DIY ATV-ramme - monteringstips og funktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Rammen på en ATV påvirker dens dynamiske og styrkeegenskaber og er også den understøttende base for alle noder. Selvmontering begynder med studiet af rammen, dens svejsning og layout. Ofte fungerer et motorcykelstel som en donor, og nogle gange designer mesteren det fra bunden.

Udarbejdelse af tegninger

Samling af en ATV med dine egne hænder begynder med udarbejdelsen af tegninger. De skal angive fastgørelsesstederne for motoren, affjedringen, sædet, styresystemet. Metalrammen skal have en vis stivhed, være modstandsdygtig over for ultimative belastninger, så dens design er omhyggeligt udarbejdet på tegningerne. Mere end ét ark papir vil blive ødelagt, indtil den perfekte løsning er fundet. Du kan tage tegninger af en eksisterende ATV-ramme og tilpasse dem til dine specifikationer.

Alternative designs

Som alternativ tages et færdiglavet gammelt motorcykelstel af typen "Ural" eller "IZH". at foretrækkebrug de bærende elementer på den tunge Dnepr motorcykel, da de er designet til tung belastning. Til ekstreme terrængående kørselsforhold er det bedre at bruge bildele fra en lille bil, for eksempel Oka. Og hvis du tager stellet fra scooteren "Ant", vil resultatet af samlingen ikke lade dig vente.

Fordelen ved at konvertere fabriksrammer fra en motorcykel eller lille bil vil være tilstedeværelsen af dens nummer, som er nødvendig, når du registrerer et køretøj hos færdselspolitiet. Ellers vil den hjemmelavede ATV ikke kunne bruges på vejene og vil kræve en biltrailer for at blive transporteret.

Features of wireframe-udvikling

Størrelsen på ATV-rammen afhænger af den installerede motors effekt og antallet af personer, den vil bære. Den optimale længde er i intervallet 1600-2100 mm, og bredden er 1000-1300 mm. Den lange ramme skal forstærkes med yderligere stive elementer, så den ikke går i stykker under kørsel. En ramme, der er for bred, vil opleve sideværts belastninger, men ATV'en vil være mere stabil i hjørner.

Forøgelse af antallet af afstivningsribber vil øge massen, hvilket vil påvirke ATV'ens dynamiske egenskaber negativt og kræve installation af en kraftig motor.

Til sjove gåture på asf alt kan du negligere strukturens overdrevne stivhed og give fortrinsret til en motor med lav effekt. Letvægts touring ATV'er til voksne har små dimensioner og let konstruktion, men på stelletder er flere monteringer for at udvide funktionaliteten - installation af trunks.

Udvalg af materialer

Oftest bruges et stålrør med rund sektion til at lave en ATV-ramme. Dette rør er velegnet til lette strukturer, der ikke er designet til høje belastninger. Runde rør bukkes af en konventionel rørbukkemaskine, så antallet af svejsede samlinger vil være minim alt. Til svejsning af en ramme designet til en voksen vil rør med en diameter på 20-25 mm med en vægtykkelse på 1-3 mm være tilstrækkeligt.

Rør med profilsektion - et kvadrat eller et rektangel - har en stor trækstyrke. Det er meget vanskeligere at bøje en metalprofil; specielle færdigheder og udstyr vil være påkrævet. Til afstivninger, motormonteringspunkter og styredele samt beslag er metalplader med en tykkelse på 3-5 mm velegnede, afhængig af den nødvendige masse og stivhed af rammen.

Før samling udføres punktsvejsning af de strukturelle komponenter, og først efter kontrol af symmetri og dimensioner begynder de at svejse sømmene.

Steering

Den sværeste del af at lave en ATV-ramme vil være svejsning og montering af styretøjet. Ratstammen skal være solidt fastgjort til rammen, som dens integrerede del. Det er bedst at bruge et færdiglavet rat fra en motorcykel, hvorpå håndtag med lydløse blokke er hængt. Da styretøjet udsættes for konstant stødbelastning, når det rammer bump og gruber, bliver yderligere afstivninger ikke overflødige.

Fordelen ved at installere præfabrikerede dele er at bruge nøjagtige fabriksdele, mens fremstilling af dem selv kan føre til fejl i dimensioner. Mindre afvigelser fra symmetri vil få ATV'en til at blive ukontrollerbar ved høje hastigheder eller ved aggressiv kørsel. Til svejsning af den forreste del af rammen anvendes profilerede rør, deres bøjningsstyrke er højere.

Finishing-fastgørelsespunkter

Alle andre dele er fastgjort til ATV-rammen, så stellet skal være udstyret med et tilstrækkeligt antal knudefastgørelsespunkter. Rammen rummer motor, styretøj, bremsesystem, transmission, for- og bagophæng, karrosseri. Efter installation af hovedkomponenterne skal du vælge et sted til at lægge elektriske ledninger, installere en lyddæmper, benzintank, forlygter, sæder, bagagerum. På en 4x4 ATV-ramme vil antallet af monteringspunkter stige på grund af transmissionsdesignets øgede kompleksitet.