangeren minder på mange måder om forkofangeren. Karrosseriet har et stort antal kromelementer - et kølergitter, dørhåndtag, kofangere, blinklyskanter, forlygter, dørtærskler, lister, vinduesviskere og andre detaljer.

Fiat 124-motorer

Modellens første kraftenhed havde et langsgående arrangement under motorhjelmen og et fire-cylindret in-line design. Motorvolumen 1,2 liter, der var en otte-ventils væskekølet OHV gasfordelingsmekanisme og en karburator.

Fiat 124's kraftegenskaber var 60 hestekræfter, hvilket er en meget god indikator for disse år. I 1973 blev modellen opgraderet, hvilket resulterede i, at motoren blev redesignet og fik en effekt på 65 hestekræfter, hvilket blev opnået ved at øge stempelslag og cylinderdiameter.

I 1970'erne blev der produceret en begrænset serie af motorer med et slagvolumen på 1,4 til 1,6 liter og en effekt på 70 til 95 hestekræfter.

Transmission

Gearkassen blev installeret klassisk for den tid - en fire-trins manuel, hvilket er fantastisk til den foreslåede motor.

Interiør

Interiøret i Fiat 124 var ret funktionelt og rummeligt. Torpedoen havde ikke store dimensioner og var udført i træ. Instrumentbrættet med et stort speedometer var foran føreren. Temperatur- og brændstofniveausensorer var placeret på siderne.

Rattet er to-eger med en meget tynd sektion. På venstre side var tændingskontakten, gearstangen var ret lang og passede behageligt i din håndflade. Interiøret i Fiat havde også en masse kromdetaljer.

Autostolene havde ikke ordentlig sidestøtte og nakkestøtter: puderne var ofte for glatte og flade. Synsniveauet på Fiat 124 Speciale er ikke dårligt, på trods af at forruden var lille, ligesom sidespejlene var - A-stolperne forstyrrer ikke føreren, og udsynet bagfra er ikke blokeret af nakkestøtterne på sæder.

Optræden i Rusland

Når de valgte en civil massemodel, slog Sovjetunionens ledelse sig fast på Fiat 124, på trods af at Renault-biler og den indenlandske hatchback Izh-13 blev tilbudt som alternativer, hvilket i øvrigt var væsentligt overlegen i sine egenskaber i forhold til den italienske konkurrent.

Dette valg blev truffet af flere årsager:

• Et enkelt og ret moderne bildesign.
• Støtte til det italienske kommunistparti.
• Rummeligt interiør.
• Popularitet i europæiske lande.
• Billig produktion.
• Klassisk layout.

Bilgenbrug

Efter test i USA har Fiat 124, der er bestemt til USSR, gennemgået betydelige ændringer: det samlede antal justeringer, der er foretagetdesignere i layoutet af bilen, oversteg otte hundrede.

Bagenden blev næsten fuldstændig redesignet på trods af, at fjederhåndtagets layout blev bevaret. Skivebremser bag er blevet erstattet af tromlebremser.

Motoren med en lavere knastaksel er blevet erstattet af en analog med en overliggende knastaksel. Afstanden steg med 30 millimeter (op til 170 millimeter), styrken af kroppens kraftelementer steg. Salon fik en kraftigere komfur. Den sovjetiske analog af Fiat 124 fik et ekstra bugseringsøje og to separate steder til donkraft.

Kritik af modellen

Mange eksperter t alte allerede på det tidspunkt imod Fiat 124 Coupe og mente, at baghjulstrækket-designet overlevede sine sidste dage, og i tilfælde af denne bil var der ikke plads til yderligere forbedringer.

På trods af de ret kontroversielle anmeldelser blev bilen i USSR ret højt værdsat af både specialister og almindelige bilister, især i betragtning af, at den indenlandske bilindustri ikke var en stærk nok konkurrent til den italienske.

Fiat 124 lineup

Fiat 125 begyndte i 1967 med en større version af Fiat 125, næsten identisk med 124, men udstyret med en bladfjederophæng og en 90 hestekræfter motor. Samtidig begyndte man at producere en forbedret Fiat 124 Speciale, udstyret med en overliggende kraftenhed med en kapacitet på 70 hestekræfter. Det var denne version, der blev brugt som prototype til VAZ-2103, på trods af at den indenlandske bil oprindeligt skulle være skabt efter Fiat 125-mønstrene.

To-akslet motorer blev installeret af den italienske virksomhed på Fiat 124 Sport Spider og Coupe, og udviklingen af karosseriet blev udført af Pininfarina-studiet. Det er svært at kalde dem direkte efterkommere af den originale 124-model: begge biler blev produceret i begrænsede serier på specialbestillinger.

