Opel Astra Turbo - turbo-økologiseret ungdomshatchback med et sporty udseende

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I den russiske serie af biler, der udbydes til salg af Opel, er Astra den eneste model, der har tre specielle varianter: "bare" Astra, Astra Family og Astra GTS. Hvor kommer sådan en variation af Asters fra? For selve udtrykket Astras udseende bør man "takke" den engelske afdeling af General Motors-koncernen, kaldet Vauxhall Motors. Vauxhall begyndte at producere og sælge til briterne siden 1979 en højrestyret bil Opel Cadet kaldet Vauxhall Astra. Efterfølgende, nemlig i 1991, omdøbte Opel selv den næste generation af Cadet-biler til Astra, selvom bogstavindeksene for "Cadet"-generationerne gik til Astra uden ændringer, dog med udeladelser af nogle bogstaver.

Den nuværende, indtil videre sidste generation af Asters, er blevet tildelt indekset Jay (J) siden starten af produktionen i 2009. Den tidligere generation er blevet produceret under H-indekset (H) siden 2004, og de, der kender det godt udvendigt og indvendigt, vil nemt opleve, at den nye Astra Familie er den gamle Opel Astra i Sedan, Stationcar og Hatchback karosserier. Desuden kaldes de i den ukrainske linje af Opel-modeller Astra Classic. Hvordan er den nye generation af Asters anderledes? Ja, næsten alle: en ny krop,anderledes affjedring, gearkasser og en ny serie af motorer. For tilstedeværelsen af turboladede motorer i hele serien af den nye Astra kaldes den tilsyneladende ofte for Astra Turbo.

Turboladede motorer var til stede i den gamle Astra, da den blev tunet og søgte at give en sporty karakter. Den nuværende turbolader er mere en optimering af motorer med lille slagvolumen for at give dem nok kraft, samtidig med at de opfylder strenge miljøstandarder og lige så strenge krav til brændstofeffektivitet. Det er bemærkelsesværdigt, at den 1,4-liters turboladede motor i Astra Turbo har samme effekt på 140 hk som den naturligt indsugede 1,8-liters motor i Astra-familien. Samtidig er de dynamiske egenskaber for Opel Astra Turbo højere, især i det indledende omdrejningstal, men med en indstillet hastighed er de afstemt med "moder"-modellen med samme kraft.

Hvad angår den turboladede motor på 1,6 liter med en kapacitet på 180 hk, gør denne konfiguration af Opel Astra Turbo det muligt at "antænde som en voksen" med "børns" brændstofomkostninger. Dette på trods af, at chassiset på Opel Astra Turbo, der er bygget på samme måde som for eksempel Chevrolet Cruze, fungerer meget mere overskueligt og mere samlet. Den bageste semi-uafhængige affjedring er bygget på Watt-mekanismen, kombineret med en brugerdefineret MacPherson-type frontaffjedring. For at styre affjedringstilstandene bruges et system med kontinuerlig justering af dæmpningen af støddæmpere. Sammen med en tilpasselig elektrisk servostyring giver dette dig mulighed for at tilpasse affjedringen af Opel Astra Turbo tiltre tilstande: "Tour", "Normal" og "Sport". "Turist" indstillingen gør, at affjedringen blødt omslutter selv store vejbump, en sådan indstilling er uundværlig ved omveje, i industriområder og på andre beskadigede vejstrækninger. Indstillingen "Normal" er god i byen, og "Sport" er beregnet til banen, hvilket signalerer dens medtagelse med den røde belysning af instrumentpanelet. "Sport" gør ikke kun affjedringen stiv og forhindrer ruller på siden i sving, men ændrer også bilens reaktion på gaspedalen.

Opel Astra Turbo 2012 er en dynamisk og elegant bil til moderne fyre og piger, der elsker fart, komfort og lave brændstofomkostninger.