I stationcarkassen blev der produceret en mere alsidig fragt-passagerudgave af bilen - Fiat 124 Familiare, der blev brugt som prototype til VAZ-2102.

Sport Coupe Model

I 1967 fandt den offentlige debut af Fiat 124 Sport Coupe, baseret på en tre-volumen model, sted. Serieproduktion af bilen blev lanceret i Torino og fortsatte indtil 1975, hvilket gav plads til Fiat 131.

Fiat 124-sportscoupéen var en fem-sædet, to-dørs C-klasse. Kropslængden var 4115 mm med en akselafstand på 2421 mm, bredde - 1669 mm, højde - 1339 mm, frihøjde - 121 mm. Afhængigt af den valgte modifikation varierede modellens vægt fra 960 til 1070 kilogram.

Specifikationer

Sport Coupe blev drevet af en række in-line V4 benzinmotorer med naturlig indsugning udstyret med enten central indsprøjtning eller karburator brændstofindsprøjtning. Enhedernes arbejdsvolumen varierede fra 1,4 til 1,8 liter, kraft - fra 90 til 120 hestekræfter. Motorerne var udstyret med fireenten en fem-trins manuel eller tre-trins automatgearkasse.

Den italienske coupé blev bygget på basis af en baghjulstrukket platform med en bærende karrosseristruktur og et kraftværk med en langsgående placering. Bilens forhjulsophæng er et uafhængigt tværsnit med dobbelte håndtag, den bagerste er en afhængig fjederstangstype. Styringen af todørsmodellen var tandstang og tandhjul, bremsesystemet var repræsenteret af skivebremser.

I Rusland er Fiat 124 Sport Coupe en eksklusiv bil og ekstremt sjælden.

Fordelene ved denne model er et rummeligt og rummeligt interiør, en pålidelig og rummelig karrosseristruktur, fremragende håndtering og æstetisk design. Ulemper - en ret høj pris uden rabatter for en anstændig alder, højt brændstofforbrug og dyr vedligeholdelse på grund af behovet for at bestille reservedele fra USA eller Europa.

Opstandelse af den 124. familie

I 2015 besluttede Fiat at genoptage produktionen af 124-familien og præsenterede for bilindustrien en ny, sporty version af Fiat 124 Spider, udviklet på basis af Mazda ND. Bilen blev produceret i en begrænset serie på specialbestillinger.

Før succesen med debuten af Fiat 124 Sport Spider roadster var stillet, demonstrerede den italienske koncern en speciel version af bilen - Abarth-modellen, der havde premiere i 2016 som en del af Geneve Motor Show.

I modsætning til den tidligere Spider-model har den nye Abarth modtaget betydelige ændringer someksteriør og interiør, omkonfigureret affjedring, rettet mod at forbedre bilens adfærd på banen og dens håndtering. Udviklerne af bilen satte sig selv hovedmålet - at skabe den perfekte bil med fremragende dynamik og fremragende håndtering.

Eksteriør

Fiat 124 Abarth er en stilfuld, lys, utrolig æstetisk og endda sexet bil, der tiltrækker opmærksomhed. Sammenlignet med den klassiske Spider kan du se, at fronten af karrosseriet fik et mere aggressivt kofangerdesign, et redesignet falsk kølergrill og luftindtag, et nyt tågeoptikdesign og Abarth-logoet placeret på motorhjelmen.

Bilens profil er lavet i de bedste traditioner for sportsvogne: Forruden er foldet tilbage, cockpittet flyttes til baghjulene, og kalechen er forlænget. Designnyheder omfatter sporty nederdele, knaldrøde sidespejle, eksklusive hjul og Abarth-logomærker placeret bag de forreste hjulkasser.

Bagsiden af Fiat 124 Spider Abarth er også blevet redesignet med en mere aggressiv kofanger, aerodynamisk diffuser og integrerede udstødningsrør.

Spider Abarth krop er lavet i følgende dimensioner:

• Længde - 4054 mm.
• Højde - 1233 mm.
• Bredde - 1740 millimeter.
• Akselafstand - 2310 mm.

Eksklusiv bil er udstyret med letmetalfælge med et unikt design og en diameter på 18 tommer. Vejsportsvognens frihøjde er 135 millimeter, hvilket er meget, meget lille for russiske veje.

Abarth Interior

Arkitekturen af instrumentbrættet er næsten identisk med standard Spider og Mazda MX-5 bortset fra nogle elementer. Det tre-egers multifunktionsrat er prydet med Abarth-logoet i midten og nulstillingsmærket. Instrumentpanelet er opdelt i tre sektioner og har et rødt trimmet speedometer. I den centrale del af instrumentpanelet er der et syv-tommer display af multimediesystemet og en ergonomisk klimakontrolenhed. Pedalerne har metalpuder, og interiøret er lavet af Alcantara, et af de mest eftertragtede materialer i superbilinteriør.

Udvalget af justering af forsæderne er enormt, hvilket gør det muligt for en person af enhver højde og bygning at sidde komfortabelt og komfortabelt.

Den massive centrale tunnel, placeret mellem sæderne, er udstyret med et gearskiftegreb, betjeningsknapper til Fiat Connect 7-systemet og en lille boks. Der er ikke noget sædvanligt handskerum i kabinen, og der er ikke nok separate lommer og nicher. Indretningen er lavet på højeste niveau ved hjælp af eksklusive materialer - Alcantara, blød plast, aluminium og ægte læder.

Bagagerummet byder på 140 liters brugbar plads og er sammen med interiøret dækket af et mekanisk foldeligt blødt tag.

Sportsbilspecifikationer

Standard Fiat 124 Spider er udstyret med 1,En 140-hestes 4-liters turboladet benzinmotor, som i den eksklusive udgave af Abarth blev erstattet af en 1,4-liters turboladet MultiAir-motor med 170 hestekræfter. Den maksimale hastighed som følge af denne ændring steg til 230 km/t, og accelerationstiden til det første hundrede var 6,8 sekunder.

Overraskende nok havde en sådan stigning i kraft næsten ingen effekt på brændstofforbruget: I kombineret tilstand forbruger sportsvognen 6-6,5 liter brændstof pr. 100 kilometer.

Parret med en turboladet motor er en seks-trins manuel eller seks-trins automatisk gearkasse installeret. Gearskiftet på Sequenziale Sportivo udføres ved hjælp af padlerne på rattet.

Topversionen af Abarth er baseret på den velkendte baghjulstrukne bogie, der tidligere blev brugt i Mazda MX-5. Bilens egenvægt er 1060 kilo, mens et gennemtænkt layout gjorde det muligt at fordele den langs akserne i forholdet 50:50. Den italienske virksomhed Fiat sagde, at Abarth-chassiset var fuldstændig omkonfigureret, hvilket sammen med installationen af et Bilstein-ophængssæt gjorde det muligt at opnå en utrolig håndtering. Den opladede version af Spider Abarth kommer også med et Brembo-bremsesystem, et sportsudstødningssystem og et selvlåsende differentiale.

Sammenlignet med den japanske pendant Mazda MX-5 er Fiats styring tungere på grund af den elektriske servostyring. Som et resultat, på banen opfører sportsvognen sig meget mere forudsigeligt og præcist, hvilket giver føreren en ægteglæde ved køreprocessen. Talrige anmeldelser af bilejere bekræfter dette.

Sikkerhedssystem

Fiat 124 Abarth har ikke oplevet nogen væsentlige sikkerhedsændringer. På trods af dette giver de programmerede krøllezoner, et stort antal assistentsystemer og en speciel beskyttelsesramme et højt niveau af beskyttelse og sikkerhed for både fører og passager. Udbudte sikkerhedssystemer omfatter:

• Fire airbags.
• Cruise control.
• Stabilitetskontrolsystem og fire-kanals ABS.
• Momentkontrolsystem.
• Dæktrykssensorer.
• Effektivt Brembo-bremsesystem.
• System til kontrol og fordeling af bremsekraft.
• Parkeringsassistent.
• Løbe- og tåge-LED-lys.
• Bakkamera.
• Hill Assist.
• Trepunktsseler og andre systemer.

Med hensyn til sikkerhed og pålidelighed er den kompakte sportsvogn Fiat 124 Spider Abarth næsten lige så god som sine større konkurrenter. Dette bemærkes af mange bilister.

Pakker og aktuelle priser

En speciel version af Fiat 124 Spider Abarth på europæiske bilmarkeder sælges af officielle forhandlere til en minimumspris på 40.000 euro (ca. 2,8 millioner rubler), mens en sportsvogn på amerikanske markeder tilbydes til en pris af 28,2 tusinde dollars.

Desværre en sportsvogn i RuslandSpider Abarth er ikke officielt introduceret, og det er standard Fiat 124 Spider heller ikke. Sandsynligheden for, at begge modeller kommer ind på hjemmemarkedet, har en tendens til nul, hvilket ikke kun forklares af de ekstremt høje omkostninger, men også af den lave popularitet af Fiat-biler blandt russiske bilister. Du kan dog også købe en eksklusiv bil fra europæiske forhandlere med dens efterfølgende destillation i Rusland.